论文摘要
本文主要阐述了设计开发过程中电动汽车整车布置一般方法,采用通用化布置,以全系车型最大通用化原则为依托,阐述了前机舱、乘员舱、动力电池、电控等4大领域的布置方法,以达到设计最优、节约成本,为整车设计师在布置设计时提供指导和帮助。
论文目录
1 前言2 整车关键硬点参数设定 2.1 载荷定义 2.2 整车整备质量及轴核分配 2.3 整车坐标设计3 前机舱通用化布置 3.1 动力总成布置方法 3.1.1 设计原则 3.1.2 动力总成定位布置总体分析顺序 3.1.3 校核离地间隙 3.1.4 确保动力总成与发罩之间所需的间隙 3.1.5 校核与前围挡板距离 3.1.6 校核与前端冷却模块的间隙 3.1.7 校核与纵梁的间隙 3.1.8 总布置调整 3.1.9 总布置校核运动干涉 3.1.1 0 动力总成悬置布置 3.2 前机舱布置原则 3.3 蓄电池布置要求 3.4 校核间隙设定4 乘员舱布置 4.1 驻车制动操纵杆总成与周边件关系 4.2 加速踏板机构布置设计 4.3 安全性5 动力电池包布置6 控制系统布置7 结论
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周站福,王振涛
关键词: 电动汽车,总布置,通用化
来源: 汽车文摘 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院
分类号: U469.72
页码: 45-50
总页数: 6
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标签：电动汽车论文; 总布置论文; 通用化论文;
