导读:本文包含了仿真自动变速器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:换挡,自动变速器,变速器,磷酸,涂层,齿轮,摩擦。
仿真自动变速器论文文献综述
陈佳,吕欣,肖军,马刚[1]（2019）在《基于MATLAB/Simulink的电控机械式自动变速器的动力学模型与仿真分析》一文中研究指出电控机械式自动变速器(Automated mechanical transmission,简称AMT)相较于其他形式的自动变速器,传动效率高、燃油经济性好、结构简单、生产继承性好、成本低,在我国具有良好的市场前景。本文提出了动力性能评价指标,对AMT的起步过程和加速过程进行动力学分析,并基于长安逸动整车参数,通过MATLAB/Simulink平台建立AMT的动力性仿真模型。结果表明,试验结果与仿真结果误差较小,AMT动力性仿真模型有效的模拟了AMT的整车性能。(本文来源于《成都航空职业技术学院学报》期刊2019年03期）
邹涛[2]（2019）在《基于Simulink的自动变速器仿真》一文中研究指出本文主要介绍了采用Simulink工具搭建湿式双离合变速器的仿真环境。自动变速器包含离合器和轴系以及拨叉执行机构模型。利用离合器的拔叉原理,结合电磁阀台架数据,采用定步长算法进行建模。模型能够准确地根据电磁阀电流执行相应的动作,仿真结果和标定数据一致。同时,此模型能够在硬件在环模型上共用,保证了测试链中模型的统一。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年08期）
王俊彦,蔡骏宇[3]（2019）在《01M自动变速器传动效率的理论分析与仿真验证》一文中研究指出以01M自动变速器机械元件为研究对象,对4档拉维娜式行星齿轮机构各档传动比进行了理论分析;同时,使用克莱伊涅斯公式,求解行星齿轮机构各档位传动效率。在理论分析基础上,使用AMEsim仿真软件建立了4档拉维娜式行星齿轮机构的仿真模型,通过数值仿真验证各档传动比和传动效率,仿真验真结果与理论分析结果一致。这表明理论分析方法是行之有效的,也为今后研究其他复杂的自动变速器提供了理论依据。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年08期）
于文涛,李晶华,刘阳[4]（2019）在《基于PSO-Simulink联合仿真法的自动变速器换挡优化》一文中研究指出基于粒子群(PSO)与Simulink相结合的方法,建立了车辆自动变速器换挡优化模型,研究了自动变速器换挡过程中挡位、发动机转速、车速和油门开度之间的关系。研究结果表明:采用PSO-Simulink联合仿真法比单纯使用Simulink方法,运算速度更快,迭代步数更少。构建的PSO-Simulink联合仿真法,其车量模型结果与传统实验结果一致。该模型可有效地指导生产实践,为自动变速器换挡优化工作提供了一种新方法。(本文来源于《天津职业技术师范大学学报》期刊2019年01期）
徐发亮[5]（2018）在《电控机械式变速器自动控制联合仿真》一文中研究指出针对电控机械变速器自动控制起步时出现的换挡品质较低导致电控机械式自动变速器难以控制冲击度和滑磨功率的大小的问题,提出了一种基于同步器的电控机械式变速器自动控制方法。通过建立变速器自动控制发动机模型、变速器自动控制传动系模型、汽车变速器自动控制动力模型、变速器自动控制离合器的模型,构建出电控机械式变速器自动控制中部模型。利用换档力对锁止同步阶段冲击度的控制和影响同步器滑磨功率调节的条件控制,实现电控机械式变速器的有效控制,也实现了同步器对电控机械式变速器控制。实验结果表明,上述方法能够加快离合器的接合速度,降低离合器的冲击度,增强了换挡质量,降低了同步器滑磨功率,增加了同步器的使用寿命,使电控机械式自动变速器控制更加安全可靠。(本文来源于《计算机仿真》期刊2018年12期）
臧立彬,陈勇,陈华,刘海,周慧东[6]（2018）在《自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究》一文中研究指出齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。(本文来源于《2018中国汽车工程学会年会论文集》期刊2018-11-06）
