导读:本文包含了模态分析法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:谐波,谐振,模态,分析法,串并联,迭代法,频率。
模态分析法论文文献综述
金善玉,刘鹏,赵敬[1]（2019）在《基于模态分析法的方向盘怠速抖动研究》一文中研究指出随着私家车数量的迅速增长,人们追求更为舒适的驾驶体验,汽车方向盘怠速抖动是影响汽车驾驶员驾驶的重要因素,从解决汽车方向盘怠速抖动的问题出发,采用模态分析法进行计算分析,成功对国产某一车型的汽车方向盘怠速抖动问题进行了解决。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年18期）
阮苘[2]（2019）在《基于模态分析法的串并联谐波谐振分析》一文中研究指出谐波谐振在电力系统中主要表现为过电压、过电流。谐振发生会使系统的电压、电流波形发生畸变,有时甚至造成电力元器件损坏,影响系统的正常运行。为了解决此问题,需获得准确的谐波谐振频率,从而控制谐波源产生与此相应的谐波。本文通过实际算例测试表明,模态分析法在解决谐波谐振问题方面可以得到更多关于谐振机理的信息。(本文来源于《电工技术》期刊2019年10期）
古庭赟,赵阳羊,杨骐嘉,张羽,顾威[3]（2019）在《基于选择模态分析法的风力机组等效模型》一文中研究指出随着风电占电网总容量的比例增大,风电接入对系统稳定性的影响愈发明显。构建适合电力系统仿真的双馈风电机组模型是风电并网问题研究的基础。然而对风电机组的详细建模常常带来模型阶数过高、仿真时间过长等问题。因此,本文提出了一种基于选择模态分析的双馈风电机组降阶方法。首先阐述了双馈风电机组的结构原理、控制系统以及数学模型,接着介绍了基于选择模态分析的降阶思想和方法。基于所建详细模型和降阶方法,对双馈风电机组模型进行了降阶分析。该降价方法保留了变量原有的物理含义,具有很强的灵活性和适用性。数值仿真结果表明该降阶模型能以一定程度还原系统原有的稳态和暂态行为,从而在全系统分析时可以显着降低计算量,提高计算速度。(本文来源于《南方电网技术》期刊2019年05期）
赵洪健[4]（2019）在《基于模态分析法的电力系统谐振现象分析与谐波的治理》一文中研究指出随着电力电子技术的飞速发展以及现代工业发展的需要,大量的非线性电力电子器件被使用,对电网造成了巨大冲击,尤其是谐波污染问题最为严重。谐波危害着电力系统的正常运行,在一些对电能质量要求较高的大型企业,谐波污染尤甚,谐波问题的治理迫在眉睫。谐波谐振是谐波问题的一个典型现象,也是一个重要问题,研究谐波谐振对电力系统的可靠运行具有重要意义。当发生谐波谐振时,谐波电压或谐波电流会加倍的放大,可能导致设备损坏,保护及自动装置误动,控制系统失控,危及系统安全运行。本文首先介绍了谐波检测和谐波治理的常用方法,针对谐波检测,重点介绍了瞬时无功功率理论和快速傅里叶变换(FFT)理论;对谐波治理,重点介绍了被动式谐波治理的方法。目前,应用谐波治理广泛采用的方法是运用有源电力滤波器进行谐波治理。谐波检测是谐波治理的基础。其次,本文对电路模型RLC串并联谐振进行数学和物理上的分析,通过仿真验证,编写程序,得到的仿真结果和理论分析完全一致。电力系统的传统谐波谐振分析方法有数值仿真模拟法和频谱分析法。但这两种方法无法满足耗时短,时效性、步骤简单等要求,本文对谐波谐振的模态分析法进行分析,以叁母线测试系统和十四节点测试系统为例,在MATLAB提供的仿真平台上搭建模型进行仿真,验证方法的正确性。然后介绍了粒子群优化算法,阐述了基于粒子群算法的SHAPF最优安装位置,APF的位置选取将会直接影响到电力系统是否能达到安全、稳定、经济运行。最后对国有一重点企业配电网存在的谐波问题,运用APF进行治理,取得了良好效果。(本文来源于《天津理工大学》期刊2019-03-01）
