导读:本文包含了大跨连续梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支座,线形,腹板,挠度,桥面,预应力,波形。
大跨连续梁论文文献综述
袁安华[1]（2019）在《减隔震支座在大跨长联预应力连续梁中的应用》一文中研究指出大跨长联PC连续梁桥每联仅设置一个抵抗上部结构水平惯性力的固定支座,由于桥跨较长,地震作用时,其水平惯性力较大,固定墩及其基础的抗震性能将是抗震分析的重点。本文以(70+4×120+70)米预应力连续箱梁为研究对象,对比不同减隔震支座在大跨长联预应力连续梁中的受力特点和支座性能,提出了适合本桥的减隔震措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
刘琪,聂尚杰,徐林[2]（2019）在《大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究》一文中研究指出大跨长联波形钢腹板连续梁桥下部结构在地震作用下,采用常规支座体系通常难以满足抗震要求。襄阳绕城高速公路汉江特大桥为(60+6×110+60)m波形钢腹板连续梁,针对E1和E2不同等级地震,采用速度锁定器+摩擦摆支座复合抗震措施,基于Midas软件对支座相关参数进行优化设计。计算结果显示:桥梁结构受力改善明显,同时达到较好的景观性与经济性。(本文来源于《中外公路》期刊2019年03期）
刘正楠,陈兴冲,张永亮,刘尊稳,丁明波[3]（2019）在《铁路大跨长联连续梁桥地震反应特征分析》一文中研究指出为研究铁路大跨长联连续梁桥的地震反应特性,选取一座布置跨径为(50+8×100+50) m的铁路连续梁桥为工程背景,采用Midas Civil软件建立动力分析模型,开展罕遇地震下的非线性时程分析,以墩底内力、墩梁相对位移和墩顶位移作为分析指标,揭示该类桥梁的地震反应特征.研究结果表明传统抗震体系铁路大跨长联连续梁桥地震反应有以下特征:固定与活动墩间的地震力分配较为极端;上部结构质量大造成固定墩纵向弯曲振动显着,使活动墩墩梁之间存在着较大的相对位移,与全桥采用减隔震支座时墩梁相对位移相当;大跨长联对应长周期及重力式桥墩刚度大周期小的耦合作用决定了铁路大跨长联连续梁桥独有的地震反应特征.建议铁路大跨长联连续梁桥在减隔震设计中充分考虑位移型阻尼器的使用.(本文来源于《兰州交通大学学报》期刊2019年03期）
罗书舟,张谢东[4]（2019）在《窄幅大跨连续梁桥线形控制研究》一文中研究指出连续梁桥在施工过程中会受到自重、预应力张拉、施工荷载、温度等因素的影响,且铁路桥梁建设尤其看重桥面整体线形平整程度,对铁路连续梁桥悬臂浇筑施工进行线形控制是施工监控的重要内容。文中结合埃塞俄比亚默克雷地区Aroley五号大桥连续梁工程,通过MIDAS/Civil有限元计算软件和现场实测,研究窄幅大跨连续梁桥施工期间的线形控制。结果表明,采用自适应控制法控制窄幅大跨连续梁桥的线形合理可行,实施方便,梁体线形控制精度满足要求。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年03期）
汤浩,刘玉送[5]（2019）在《某大跨连续梁桥合拢顺序对比分析》一文中研究指出采用节段法施工的桥梁,施工顺序的不同对成桥状态有较大影响。基于此,本文以某高速公路上主跨为120m的四跨连续梁桥为对象,采用有限元法建立了其空间杆系模型,分别对先边跨后中跨和先中跨后边跨的合拢顺序进行模拟计算,从成桥状态下主梁应力及挠度的角度对两种方案进行对比分析。结果表明合拢顺序的不同对主梁应力影响小而对线形影响大,采用先边跨后中跨的合拢顺序更为合适。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年05期）
