导读:本文包含了多道瞬态瑞雷波论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:多道,岩溶,相位,路基,速度,时差,波速。
多道瞬态瑞雷波论文文献综述
刘磊,周富彪,孙进忠,李高,祁生文[1]（2019）在《考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法》一文中研究指出囿于波动问题空间采样率观念的限制,现有多道瞬态瑞雷波探测方法采用小道间距、多道检波器排列方式观测同一次激发的瞬态瑞雷波,虽然解决了同时观测不同频率成分波动的问题,但一个排列的多道检波器只能得到一条瑞雷波相速度-探测深度曲线,工作效率和横向分辨力受到极大限制,同时,所能够提取的最高频率波动成分也受到了检波器排列最小道间距的限制.经分析发现,忽略两个测点之间瞬态瑞雷波到时差对不同频率波动道间相位差的影响是上述问题的根源.针对现有多道瞬态瑞雷波探测方法的弱点,本文阐明了道间时差相位(TDP)的概念和意义,提出了考虑道间时差相位的测点对间相位差分析技术,形成了一套新的多道瞬态瑞雷波探测方法——TDP法. TDP法摆脱了最小道间距的羁绊,只用两道检波器的瞬态瑞雷波记录即可提取多种频率成分波动的相速度,完成现有方法一个多道检波器排列才能完成的工作,探测工作效率大大提高;同时,根据场地岩土体的横向变化适当调整检波器布置的测点间距,在一条测线上布置多个测点,相邻测点对两两组合获得的多条瑞雷波相速度-深度曲线可以反映岩土体横向变化,这使得探测方法的横向分辨力显着提高;另外,由于引进道间时差相位,高频成分的提取不再受道间距的控制,从而探测方法的高频分辨力也得到了大幅度提高,原则上,激发和测试系统能够产生和记录到的高频成分新方法都可以提取到,事实上,这套方法已经成功地拓展到了超声频段的探测工作中.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2019年01期）
王均,刘磊,张岳,孙进忠,王文轩[2]（2018）在《贵阳地铁车站基坑岩溶多道瞬态瑞雷波探测及工程验证》一文中研究指出轨道交通建设是贵阳市"十二五"期间的重大工程项目,贵阳地处岩溶富水区,贵阳地铁工程施工中最具挑战和威胁的问题之一就是岩溶突水.贵阳地铁延安路站是地铁1号线与地铁2号线的换乘站.车站场地地层由浅表第四系覆盖层和下伏叁迭系白云岩组成.基岩中溶蚀裂隙、沟槽、石芽、溶洞极其发育,导致基岩顶面凹凸起伏显着,岩体中岩溶空区充填物富水承压,严重威胁基坑开挖工程及周边环境的安全.为有效控制岩溶突水对工程的危害,我们尝试将瑞雷波探测方法引入贵阳地铁车站深基坑工程中,展开对基坑岩体岩溶带的探测定位,以期为基坑岩溶突水部位的判断和注浆止水方案制定提供依据.探测采用考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波方法,对基坑开挖面以下岩体进行了探测.根据工程场地的具体条件,按一定的密度布置测线构成对车站基坑工程岩土体的瑞雷波观测系统,采用多道检波器排列覆盖测线,提取排列中各道检波器(测点)之间的瑞雷波相速度,考虑车站工程基坑岩土体性质与弹性波速的关系和特殊的工程地质条件,确定瑞雷波相速度分级,构建车站基坑岩土体瑞雷波相速度叁维成像.瑞雷波相速度叁维成像沿测线的铅垂剖面和不同深度(高程)的水平切片清楚地揭示了车站基坑岩体土体中岩溶带的规模和位置.工程开挖验证表明:考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法对贵阳地铁车站基坑岩体中岩溶带的探测行之有效,探测解译结果直观形象,与工程开挖揭露的情况十分吻合,为基坑岩体突水部位判断以及工程止水方案制定提供了有效的技术支撑.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2018年06期）
