导读:本文包含了成桥状态论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:斜拉桥,状态,吊杆,线形,拱桥,钢筋混凝土,应力。
成桥状态论文文献综述
朱霞飞[1]（2019）在《混合梁斜拉桥不同索力优化方案的成桥状态分析》一文中研究指出混合梁斜拉桥桥梁结构属于高次超静定体系,随着斜拉桥朝着大跨度和主梁轻型化(主梁自重降低,梁体整体刚度减小)趋势发展,斜拉索合理索力分配也成为大跨度混合梁斜拉桥全桥受力分配的关键问题。本文以某混合梁斜拉桥为工程背景,建立MIDAS/Civil全桥空间模型进行数值模拟分析,采用基于影响矩阵法下的零位移法、最小弯矩法和塔梁加权最小应变能法分别进行索力优化,对比不同的成桥状态,选择一组最有成桥索力,作为斜拉桥动力分析的计算基础。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年05期）
刘龙,刘钊,乔飞虹,毕迎迎[2]（2019）在《基于内力平衡法的矮塔斜拉桥合理成桥状态研究》一文中研究指出作为近年来发展的一种新桥型,矮塔斜拉桥在其结构、受力上都有自身的特点。合理成桥状态是指斜拉桥成桥后,在全部恒载作用下,各构件的受力均满足某种理想状态。在矮塔斜拉桥设计过程中,确定其合理成桥状态是非常重要的部分,为确定矮塔斜拉桥的合力成桥状态,以常山矮塔斜拉桥为研究背景,首先基于内力平衡法对主梁弯矩可行域进行求解,并以此主梁弯矩可行域作为索力控制目标初步得到满足主梁受力要求的索力值,进而增加更多的索力控制条件对初定的索力值做进一步优化,以得出既满足主梁受力要求同时分布均匀的索力值,该组索力所确定的成桥状态就是该桥合理成桥状态。该文章为同类桥型设计分享经验。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2019年05期）
杨文浩[3]（2019）在《温度对矮塔斜拉桥成桥状态影响研究》一文中研究指出为了得到更合理的成桥状态并进行施工控制分析,通过Midas/Civil有限元软件,建立了一座双塔叁跨矮塔斜拉桥模型,分析了不同环境温度和截面温度梯度对矮塔斜拉桥成桥后的内力与变形的影响。研究发现:温度作用对矮塔斜拉桥成桥主梁应力、主梁刚度和索力均有影响。桥梁有索力区主梁刚度受环境温度影响明显,温度变化对主梁刚度影响较小;相对于主梁上缘,主梁下缘应力对温度变化更加敏感。不同温度工况下,斜拉索中跨区域索力变化比边跨大,端斜拉索索力受温度作用影响严重。最后,结合温度作用对桥梁内力和变形的影响,给出了桥梁设计和施工监控建议,为矮塔斜拉桥施工控制提供一定参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
付昌昌,蔡金标[4]（2019）在《独塔不对称斜拉桥合理成桥状态分析》一文中研究指出以南台头闸大桥为工程背景,进行合理成桥状态的建模计算与分析。建立内力与线形双控制的索力优化模型,提出分步迭代的成桥思路,精确得到合理成桥状态。分析迭代塔、梁内力与线形、斜拉索索力的误差变化,研究成果对于独塔不对称斜拉桥合理成桥状态的确定具有参考意义。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年06期）
