海拉尔油田常规车组密集多分支缝压裂技术应用分析

海拉尔油田常规车组密集多分支缝压裂技术应用分析

论文摘要

海拉尔油田属于低渗透断块油田,部分区块水井压裂后仍难以有效注入,导致地层压力水平低,后期重复压裂效果差,单井平均累计增油500t以下,大规模压裂措施成本高,投入产出比低,为提高经济效益,2018年在水平地应力差异小的南屯组储层,开展了常规车组密集多分支缝压裂试验,取得了较好的改造效果。该压裂工艺有较大的推广潜力,对海拉尔油田低效难采储层有效开发具有指导性意义。

论文目录

  • 引言
  • 1 密集多分支缝技术应用背景
  •   1.1 常规重复压裂效果逐年变差
  •   1.2 大规模压裂组织困难, 投入产出比低
  •   1.3 分支缝压裂技术地质适用性好
  • 2 技术优化
  •   2.1 试验区块选择
  •   2.2 规模优化办法
  •     (1) 密集多分支缝
  •     (2) 应用座压细分管柱
  •   2.3 区块整体压裂提效
  • 3 措施效果评价
  •   3.1 工艺完成情况
  •   3.2 增油效果及经济效益评价
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王冬冬

    关键词: 分支缝,压裂,效果分析

    来源: 化学工程与装备 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑

    专业: 石油天然气工业

    单位: 大庆油田海拉尔石油勘探开发指挥部开发技术中心

    分类号: TE357

    DOI: 10.19566/j.cnki.cn35-1285/tq.2019.06.038

    页码: 105-107+101

    总页数: 4

    文件大小: 838K

    下载量: 20

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