曹春生[3]（2018）在《多道瞬态瑞雷波法在管线探测中的应用》一文中研究指出瞬态瑞雷波勘探技术具有分辨率较高、速度快、成本低、对工作条件要求较低且测试过程简单等优点,越来越受到国内外工程界的重视。本文介绍了瞬态瑞雷波勘探方法的基本原理、数据处理和解释方法,通过多次覆盖、滚动采集的工作方式将一维瞬态瑞雷波勘探变为二维勘探,通过对地下管线位臵和埋深的探测,证明了瞬态瑞雷波勘探效果较好。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年05期）
刘磊[4]（2017）在《考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法》一文中研究指出自20世纪70年代以来,瑞雷波探测方法在工程中逐步得到认可和应用,目前,多道瞬态瑞雷波勘探已经成为工程中较为常用的物探方法之一。囿于波动问题空间采样率观念的限制,现有多道瞬态瑞雷波探测方法采用小道间距、多道检波器排列方式观测同一次激发的瞬态瑞雷波,虽然解决了同时观测不同频率成分波动的问题,但一个排列的多道检波器只能得到一条瑞雷波相速度—探测深度曲线,工作效率和横向分辨力受到极大限制。另外,对于瑞雷波相速度成像的波速分级,一直以来都没有形成一个固定的参考标准,这使得对瑞雷波探测结果的解译具有很大的主观性和局限性,同时,现有瑞雷波成像结果主要表达二维的剖面图,这中表达方式很难去直观、准确地揭示工程岩体中岩溶构造等不良地质体的规模、空间分布和连通状态。本文针对现有方法的弱点,对瞬态瑞雷波相速度的提取及其探测结果成像进行了研究,得到了以下叁点认识:(1)提出了考虑道间时差相位的瞬态瑞雷波相速度提取的理论方法,形成了解算多道瞬态瑞雷波探测深度的新技术,这种方法突破了传统采样定理的要求,摆脱了现有方法道间距对频率成分的束缚,只用两道检波器的瞬态瑞雷波记录即可提取多种频率成分波动的相速度,完成现有方法一个多道检波器排列才能完成的工作,大大提高了探测的工作效率和横向分辨力。(2)提出了瑞雷波相速度分级方案,通过对场地及其周边的岩土体试样进行波速测试,建立了瑞雷波相速度分级与岩土体及岩溶破碎带性状的对应关系,为工程岩体瑞雷波相速度成像奠定了物理基础。(3)利用实测获取的工程岩体瑞雷波相速度的空间分布数据,依托于贵阳地铁岩溶洞穴探测项目研究建立的瑞雷波相速度与工程岩体性状对应的瑞雷波相速度分级方案,以沿测线的瑞雷波相速度—深度成像剖面和不同深度的瑞雷波相速度成像水平切片按照剖面和切片的空间位置组合,实现了工程岩体瑞雷波相速度空间分布的叁维可视化;从瑞雷波相速度叁维可视化空间展布图中,可以直观地看出岩溶破碎带的尺度大小、空间位置和连通状态。这种利用瑞雷波相速度空间数据构建瑞雷波相速度叁维成像,直观、准确地揭示工程岩体中岩溶构造的规模、空间分布和连通状态的探测成果,在工程中尚无先例。这一探测方法在位于强岩溶富水区的贵阳地铁工程岩体岩溶探测中应用,探测结果与施工揭露的岩溶实际情况非常吻合,验证了方法的合理性和正确性,为地铁工程岩溶病害治理提供了有力的技术支撑。(本文来源于《中国地质大学(北京)》期刊2017-05-01）
郭士礼,辛酉阳,张学强,李修忠[5]（2016）在《相邻道瞬态瑞雷波法在水泥土搅拌桩检测中的应用》一文中研究指出常规相邻道频散曲线计算方法通常采用等频率间隔的快速傅里叶变换,其低频段频点采样间隔相对过大,深层信息成像能力较差。为了克服以上缺点,文中对相邻道频散曲线计算方法进行了改进,通过对瑞雷波记录进行频谱分析,确定计算频散曲线的频率区间,对频率区间按对数值等分,得到一系列变频率间隔的频率点,使高频到低频频点采样间隔逐渐变小,减小低频段的频率采样间隔,提高了瞬态瑞雷波法对低频段、深层结构的成像能力。相邻道瞬态瑞雷波法被成功应用于水泥土搅拌桩检测,验证了该方法的正确性和有效性。(本文来源于《公路》期刊2016年10期）