康忠健,姚玉洁,钟高文[5]（2018）在《基于自适应扫频的配电网谐波谐振模态分析法》一文中研究指出为了抑制配电网谐波谐振引发的过电压,需要准确获得谐振的各种信息,如谐振频率、最高激发点、最高观测点以及参与因子。为了提高计算效率,文中提出一种基于自适应扫频技术的配电网谐波谐振模态分析法。该方法利用自适应扫频技术确定谐振频率,应用模态分析法确定谐振信息。仿真结果表明,文中提出的方法能够高效准确地确定出配电网谐波谐振频率及最高激发节点。(本文来源于《电网与清洁能源》期刊2018年12期）
石晶[6]（2018）在《试验模态分析法测定多自由度结构动力特性实验设计》一文中研究指出针对多自由度结构动力特性的测定,设计了四层钢结构模型,采用试验模态分析法,求得结构的频率、阻尼和振型等振动模态参数。通过该实验操作使学生掌握试验模态分析法测定多自由度结构动力特性的方法,有助于增强学生动手实践能力和科研创新能力。该实验项目可作为土木工程专业本科实验教学的自选实验,也可作为大学生创新实践活动的学习与培养内容。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2018年12期）
侯玉强[7]（2018）在《基于模态分析法的谐波谐振分析》一文中研究指出谐波谐振包括并联谐振和串联谐振,会引起过电压和过电流,影响系统正常运行,所以研究一种谐波谐振问题的分析方法很重要。文章主要介绍模态分析法在分析谐波谐振问题上的可行性。针对典型的叁母线测试系统,分别利用频谱分析法和模态分析法对并联谐振和串联谐振进行了分析,并对两种方法的结果进行了比较;除此之外在串联谐振分析中,还介绍了根据谐波源位置不同的模态分析法与回路阻抗法、虚拟支路法相结合的分析方法。仿真比较结果显示,模态分析法和频谱分析法可得到一致的谐振频率点,同时模态分析法还可准确定位谐振位置和影响程度:证明了模态分析法在谐波谐振分析中的可行性和优越性。(本文来源于《机电技术》期刊2018年04期）
孙海蛟[8]（2018）在《曲率模态分析法在梁桥损伤识别中的应用》一文中研究指出随着社会的不断进步,科学技术水平日新月异,土木工程领域也得到了空前的发展,结构复杂的大型桥梁不断涌现,在惊叹取得的辉煌成就之余,桥梁结构的损伤积累也是不得不被重视的问题之一。桥梁结构的安全关系到人民生命和财产安全,关系到国家和社会的和谐安定,而其设计使用年限通常达到几十至上百年之久,期间不可能始终如新的为人们服务,未知的总是可怕的,无法掌握桥梁的损伤情况将使桥梁养护与监测十分被动,掌握有效信息才能有效预防危险发生,保证桥梁安全运行。以曲率模态分析法为研究方向,将曲率模态分析法应用于某匝道桥叁跨连续梁,并通过引入移动车辆作用对传统的曲率模态参数进行改进,通过实桥分析,验证曲率模态分析法以及改进后的曲率模态参数的识别效果。主要研究内容如下:1、阐述基于曲率模态理论的桥梁损伤识别方法的理论基础,并提出利用曲率模态衍生出的曲率模态差、曲率模态变化率、平均曲率模态损伤因子和即刻曲率模态损伤因子来识别桥梁结构的损伤位置和损伤程度。2、以某叁跨连续梁为研究背景,利用大型空间有限元程序Midas计算出连续梁在不同部位和不同损伤量等工况下结构振动特性,利用中央差分法计算出各个节点的曲率模态,将五种曲率模态损伤识别指标绘制成曲线图,结果表明通过曲线突变峰值出现的位置可以确定损伤位置。3、将动力测试中的移动车辆简化为移动质量模型,提出改进后的移动车辆作用下的五种曲率识别参数,数值模拟得到移动质量块作用下的振动特性,计算随移动质量块位置变化的损伤参数识别曲线,编制自动筛选程序分析移动车辆行驶至桥梁何处时损伤识别参数曲线变化最剧烈,综合该位置的损伤识别参数曲线,判断损伤信息。4、模拟自然激励和车辆激励两种作用方式与梁桥不同损伤工况,对五种曲率模态损伤识别指标进行系统的分析,对比各参数的特点以及使用过程中遇到的情况。(本文来源于《吉林建筑大学》期刊2018-06-01）
张仁武,帅定新[9]（2017）在《谐波谐振的s域模态分析法》一文中研究指出为了减少频率扫描的计算时间,提高计算精度,提出了利用s域模态分析确定谐波谐振频率的方法。通过牛顿-拉夫逊迭代法对电力系统在s域中传递函数极点的求解,可得到电力系统中谐振频率及大小程度等信息。在每次迭代求解过程中,只需更新复频率s值即能确定谐振的幅度等信息,不需要频率扫描,从而节省计算时间并提高计算精度。测试系统分析表明,s域模态分析法对于谐波谐振的分析简单有效,快速准确,是分析谐波谐振及谐振治理的有效工具。(本文来源于《电力系统及其自动化学报》期刊2017年10期）
