论文摘要
交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蒋阳升,王逸,赵斌,韩鹏,姚志洪
关键词: 交通工程,网络优化,双层规划,交通微循环,单向交通组织,遗传算法
来源: 综合运输 2019年01期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
基金: 国家自然科学基金(51578465,71402149),西南交通大学拔尖创新人才培育(A0920502051703-1)
分类号: U491
页码: 65-70+126
总页数: 7
文件大小: 1856K
下载量: 532