导读:本文包含了电传动电路论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电传,电路,电压,逆变器,故障,故障诊断,车辆。
电传动电路论文文献综述
周翠[1]（2018）在《城轨车辆电传动系统控制及主电路故障分析》一文中研究指出车辆是城市轨道交通的主要载体,电力牵引系统为城轨车辆的行驶提供动力。本文主要介绍城轨交通车辆牵引传动系统的组成和控制原理,详细分析了主传动系统的牵引、制动、保护电路,并分析了主电路中一些常见的故障。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年02期）
李小华,章伟成[2]（2012）在《GKD1A电传动内燃机车主电路接地故障诊断及处理》一文中研究指出分析GKD1A电传动内燃机车主电路接地保护电路的工作原理,总结主电路接地故障的处理方法,从而提高了故障诊断及处理水平,确保了机车主电路上的主发电机、牵引电机等重要设备的运行安全。(本文来源于《江西冶金》期刊2012年06期）
唐飞龙[3]（2008）在《地铁车辆电传动系统的主电路仿真》一文中研究指出文章介绍了地铁车辆电传动系统的主电路结构以及交流传动控制策略,并基于Matlab/Simulink对电传动系统进行了建模与仿真,仿真结果说明了模型的正确性与有效性。通过该模型,可以分析系统性能、进行优化设计、提高整体性能。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2008年06期）
王丽敏,芮雄丽,陆履豪[4]（2005）在《车载电传动控制电路故障诊断系统的设计》一文中研究指出为了对车载电传动控制电路所产生的故障进行判断,指导维修人员正确维修．设计并制造了以便携式工业控制计算机为核心的便携式现场故障诊断装置．文章还简要介绍了控制电路的工作原理,动静态故障检测电路设计及软件模块．便携式一体化的设计满足了车载控制电路现场维护的需要．(本文来源于《南京工程学院学报(自然科学版)》期刊2005年03期）
芮雄丽,王丽敏,陆履豪[5]（2004）在《车载电传动电路故障自动诊断系统软件实现》一文中研究指出利用VB高级编程语言和Access数据库,针对便携式车载电传动电路故障自动诊断系统硬件电路,设计开发了故障诊断系统软件,实现车载电传动电路故障的自动检测、故障信息的实时记录及查询等,以图形化的方式指导维修人员快速维修。文章描述了该系统的软件体系结构和各软件模块的具体实现方法。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2004年12期）
李晓涛[6]（2003）在《机车电传动电路故障诊断系统的研究》一文中研究指出本文对机车电传动电路故障诊断系统的实现进行了研究和设计。该故障诊断系统的作用旨在为工作现场发生故障的机车准确、迅速地确定机车电传动电路的状态正常与否，并为机车司机提供解决电路故障的对策。 本文研究、设计的机车电传动电路故障诊断系统是一个集信号采集、数据传输和故障识别为一体的应用系统。在此系统中，本文以东风11型机车为例，结合电子技术、计算机技术、人工智能技术对机车电传动电路在线运行过程中的故障识别进行了初步的探索和研究。整个诊断系统分为单片机采集、数据通讯系统和车载计算机故障诊断专家系统。单片机采集、数据通讯系统完成电路状态的采样和数据传输任务；车载计算机故障诊断专家系统采用应用广泛的基于知识的专家系统结构，通过规则进行推理来实现机车电传动电路的故障诊断任务。仿真结果表明诊断系统设计方案可行，可以实现机车电传动电路的在线故障诊断。(本文来源于《西北工业大学》期刊2003-03-01）
蒋兆远,周美玉[7]（1988）在《新型的电传动内燃机车信号检测电路》一文中研究指出本文介绍了应用于电传动内燃机车的信号检测电路,这些电路具有精度高、能有效地防止共模干扰、能和主电路可靠地隔离、电路简单等优点,可以满足微机控制系统对信号采集的要求。(本文来源于《内燃机车》期刊1988年05期）
连级叁[8]（1986）在《电传动机车控制系统(3) 第叁讲 电力机车无级调速——相控整流电路》一文中研究指出一、相控调压整流电路平滑无级调节牵引电机端压,可以减少调压过程中的电流冲击,使牵引电机力矩变化平滑,在机车起动的,可以较好地利用轮轨粘着力,一般可使起动牵引力提高8～10％;在运行中可以获得机车工作范围内的任意牵引力和机车速度;而且无级调压具有快速性,有利于更好地利用机车的惯性动能,特别是在山区线路,坡道多变的情况下,由于无级调压的快速性可节省电能2～3％。此外,采用相控调压,可取消笨重的有(本文来源于《机车电传动》期刊1986年05期）
张有松,蒋家久[9]（1982）在《交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算(续)》一文中研究指出3.关于换流过程的讨论由图14～17可见,Q,ωt_2~*及I_Z~*叁要素对换流过程的品质有很大的影响。讨论于下。(1)Q值对换流的影响ωt_1~*与ωt_2~*——分别为换流第一脉冲(放电脉冲)与第二脉冲(充电脉冲)宽度。Q值越低,ωt_3~*大于ωt_1~*的程度越大。空载时ωt_1~*=ωt_3~*=1.0与Q无关,Q=∞时,ωt_1~*:ωs_3~*而与负载无关(图12)。U_(co)~#——一般U_(co)~*随Q增加而增加,但同时受ωt_2~*及I_Z~*的影响,当ωt_2~*=1-ωt_1~*,即主硅T_1、T_4定时触发时,U_(co)~*受Q及I_Z~*影响不大。如I_Z~*<0.45,Q>5时,U_(co)~*为(本文来源于《机车电传动》期刊1982年02期）
张有松,蒋家久[10]（1982）在《交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算》一文中研究指出本文在试验的基础上,对西德E120(现称BR120)型交—直—交电力机车主逆变器电路及DE2500型交流传动内燃机车主逆变电路的换流过程进行了详细的分析,对换流过渡过程的主要参数作了较精确的计算,讨论了换流电路Q值,恒流充电角ωt_2及负载电流I_z等叁要素对换流过程的影响。对麦式原型电路,E120电路及DE2500电路的稳态性能及暂态特征进行了必要的比较,并对其适用范围提出了看法。(本文来源于《机车电传动》期刊1982年01期）
电传动电路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析GKD1A电传动内燃机车主电路接地保护电路的工作原理,总结主电路接地故障的处理方法,从而提高了故障诊断及处理水平,确保了机车主电路上的主发电机、牵引电机等重要设备的运行安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电传动电路论文参考文献
[1].周翠.城轨车辆电传动系统控制及主电路故障分析[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[2].李小华,章伟成.GKD1A电传动内燃机车主电路接地故障诊断及处理[J].江西冶金.2012
[3].唐飞龙.地铁车辆电传动系统的主电路仿真[J].电力机车与城轨车辆.2008
[4].王丽敏,芮雄丽,陆履豪.车载电传动控制电路故障诊断系统的设计[J].南京工程学院学报(自然科学版).2005
[5].芮雄丽,王丽敏,陆履豪.车载电传动电路故障自动诊断系统软件实现[J].工业控制计算机.2004
[6].李晓涛.机车电传动电路故障诊断系统的研究[D].西北工业大学.2003
[7].蒋兆远,周美玉.新型的电传动内燃机车信号检测电路[J].内燃机车.1988
[8].连级叁.电传动机车控制系统(3)第叁讲电力机车无级调速——相控整流电路[J].机车电传动.1986
[9].张有松,蒋家久.交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算(续)[J].机车电传动.1982
[10].张有松,蒋家久.交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算[J].机车电传动.1982
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