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【摘要】水泥稳定碎石基层具有早期强度高，施工机械化程度高等特点，同时对于雨季施工具有较强的适应性，因此在公路路面基层施工中广泛应用。本文主要从水泥稳定碎石技术的作用机理入手，并对水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工的应用进行分析，仅供参考。
【关键词】水泥稳定碎石技术；公路工程；路面基层；应用分析
公路路面基层建设，是我国道路建设重要的组成部分之一，在道路建设中拥有极为重要的地位和作用。就目前的公路建设施工常用技术来看，水泥碎石稳定层技术应用较为广泛。该技术力学性能较好、水泥性较强，可以很好地提高公路路面施工质量，对此，本文结合公路路面基层施工的实际情况分析了水泥碎石稳定层技术的应用，力求进一步提高该技术的应用价值。
一、水泥稳定碎石技术的作用机理
水泥稳定碎石技术是一种新兴的路基施工技术，主要是将碎石作为骨料，结合一定比例的胶凝材料和灰浆，填充骨料间的空隙，并根据嵌挤原理进行摊铺和压实。水泥稳定碎石的强度主要根据级配碎石之间的嵌挤原理，其压实度和密实度相接近。该工艺在实际应用中，初期强度较高，并随着龄期的增长而不断增强，形成板结体，和其它路基材料相比而言，具有较强的抗渗性、抗冻性，是一种较为常用的高级路面基层材料。但水泥稳定碎石的脆性较大，温度和湿度的敏感性较强，在长期使用过程中，会导致各种质量问题的出现。因此，施工单位在对水泥稳定碎石基层进行施工时，应做好质量控制工作，以此为公路工程的施工质量提供有力保障，从而促进社会效益和经济效益的共同发展。
二、水泥碎石稳定层技术应用的意义
在进行公路路面建设时，应用水泥稳定碎石施工技术，可以进一步提高公路的路面质量，保证整体施工的顺利进行，进而满足人们日常交通出行需求。在整个公路工程施工中，路面建设至关重要，只有加强对路面质量的控制才能尽量减少安全隐患，而水泥碎石稳定层技术的应用大大提高了公路路面建设质量，满足了工程建设实际需求，可见，应用水泥稳定碎石基层技术对公路路面基层施工建设意义重大。
三、水泥稳定碎石技术在公路路面基层中的应用
（一）合理选择施工材料
一项工程建设的顺利进行，首要的任务就是合理、正确地选择施工材料。对于一项公路路面建设中的水泥碎石稳定层施工过程应该着重选用的材料有碎石、水泥及水等，因为本文中提到的公路建设等级是二级，所以在实际的施工中选择硅酸盐缓凝水泥即可，切勿选取粉煤灰水泥。材料的类型选择完毕之后还要检验水泥的质量，随时排除那些受潮的水泥。除此之外，还应该进行水泥强度验证，使用3d内抗压强度可达16MPa以上的水泥。同时，进行水泥凝结时间测定。正常的水泥3h内会初次凝结，6h才会最终凝结，切勿选用快速干硬的水泥。而碎石材料的挑选，应该严格检验碎石粒径，使粒径控制在30mm之内，确保碎石来源正规，不是分化石料。对水的选用，只要是常规用水，而且没有污染和杂质即可。
（二）施工前期准备阶段工作
对公路路面进行水泥碎石施工建设时要做好工程的前期准备工作。首先，相关部门应该选用有施工资质的企业进行施工，然后对其施工设备、施工人员进行确认。其次，清理好施工现场，扫除现场杂物，保证现场整洁。同时做好施工机械设备的保养工作。最后，对相关人员进行岗前培训，使其明确施工要点和施工技术的应用情况，做好安全防护措施。整个施工前的准备工作切记要认真审查施工材料，切勿“投机取巧”“偷工减料”。
（三）施工中配制及运输混合料