卢晓晖,张智超,李哲[7]（2018）在《基于dSPACE的汽车自动变速器换挡规律优化硬件在回路仿真》一文中研究指出为了验证所提出的基于动态规划的汽车自动变速器换挡规律优化方法的实时性,基于dSPACE软硬件,应用AMEsim和Matlab/Simulink联合系统建模方法,搭建了汽车自动变速器换挡规律设计的快速控制原型硬件实现平台;基于此平台,进行了换挡规律的快速控制原型实验,结果表明,所设计的换挡规律优化方法具有良好的实时性和控制效果。(本文来源于《长春工业大学学报》期刊2018年05期）
臧立彬,陈勇,陈华,刘海,周慧东[8]（2018）在《自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究》一文中研究指出齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。(本文来源于《汽车工程》期刊2018年09期）
王延忠,汪大鹏,李圆,任少英,窦德龙[9]（2018）在《模块化自动变速器换挡规律设计与仿真》一文中研究指出针对一种模块化液压动力换挡变速器样机,设计了动力性换挡规律。对于稳态规律不能适应车辆动态工况以及油门突变情况下易导致误换挡问题,以油门开度、油门变化率、加速度和车速为参数,设计了4参数的模糊控制方法进行修正。分析车辆在坡道工况下出现循环换挡的原因,基于递推最小二乘法设计坡道预测和坡道换挡控制方法。仿真实验表明,模糊控制方法可以有效提高整车起步动力性,消除快速给油导致的误换挡;所设计坡道换挡控制方法可以有效识别坡度并消除循环换挡。(本文来源于《机械传动》期刊2018年09期）
陈亮,郝洪涛,倪凡凡,严冬[10]（2018）在《双离合自动变速器系统建模与仿真研究》一文中研究指出为了减少汽车双离合变速器(Dual Clutch Transmission,简称:DCT)的开发成本和时间,采用Matlab/Simulink软件,建立DCT系统模型及整车模型,进行仿真试验,验证模型的合理性;以d-SPACE实时系统为平台,进行快速控制原型(RCP)验证试验.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2018年02期）
仿真自动变速器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要介绍了采用Simulink工具搭建湿式双离合变速器的仿真环境。自动变速器包含离合器和轴系以及拨叉执行机构模型。利用离合器的拔叉原理,结合电磁阀台架数据,采用定步长算法进行建模。模型能够准确地根据电磁阀电流执行相应的动作,仿真结果和标定数据一致。同时,此模型能够在硬件在环模型上共用,保证了测试链中模型的统一。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
仿真自动变速器论文参考文献
[1].陈佳,吕欣,肖军,马刚.基于MATLAB/Simulink的电控机械式自动变速器的动力学模型与仿真分析[J].成都航空职业技术学院学报.2019
[2].邹涛.基于Simulink的自动变速器仿真[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[3].王俊彦,蔡骏宇.01M自动变速器传动效率的理论分析与仿真验证[J].现代制造技术与装备.2019
[4].于文涛,李晶华,刘阳.基于PSO-Simulink联合仿真法的自动变速器换挡优化[J].天津职业技术师范大学学报.2019
[5].徐发亮.电控机械式变速器自动控制联合仿真[J].计算机仿真.2018
[6].臧立彬,陈勇,陈华,刘海,周慧东.自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究[C].2018中国汽车工程学会年会论文集.2018
[7].卢晓晖,张智超,李哲.基于dSPACE的汽车自动变速器换挡规律优化硬件在回路仿真[J].长春工业大学学报.2018
[8].臧立彬,陈勇,陈华,刘海,周慧东.自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究[J].汽车工程.2018
[9].王延忠,汪大鹏,李圆,任少英,窦德龙.模块化自动变速器换挡规律设计与仿真[J].机械传动.2018
[10].陈亮,郝洪涛,倪凡凡,严冬.双离合自动变速器系统建模与仿真研究[J].车辆与动力技术.2018
论文知识图