唐诗光[10]（2017）在《模态分析法在电气化铁路谐波分析与治理中的应用》一文中研究指出谐波谐振一直是电气化铁路迫切需要解决的问题,随着交直交机车投入运行的情况日益普及,其向牵引网注入的谐波电流所造成的危害也日益引起运营和研究部门的重视。与交直机车不同,交直交机车具有谐波频谱范围广、低次谐波含量较低的特点,其注入的谐波电流频率处于牵引网系统发生谐振的频带范围内,易于危害牵引供电系统的安全运行。在研究谐波谐振机理的基础上,运用模态分析法对牵引网谐振特性进行深入的分析。首先讨论了牵引供电系统的等效模型,从牵引网整体链式结构出发,详细分析了牵引变压器的几种常见接线方式的抽象建模、横向连接元件及纵向连接元件的数学模型以及基于carson理论的线路模型化简,为下一步的模态分析仿真做好了充分的准备工作。其次,在牵引供电系统仿真建模的过程中,牵引网分段长度及牵引网线路分布参数在谐波阻抗特性分析研究中常被忽略,牵引网分段处理时单位段长度选取不同将造成节点导纳矩阵的差异,忽略牵引网线路参数的分布特性,也可能对模态分析结果的准确性造成影响。针对上述问题,考虑牵引网分布参数特性,在Matlab/simulink软件平台上建立牵引网等效模型,用模态分析法确定牵引网谐波阻抗特征,最终得出分段方式不同对模态分析结果偏移的一般规律,以及在考虑牵引网参数分布特性时,可以提高模态分析结果精度的结论。再次,运用模态分析法对AT牵引网谐波特性进行了分析,以单线AT牵引网为研究对象,分析当机车从一个短回路移动到下一个短回路时各谐振点的变化情况,以及机车位置对谐振中心的影响。运用模态分析法对越区供电方式下的AT牵引网分析,与正常供电情况进行对比,得出其谐振特性的一般规律。最后讨论了机车运行位置变化时对系统谐振点的影响。最后,对牵引网谐波对公共电网的渗透特性进行了分析,得到了影响渗透情况的几个因素,对阻波高通滤波器加入系统后,对系统模态特性的改变进行了研究,为谐波消除提供参考。最后,对滤波器的参数选型进行了讨论,分别分析了电容、电感、电阻值的取值对滤波器滤波效果的影响,最终提出了较为合理的滤波器参数。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
模态分析法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
谐波谐振在电力系统中主要表现为过电压、过电流。谐振发生会使系统的电压、电流波形发生畸变,有时甚至造成电力元器件损坏,影响系统的正常运行。为了解决此问题,需获得准确的谐波谐振频率,从而控制谐波源产生与此相应的谐波。本文通过实际算例测试表明,模态分析法在解决谐波谐振问题方面可以得到更多关于谐振机理的信息。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模态分析法论文参考文献
[1].金善玉,刘鹏,赵敬.基于模态分析法的方向盘怠速抖动研究[J].科学技术创新.2019
[2].阮苘.基于模态分析法的串并联谐波谐振分析[J].电工技术.2019
[3].古庭赟,赵阳羊,杨骐嘉,张羽,顾威.基于选择模态分析法的风力机组等效模型[J].南方电网技术.2019
[4].赵洪健.基于模态分析法的电力系统谐振现象分析与谐波的治理[D].天津理工大学.2019
[5].康忠健,姚玉洁,钟高文.基于自适应扫频的配电网谐波谐振模态分析法[J].电网与清洁能源.2018
[6].石晶.试验模态分析法测定多自由度结构动力特性实验设计[J].绿色环保建材.2018
[7].侯玉强.基于模态分析法的谐波谐振分析[J].机电技术.2018
[8].孙海蛟.曲率模态分析法在梁桥损伤识别中的应用[D].吉林建筑大学.2018
[9].张仁武,帅定新.谐波谐振的s域模态分析法[J].电力系统及其自动化学报.2017
[10].唐诗光.模态分析法在电气化铁路谐波分析与治理中的应用[D].西南交通大学.2017
论文知识图
