论文摘要
为了提高某轿车车门的综合性能,对车门总成进行轻量化和疲劳寿命的多目标综合优化设计。首先建立并试验验证车身及车门总成有限元模型,基于模型分析车门总成装备件质量、结构尺寸、刚度和安装位置等8项参数对车门疲劳寿命的影响;然后,以这8项参数作为优化设计变量建立车门总成多目标综合优化参数模型,以车门总成质量和疲劳寿命为优化目标,以车门框刚度为约束条件,应用多目标粒子群优化算法对车门总成进行综合优化计算,得到Pareto最优解集,依据工程实际选取1组最优解,并依此进行样件试验以验证优化方法的有效性。研究结果表明:在保证车门总成刚度和提高疲劳寿命的同时,车门总成质量减少2.44 kg,说明优化方法是有效的。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 龙岩,蒋凌山,刘雪强,熊海林,陈志勇,钟慧卿
关键词: 疲劳寿命,轻量化,刚度,粒子群优化
来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,一汽-大众汽车有限公司技术开发部
基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB0106200)~~
分类号: U463.834
页码: 2732-2742
总页数: 11
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