周彦锋,王立新,郑纪研,史先飞[6]（2019）在《大跨小半径变宽度叁跨变截面预应力混凝土连续梁设计与施工》一文中研究指出娄江大桥为娄江航道上一座(83+145+83)m叁跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥,具有大跨小半径变宽度结构特点,常规的施工方案难度和风险大。项目中跨采用挂篮节段悬浇施工,边跨采用支架节段现浇施工,成功解决了不断航情况下大跨小半径变宽度叁跨变截面预应力混凝土连续梁桥的设计及施工方法问题。建议利用梁格模型或者空间网格模型作为补充验算,对空间梁单元模型所采用的经验系数进行修正后进一步验算。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
陈克军,邓玉鑫[7]（2019）在《大跨连续梁桥上部结构钢混结合梁施工技术》一文中研究指出文章围绕钢混结合段施工所涉及的主要设备、主要施工方法、施工环境,从桥面吊机设计与改造施工、钢梁的吊装与调位,钢混段的浇筑施工进行全面研究;由挂篮改造的桥面吊机可同时满足小节段起吊、大节段钢箱梁抬吊的吊架,以降低成本、缩短工期;采用单排吊具配合钢混结合段重心计算、吊具伸缩油缸预调、承重桁架行走等预调位技术,实现起吊后的高效调位。采用叁维建模手段对方案进行模拟、优化与交底,解决由混凝土梁悬臂现浇转换为钢箱梁起吊的工序转换。(本文来源于《建筑安全》期刊2019年05期）
何斌[8]（2019）在《高墩大跨预应力混凝土连续梁桥合拢方案对比与线形监控研究》一文中研究指出连续梁桥有着结构刚度大、受力性好、变形小、伸缩缝少、行车平滑柔顺等优点。随着悬臂浇筑施工法、安全张拉方法和预应力锚具的出现与发明,预应力混凝土连续梁桥取得了极大的发展,成为一种世界范围内都非常成功的桥型。在我国,预应力混凝土连续梁桥被大量修建,随着桥梁建设向中西部发展,能跨越大山、大河、深沟与峡谷等特殊地貌的高墩大跨预应力混凝土连续梁桥也越来越多的被修建。普通连续梁桥主梁的内力、应力和位移将随着桥梁悬臂段的伸长以及体系转换的进行而不断变化。高墩大跨预应力混凝土连续梁桥因其高墩、大跨的特殊性,内力、应力和位移的变化将会比普通连续梁桥更复杂。在高墩大跨预应力混凝土连续梁桥的实际施工中,会有因受到各种未知因素影响,而致使大桥发生变更合拢方案的情况,不同的合拢方案会有不同的受力情况和位移情况,因此对高墩大跨预应力混凝土连续梁桥的常用合拢方案进行分析研究,具有十分重要的现实意义。线形监控是桥梁施工监控过程中的一个重要组成部分,线形监控质量的好坏直接影响到成桥阶段桥梁的质量。高墩大跨预应力混凝土连续梁桥不同于普通连续梁桥,该类型桥梁修建难度大,对桥梁线形监控的要求更高,找出一种合适高墩大跨预应力混凝土连续梁桥的线形监控方法,并依托实际工程加以验证具有十分重要的现实意义。本文主要研究工作如下:(1)简述合拢方案选取应考虑的因素,介绍了高墩大跨预应力混凝土连续梁桥常用的四种合拢方案,定性的分析四种合拢方案各自的优点与缺点,并从理论分析上得出其中的最优合拢方案。(2)依托铁炉堡特大桥,利用有限元软件Midas/Civil建立四种合拢方案仿真模型。通过数值模拟,对该四种合拢方案的内力、应力与位移进行对比分析。对内力进行对比分析后,得出进行内力控制时应着重控制恒载和预应力等结论。对应力进行对比分析后,得出不同合拢方案对主梁上翼缘应力影响不明显,不同合拢方案对主梁下翼缘应力有些许影响等结论。连续梁桥进行线形控制时,控制时间长、控制节点多、控制难度大、技术要求高,所以在数值模拟分析时将线形控制容易的合拢方案视为最优合拢方案。对预拱度进行对比分析时,为消除预拱度对比的盲目性,引入合拢方案位移控制参数E(E越大该合拢方案的线形控制越容易),边跨:E1=4.16,E2 =0.13,E3.=1.70,E4.=1.68;中跨:E1=1.42,E2=0.17,E3=0.36,E4=0.6。边跨中E3与E4相差不大,且合拢方案叁要加配重施工较为繁琐,所以合拢方案一线形监控最易,其次为合拢方案四,即方案一为铁炉堡大桥最优合拢方案,方案四为铁炉堡大桥次优合拢方案。