吴月星,严仁章,张博恒,谭书林,王桢[5]（2019）在《大跨混凝土斜拉桥成桥状态不闭合因素量化分析》一文中研究指出采用倒拆—前进分析法确定斜拉桥施工/成桥受力状态时,存在最终成桥状态与合理成桥状态不闭合现象。依托某主跨300m的大跨混凝土斜拉桥,在总结分析斜拉桥倒拆-前进分析不闭合成因基础上,利用Midas/Civil软件建立其倒拆与正装有限元模型,分别开展3个主要的成桥状态不闭合因素(结构体系转换因素、几何非线性因素、收缩徐变因素)的影响程度量化研究。针对各不闭合因素,基于"欧几里得范数",结合MATLAB程序,量化各不闭合因素影响程度。研究表明,收缩徐变效应对300m级大跨混凝土斜拉桥施工不闭合影响程度最大,结构体系转换次之,几何非线性影响最小。叁种因素引起的目标状态与最终成桥状态的最大差值均为弯矩,且最大弯矩差值出现的位置均为塔梁固结处。(本文来源于《公路》期刊2019年06期）
车小林[6]（2019）在《钢筋混凝土系杆拱桥合理成桥状态与吊杆索力优化研究》一文中研究指出对于下承式钢筋混凝土系杆拱桥,吊杆是一个起传递力作用且非常关键的受拉构件。吊杆索力是否合理对于桥梁的内力状态与线形状态有非常大的影响,若不合理会缩短桥梁的使用寿命。因此,如何确定系杆拱桥的成桥吊杆索力和施工吊杆索力,在施工阶段中怎样才能实现实际状态与目标状态的高度拟合,以及从设计-施工及运维过程中某些参数发生变化是否影响桥梁结构安全性。本文以某大桥为依托就求解系杆拱桥合理成桥吊杆索力、合理施工吊杆索力、施工阶段控制分析以及针对某些参数对桥梁结构的影响分析展开研究,主要研究内容如下:(1)首先建立桥梁的成桥有限元模型,采用刚性支承连续梁法、刚性吊杆法、零位移法,弯曲能量法四种方法,确定出合理成桥状态下吊杆索力值,并依据四种方法,桥梁的受力状态,总结出四种方法优缺点,同时对合理成桥状态吊杆索力进行优化。采用刚性支承连续梁法、刚性吊杆法、零位移法得到的索力相差较小,索力较为均匀,方法的本质是相同的,对于弯曲能量法以控制拱肋系梁最小弯曲能为目标得到的索力合理均匀,方法简单。得出的索力值,为成桥状态提供一个目标值。(2)其次对于合理施工阶段吊杆索力值的确定,本文分别采用正装迭代法、倒退分析法、倒退分析-正装迭代综合法、无应力状态分析法以上面章节得到的合理成桥状态为目标。求解出合理施工吊杆索力值,总结这几种方法的优缺点:对于采用正装迭代,方法原理简单,意义明确,适用于大部分桥梁,能够考虑混凝土的收缩徐变与吊杆的垂度效应,但是一次计算的结果与目标值偏差较大,需要多次迭代,工作量较大。倒拆-正装迭代这种计算方法,首先提出一组较为接近的初始索力进行迭代计算,有效减小迭代次数。无应力状态法只要保证其无应力长度与无应力曲率不变,对不同张拉方案得到的结果都是一致的。同时用无应力状态法对比分析叁种张拉方案下桥梁结构的受力状态,对比分析出方案3:拱肋的1/4、3/4处分别向中部与端部间隔张拉时,结构的内力处于最优状态。(3)对于桥梁的施工控制,本文主要对混凝土水化热、支架变形与承载力、吊杆索力、拱肋与系梁应力以及线形进行监控,保证桥梁的安全施工。通过上述计算可得到水化热控制值、支架变形值、吊杆的初张拉力与铺装完成后的终张吊杆力的理论值以及吊杆张拉的每个阶段拱肋与系梁的应力及变形值。并且得出以下结论:水化热控制主要是温度的记录,主要包括:进、出水口的温度;混凝土内部温度传感器的温度;大气温度;混凝土表面的温度,因此施工阶段应该严格控制。对于支架的控制,主要包括消除弹性变形,调整立模标高,同时保证支架有足够的支撑力。对于吊杆索力、应力与线形的控制主要是针对关键施工阶段理论控制值,施工时需注意实测值与理论值的对比,若有偏差及时调整。我们能将理论计算得到的理论值应用于实践,指导桥梁施工,同时希望能为同类型桥梁的施工提供技术参考。(4)由于设计思路的不同、施工的误差、或者由于桥梁运营阶段造成的桥梁损伤等因素。本章主要探究拱肋刚度、横撑类型、拱肋侧倾、自重误差、吊杆刚度折减、吊杆破坏等参数对桥梁结构内力的影响,得出以下结论:拱肋的刚度与材料的特性和截面尺寸有关,设计阶段选择不同材料与截面对拱肋的应力、自振频率、桥梁的稳定性有非常大的影响,而对吊杆索力基本无影响。