施工操作前期阶段分为主要的几个步骤，首先是施工放样操作，其次是配制混合料，再次是运输混合料。所谓施工放样就是指前期的桩号设计，测量等操作。一要设计桩号，二要恢复中线和边桩，接下来测定路床的标高，最后计算相关的基层标高和松铺系数等，参数计算出后按照参数设置标高。接下来正式进入配制混合料操作。在实际操作之前，应该首先制定配合比，按照配合比尝试配制，最终对配制的混合料进行检验，合格的情况大量配制，一旦出现问题，及时调整配合比，再进行试验。这样可以有效节约成本，避免施工中的不必要错误。对于本次施工来说，配合比应该设定为水泥：碎石=6∶100，含水量应该设定为5.4%。配合比选定之后进行混合料配制。配比过程一定要严格进行，并合理注意混合料搅拌时间，设定一定的搅拌温度。切勿多增水泥用量，避免混合料性能发生变化。减少后期因性能变化引发的路面开裂现象。在整个配比过程中，还要注意其含水量，切勿超过低于相关的水分含量标准。混合料配比完成之后选用之前经过冲洗干净的自卸汽车进行运输。运输路线首先要确定，确保司机的驾驶技能以及行车时间，减少运输途中的颠簸。必要情况下对混合料可以采取保护措施，覆盖土工布等，减少污染和水分蒸发。运输路途不应该过长，尽量缩短运输路程，做到不间断地供应混合料。
（四）施工中的摊铺操作，进行压实处理
将混合料运送至施工现场之后要进行相关的摊铺操作和压实操作。具体的操作步骤是：①给公路路面基层喷洒水，使其具有一定的路面湿润度。②对施工材料和混合料进行随时搅拌，持续操作，摊铺要控制好时间和连贯性以及摊铺速度，切勿过快，也不可过慢，一旦出现离析现象，立即停止操作。这对驾驶摊铺机的驾驶员的驾驶技能要求较高，司机必须匀速进行摊铺，方向保持一致，不可随便改变方向。③对摊铺后的路面进行碾压处理。压实路面操作必须结合施工现场的实际情况，确保施工环境适合路面碾压，还要充分考虑现场的温度。如果温度偏高，应该尽量调整碾压技术，将碾压长度缩短，反之温度偏低时应该增加碾压长度。压实路面过程不是一次就可以成型的，要进行前期的初压，之后进行细致的复压，最终进行结尾的终压。三次碾压操作目的在于提高碾压密度，尽量减少后期因为碾压而出现的裂缝现象的发生。整个摊铺操作和压实操作一定要严格按照流程进行。
（五）水泥稳定碎石的养护
路面基层施工的最后一个环节是保证水泥稳定碎石的养生工作，这是提高路面基层施工质量不可忽视的环节。管理人员需要在完成混合料的碾压工作之后，对其全面检查并统计各个公路的碾压状况。为了减少发生路面裂缝的现象，对部分碾压合格的公路可采用如下适当的养生方式：用草袋、湿砂或者麻布等对路面进行覆盖；此外，还可实施洒水保湿的方式。但要注意，在养护期间不允许除洒水车之外任何的车辆行驶，尽量避免车辆通过时对需要要养护的路面产生损害。特别注意的是，不同季节所实施的养护措施各不一样。如夏季为减少发生路面由于缺失水分而造成的裂缝状况，需要实施路面保湿措施；冬季则需要实施路面保温养生的方法。常见的保温方法是先用覆盖塑料薄膜覆盖公路，之后在薄膜表面盖上一层黏土。水稳碎石养生期为避免基层干缩开裂，需要立即施行沥青封层的工作。对于二级和二级以下的公路，若养生期少于7d，就铺筑沥青面层，则应采取措施控制重型车辆的通行。若上层为水泥混凝土面板而且为小型机具施工的，那么在基层完成之后，可较早铺筑混凝土面层。养护工作作为水泥稳定碎石施工工作中至关重要的一个环节，其工作完成质量会直接关系到后期强度的形成以及裂缝的发生频率。因此，施工工作人员需要对这个环节引起重视。
总之，随着我国城市化进程不断加快，水泥稳定碎石施工依靠其自身良好的性能被广泛应用在公路工程建设工作中。结合工程建设需求，从本质上严格确保工程施工质量，完成相应的质量控制工作，对于提升我国公路建设的质量和可持续发展战略具有重要意义。
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