(3)简要介绍了卡尔曼滤波法、灰色系统理论法、人工神经网络法、最小二乘法,从定义、预测精度与建立模型所需条件等方面对比分析了该四种线形监控方法的优点与缺点,得出灰色系统理论法是较合适高墩大跨预应力混凝土连续梁桥的线形监控方法。(4)详细介绍了灰色系统理论法的理论思想及其叁种GM(1.1)模型。依托铁炉堡大桥线形监控项目,建立新陈代谢GM(1.1)模型、全数据GM(1.1)模型与部分数据GM(1.1)模型,对比分析了该叁种GM(1.1)模型的拟合值与误差率,新陈代谢GM(1.1)模型的拟合值更接近于实测值,平均误差率仅为8.71%,为叁种模型中最小。验证了灰色系统理论法是较合适于高墩大跨预应力混凝土连续梁桥的线形监控方法。灰色理论新陈代谢GM(1.1)模型是叁种模型中的推荐模型。(本文来源于《中南林业科技大学》期刊2019-05-01）
朱建平[9]（2019）在《预应力技术在大跨连续梁施工中的应用》一文中研究指出结合上海市某地铁停车列检库的大跨连续梁预应力施工深化设计,针对超长预应力束施工中的技术特点,采用了先进的机械化穿束技术和数控张拉技术,有效解决了施工过程中存在的难题,可为类似的预应力工程施工提供范例。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年04期）
汤浩[10]（2019）在《大跨连续梁桥悬浇施工过程仿真分析》一文中研究指出以某主跨为120m的大跨预应力混凝土连续梁桥为分析对象,基于有限元法合理离散主梁在Midas Civil中建立了桥梁空间杆系有限元模型。而后通过考虑结构自重、混凝土收缩徐变、预应力、挂篮重等荷载,采用正装分析法对桥梁施工全过程进行仿真模拟,计算了各施工阶段下的主梁应力、挠度等关键效应值,并得到相关的结论。可为该桥施工监控提供理论依据,也可为同类工程提供参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年04期）
大跨连续梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大跨长联波形钢腹板连续梁桥下部结构在地震作用下,采用常规支座体系通常难以满足抗震要求。襄阳绕城高速公路汉江特大桥为(60+6×110+60)m波形钢腹板连续梁,针对E1和E2不同等级地震,采用速度锁定器+摩擦摆支座复合抗震措施,基于Midas软件对支座相关参数进行优化设计。计算结果显示:桥梁结构受力改善明显,同时达到较好的景观性与经济性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大跨连续梁论文参考文献
[1].袁安华.减隔震支座在大跨长联预应力连续梁中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].刘琪,聂尚杰,徐林.大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究[J].中外公路.2019
[3].刘正楠,陈兴冲,张永亮,刘尊稳,丁明波.铁路大跨长联连续梁桥地震反应特征分析[J].兰州交通大学学报.2019
[4].罗书舟,张谢东.窄幅大跨连续梁桥线形控制研究[J].公路与汽运.2019
[5].汤浩,刘玉送.某大跨连续梁桥合拢顺序对比分析[J].中国水运(下半月).2019
[6].周彦锋,王立新,郑纪研,史先飞.大跨小半径变宽度叁跨变截面预应力混凝土连续梁设计与施工[J].城市道桥与防洪.2019
[7].陈克军,邓玉鑫.大跨连续梁桥上部结构钢混结合梁施工技术[J].建筑安全.2019
[8].何斌.高墩大跨预应力混凝土连续梁桥合拢方案对比与线形监控研究[D].中南林业科技大学.2019
[9].朱建平.预应力技术在大跨连续梁施工中的应用[J].建筑施工.2019
[10].汤浩.大跨连续梁桥悬浇施工过程仿真分析[J].黑龙江交通科技.2019
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