横撑类型不同,本质上也是横撑刚度的不同,桥梁的屈曲系数与自振频率对横撑刚度的变化很敏感,横撑刚度变化对拱肋的应力和吊杆索力基本无影响;由于施工误差会导致生拱轴线的侧倾,研究发现,拱肋侧倾5°虽然会对拱肋、吊杆的内力造成影响,但影响相对较小,而且对比向外侧倾与不发生侧倾两种状态,向内侧倾更加安全。混凝土超方与少方对吊杆索力的影响最为明显;运营期间,吊杆发生锈蚀、损伤会影响吊杆自身的受力,同时也会影响桥梁其他构件的受力,从而影响桥梁的安全。研究发现,随着时间的推移,吊杆刚度降低后,对拱肋的影响并不大,在拱脚、1/4、跨中、3/4位置影响相对突出:对吊杆影响明显,特别是边吊杆的变化最大。最后希望可以为同类型桥梁的设计与施工提供一些参考。(本文来源于《贵州大学》期刊2019-06-01）
尹子安[7]（2019）在《龙王塘分离式立交主桥施工与成桥状态分析》一文中研究指出主桥施工分析和主桥成桥状态分析直接关系到桥梁的质量和安全,是桥梁设计中需要解决的关键问题。结合龙王塘分离式立交主桥设计工程实例,详细介绍了该桥计算模型及相关参数、主桥施工分析和主桥成桥状态分析,结果表明该桥满足规范要求。(本文来源于《北方交通》期刊2019年04期）
朱霞飞[8]（2019）在《混合梁斜拉桥合理成桥状态和地震响应分析》一文中研究指出以某混合梁斜拉桥为工程背景,参照设计文件,并结合主塔、主梁、拉索的结构特性,确定约束条件并选择合适的单元,以Midas Civil程序作为分析工具建立全桥空间分析模型,并进行静力分析。全文可以分为以下叁部分:第一部分基于影响矩阵法,使用零位移法、弯矩最小法和塔梁加权最小弯曲能量法对斜拉桥进行恒载作用下拉索索力的调整,给出斜拉桥的合理成桥状态,并确定合理的索力,为后文地震作用分析确定计算基础。第二部分为对比桩土作用对背景桥梁抗震的影响,分别建立塔底固结模型和桩土作用全桥模型,进行结构的动力特性分析。探讨了不同模型状态下结构自振特性的影响因素以及动力特性,初步确定桩土作用对混合梁斜拉桥的动力特性的影响;在结构动力特性的基础上,探讨了不同地震等级E1和E2、不同激励方向对结构的内力和位移的影响,从而考虑桩土作用会对结构的地震位移和内力响应产生较大影响。第叁部分为进一步证明桩土作用对背景桥梁抗震的影响,本文以非线性有限元时程分析方法为手段,以背景桥梁关键部位的位移和内力为标准,通过对比塔底固结模型和桩土作用模型的地震响应,给出考虑桩土作用对背景桥梁的抗震性能影响。地震时程分析采用叁组人工地震波、叁组记录天然地震波,对桩土作用全桥模型在不同地震等级E1和E2作用下结构位移和内力响应做非线性时程分析,得出多种组合下的的地震内力和位移响应结果,并与反应谱分析结果进行对照,初步确定全桥结构在地震作用下的响应特点。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
张训朋[9]（2019）在《多跨PC连续梁桥设计与施工阶段合理成桥状态分析》一文中研究指出多跨预应力混凝土连续梁桥以刚度大、变形小、行车平顺等优点多用于跨江过海类重要工程,为抑制主梁长期下挠,在设计和施工阶段都力求达到合理成桥状态,本文以福建某海峡大桥其中一联为工程背景,借助Midas/Civil有限元软件,结合现场监测数据,围绕成桥内力与线形状态作如下分析,供今后相似工程参考。(1)设计阶段基于合理成桥状态按荷载平衡系数法在关键截面进行配束计算并分析了T构悬臂钢束按“纵-竖-横”和“竖-纵-横”以及合龙段底板束“先长束后短束二次张拉”和“长短束一次张拉”两种张拉顺序对施工以及成桥状态的影响,并对两种张拉顺序进行比选,给出了相对合理的配束张拉方案。