周峻峰[6]（2016）在《探究多道瞬态瑞雷波在公路路基填筑质量检测中的应用》一文中研究指出伴随国民经济发展速度的快速提升,我国公路经济建设也取得了较高成效。为实现工程建设发展目标,在公路工程建设方面我国不断加大资金投入,这在促进公路事业发展的同时,也可公路质量检测带来了极大的挑战。在公路路基填筑质量检测施工中广泛应用多道瞬态瑞雷波法,可全面提升工程质量,降低施工成本。为此,本文通过具体工程案例,主要对瞬态瑞雷波测试基本原理、多道瞬态瑞雷波测试方法进行了分析与探究。(本文来源于《科技与企业》期刊2016年10期）
刘远,孙进忠,赵体,徐明明,李元霞[7]（2014）在《强夯地基处理效果的多道瞬态瑞雷波检测》一文中研究指出大面积的强夯地基处理效果检测除了要求测试加固后地基土体的承载力和变形参数外,还应该关注地基处理效果的横向均匀性和加固深度,仅靠载荷试验等常规检测方法无法胜任.多道瞬态瑞雷波法以测线方式对地基进行大范围的检测,可以弥补传统检测方法难以全面覆盖检测的不足.本文介绍了瑞雷波法检测强夯处理地基的原理及方法,应用多道瞬态瑞雷波方法对北京艾尔标准厂房及配套楼强夯处理地基质量进行检测.检测时按照地基检测的要求布置了一定数量的载荷试验和取土试验点,测定了测点处加固地基的承载力和土体压实系数;按全面覆盖的要求布置瑞雷波测线,测定瑞雷波波速的空间分布;根据测点上加固地基土体压实度、承载力和变形模量与瑞雷波波速的实测值进行统计分析得到瑞雷波波速与地基参数的相关关系,进而将瑞雷波波速的分布转换为地基承载力和土体变形模量的分布,最后对地基强夯加固效果做出评价.检测结果表明:基于频散特性的瑞雷波相速度与地基岩土体物理力学参数之间存在明显的相关性;多道瞬态瑞雷波方法结合常规载荷试验和取土测试,可以有效地对强夯地基处理效果进行定量评价.(本文来源于《地球物理学进展》期刊2014年06期）
崔中成[8]（2014）在《多道瞬态瑞雷波法在公路路基填筑质量检测中的应用》一文中研究指出针对高速公路路堤地段路基填筑质量控制难度大,易出现路基填筑不良的问题,本文结合工程实例,介绍了多道瞬态瑞雷波法在公路路基填筑质量检测中的应用,对比分析了填筑质量优良、填筑质量较差地段路基剪切波波速随深度的分布情况,并推算出地基系数K30、地基承载力fak等控制指标。实践表明多道瞬态瑞雷波法在对路基填筑质量的整体评价具有显着的技术优势,可在公路路基检测中推广使用。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2014年19期）
张幸伟,李修忠,郭士礼,代公正[9]（2014）在《相邻道瞬态瑞雷波法在黄土区窑洞探测中的应用》一文中研究指出本文简要叙述了相邻道瞬态瑞雷波法的工作原理,结合黄土区窑洞探测实例详细介绍了瑞雷面波的提取方法和相邻道计算频散曲线方法。理论和工程实例对比试验研究表明:采用-p域与时空域联合提取瑞雷面波,波场分离效果更佳,相对于传统的f-k域滤波有了明显的改善,提高了勘探成果的可靠性;采用相邻道计算频散曲线,消除了多道瞬态瑞雷波法的平均效应,提高了瑞雷面波法横向分辨率,能较真实反映地下较小范围内的横向局部异常;通过提高频散曲线的低频段的分辨能力,提高了瑞雷面波的纵向分辨率和纵向局部异常的分辨能力,从而准确判定地下窑洞分布的位置及深度。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年06期）