(2)施工阶段介绍了温度作用的计算原理,分析了温度对施工和成桥状态的影响,重点分析了梯度温差对悬臂内力和挠度、体系温差对支座偏移的影响,结合当地气象资料给出了在悬臂浇筑以及合龙过程中对温度控制的几点建议。(3)成桥过程分析了两种挂篮重量、合龙顺序、临时固结拆除时机对成桥状态的影响;分别是65t叁角形挂篮与77t菱形挂篮、先偶数跨后奇数跨对称合龙与先偶数跨后奇数跨就近合龙、合龙段钢束张拉前拆除靠近固定支座一侧临时固结,钢束张拉之后不拆除和拆除另一侧临时固结。考虑施工进度进行了方案比选同时验算了挂篮的承载力和稳定性以及温度对临时固结拆除时机的影响。(本文来源于《东北林业大学》期刊2019-04-01）
龚子松[10]（2019）在《大跨度混合梁斜拉桥合理成桥状态研究》一文中研究指出合理成桥状态是斜拉桥设计的重点和难点,结合混合梁斜拉桥的受力特点,总结分析确定合理成桥状态的基本原则,提出确定混合梁斜拉桥合理成桥状态的分步算法,基本思路为:根据相关工程经验初拟结构尺寸,先采用"改进零位移法"初定成桥状态,再采用"最小二乘法"将索力调均匀;计算活载效应,综合考虑成桥运营状态主梁弯矩均匀,正负弯矩大小相当,主塔弯矩较小,索力均匀及避免墩顶负反力等要求,对索力进行调整,边跨混凝土梁配置钢束;成桥运营状态验算。并以某大跨度混合梁独塔斜拉桥为工程实例进行计算分析,实践表明该方法简单实用,思路清晰,计算精度高,满足设计要求。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年03期）
成桥状态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为近年来发展的一种新桥型,矮塔斜拉桥在其结构、受力上都有自身的特点。合理成桥状态是指斜拉桥成桥后,在全部恒载作用下,各构件的受力均满足某种理想状态。在矮塔斜拉桥设计过程中,确定其合理成桥状态是非常重要的部分,为确定矮塔斜拉桥的合力成桥状态,以常山矮塔斜拉桥为研究背景,首先基于内力平衡法对主梁弯矩可行域进行求解,并以此主梁弯矩可行域作为索力控制目标初步得到满足主梁受力要求的索力值,进而增加更多的索力控制条件对初定的索力值做进一步优化,以得出既满足主梁受力要求同时分布均匀的索力值,该组索力所确定的成桥状态就是该桥合理成桥状态。该文章为同类桥型设计分享经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
成桥状态论文参考文献
[1].朱霞飞.混合梁斜拉桥不同索力优化方案的成桥状态分析[J].工程与建设.2019
[2].刘龙,刘钊,乔飞虹,毕迎迎.基于内力平衡法的矮塔斜拉桥合理成桥状态研究[J].内蒙古公路与运输.2019
[3].杨文浩.温度对矮塔斜拉桥成桥状态影响研究[J].黑龙江交通科技.2019
[4].付昌昌,蔡金标.独塔不对称斜拉桥合理成桥状态分析[J].低温建筑技术.2019
[5].吴月星,严仁章,张博恒,谭书林,王桢.大跨混凝土斜拉桥成桥状态不闭合因素量化分析[J].公路.2019
[6].车小林.钢筋混凝土系杆拱桥合理成桥状态与吊杆索力优化研究[D].贵州大学.2019
[7].尹子安.龙王塘分离式立交主桥施工与成桥状态分析[J].北方交通.2019
[8].朱霞飞.混合梁斜拉桥合理成桥状态和地震响应分析[D].合肥工业大学.2019
[9].张训朋.多跨PC连续梁桥设计与施工阶段合理成桥状态分析[D].东北林业大学.2019
[10].龚子松.大跨度混合梁斜拉桥合理成桥状态研究[J].城市道桥与防洪.2019
论文知识图