王绍彪,朱照拔,陈海新,何定池[10]（2014）在《应用多道瞬态瑞雷波法探测海堤抛石层厚度》一文中研究指出简单阐述了多道瞬态瑞雷波法的基本原理和频散曲线的计算方法及其解释,并结合工程实例说明了多道瞬态瑞雷波法是一种高效、准确、经济的工程物探方法。重点介绍了海堤抛石层厚探测中面波的应用,根据测区内抛石层、淤泥和全风化花岗岩的瑞雷波差异,进行了瞬态瑞雷面波勘探,经资料处理和解释后,得到的成果与钻探等地质资料吻合,减少了钻探工作量和缩短了施工日期。(本文来源于《人民珠江》期刊2014年02期）
多道瞬态瑞雷波论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轨道交通建设是贵阳市"十二五"期间的重大工程项目,贵阳地处岩溶富水区,贵阳地铁工程施工中最具挑战和威胁的问题之一就是岩溶突水.贵阳地铁延安路站是地铁1号线与地铁2号线的换乘站.车站场地地层由浅表第四系覆盖层和下伏叁迭系白云岩组成.基岩中溶蚀裂隙、沟槽、石芽、溶洞极其发育,导致基岩顶面凹凸起伏显着,岩体中岩溶空区充填物富水承压,严重威胁基坑开挖工程及周边环境的安全.为有效控制岩溶突水对工程的危害,我们尝试将瑞雷波探测方法引入贵阳地铁车站深基坑工程中,展开对基坑岩体岩溶带的探测定位,以期为基坑岩溶突水部位的判断和注浆止水方案制定提供依据.探测采用考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波方法,对基坑开挖面以下岩体进行了探测.根据工程场地的具体条件,按一定的密度布置测线构成对车站基坑工程岩土体的瑞雷波观测系统,采用多道检波器排列覆盖测线,提取排列中各道检波器(测点)之间的瑞雷波相速度,考虑车站工程基坑岩土体性质与弹性波速的关系和特殊的工程地质条件,确定瑞雷波相速度分级,构建车站基坑岩土体瑞雷波相速度叁维成像.瑞雷波相速度叁维成像沿测线的铅垂剖面和不同深度(高程)的水平切片清楚地揭示了车站基坑岩体土体中岩溶带的规模和位置.工程开挖验证表明:考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法对贵阳地铁车站基坑岩体中岩溶带的探测行之有效,探测解译结果直观形象,与工程开挖揭露的情况十分吻合,为基坑岩体突水部位判断以及工程止水方案制定提供了有效的技术支撑.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多道瞬态瑞雷波论文参考文献
[1].刘磊,周富彪,孙进忠,李高,祁生文.考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法[J].地球物理学进展.2019
[2].王均,刘磊,张岳,孙进忠,王文轩.贵阳地铁车站基坑岩溶多道瞬态瑞雷波探测及工程验证[J].地球物理学进展.2018
[3].曹春生.多道瞬态瑞雷波法在管线探测中的应用[J].中国水运(下半月).2018
[4].刘磊.考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法[D].中国地质大学(北京).2017
[5].郭士礼,辛酉阳,张学强,李修忠.相邻道瞬态瑞雷波法在水泥土搅拌桩检测中的应用[J].公路.2016
[6].周峻峰.探究多道瞬态瑞雷波在公路路基填筑质量检测中的应用[J].科技与企业.2016
[7].刘远,孙进忠,赵体,徐明明,李元霞.强夯地基处理效果的多道瞬态瑞雷波检测[J].地球物理学进展.2014
[8].崔中成.多道瞬态瑞雷波法在公路路基填筑质量检测中的应用[J].黑龙江科技信息.2014
[9].张幸伟,李修忠,郭士礼,代公正.相邻道瞬态瑞雷波法在黄土区窑洞探测中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[10].王绍彪,朱照拔,陈海新,何定池.应用多道瞬态瑞雷波法探测海堤抛石层厚度[J].人民珠江.2014
论文知识图
