问：电动车蓄电池充电系统设计 我毕业论文的题目 求大神帮忙 拜托了 小弟我敬候佳音~~下面有具体要求 谢谢了
- 答：能能有点有用的东西呀~~~痛苦~~
- 答：楼主您好。现在一般毕业论文现在大多是收费的，我建议你去浅论天下 看下，我的论文也是在那写的，或者你自己写，在这问，得不到论文的 。
问：纯电动汽车中的慢速充电系统工作原理是什么呢？
- 答：如图所示，当慢充充电枪插入慢充插口后，供电设备、供电接口、车辆接口以及电动汽车车载充电机之间形成一个完整的系统。
这个系统在“开启充电”模式之前，先进行充电安全可行性判断。一是通过供电接口“CC”端子进行线路连接完好性判断，即由供电设备里面的供电控制装置提供5V的检测电压，如果连通供电控制装置、供电接口检测点CC、搭铁PE直至设备接地电路接通，那么检测点4的反馈电压是0V，此时供电设备至供电接口电路连接完好。
相反，如果反馈电压是5V，则说明这段电路连接有故障。二是通过车辆接口“CC”端子进行线路连接性完好判断，即车辆控制装置提供5V的检测电压，如果连通车辆控制装置、车辆接口检测辆控制装置提供5V的检测电压，如果连通车辆控制装置、车辆接口检测点CC、搭铁PE直至车身接地电路接通，那么检测点3反馈电压是0V，此时电动汽车车载充电机至车辆接口电路连接完好；相反，如果反馈电压是5V，则说明这段电路连接有故障。
这个系统在“充电过程”模式之前，先进行充电控制判断。充电控制模块使S1接通端子PMW点，此时连通供电控制装置、PWM点、检测点1、供电接口“CP”端子、车辆接口“CP”端子、检测点2、电阻R3、车身接地之间的电路接通，检测点2接收到PWM信号。
此时，车载控制装置接通车载充电机开关S2，此时连通供电控制装置、PWM点、检测点1、供电接口“CP”端子、车辆接口“CP”端子、检测点2、电阻R2、开关S2，车载充电机的电路接通，此时检测点1可以收到一个电位信号反馈，至此，充电控制判断完成。 - 答：纯电动汽车的发动机是靠蓄电池来提供的，并且在行驶的过程中，通过动能来缓慢的提供和补充电能，这就是慢充电系统。
- 答：慢速充电系统通过慢速充电线与交流充电桩或220V家用交流插座相连，将220V交流电转化为直流电，实现电动汽车动力蓄电池的电能补给。
- 答：所谓慢充，即为高压交流充电；分别有交流220V，交流380V。交流380V会比220V充得快些。交流电需要经过车载充电机转换成直流电后，再输入汽车高压蓄电池。
问：电动车充电系统有那些应用价值?
- 答：几乎没什么价值可用，而且技术老旧。
- 答：就是一个充电系统，现在手机，汽车等等，各行各业都离不开充电吧
- 答：电动车充电系统其实有很多的应用价值，可以应用于工业
- 答：可以避免电动车入户充电，防止电动车在房间里起火。
- 答：前景很好，未来都是电动汽车
- 答：安装6108方案的智能充电桩，实行有效解决。近年来多小区改造线路，建立智慧小区，完成电动车智能充电桩安装工作。充电桩的配置一方面为居民电动自行车日常充电提供了方便;另一方面也大大降低了楼内充电容易引发电瓶爆炸、危及住户安全等隐患。
1、方便居民
小区电动车充电站解决业主电动车充电难的问题。安装充电站，业主只需要把车停在电动车充电站，按照指示操作充电。电动车充电站的普及不仅解决了小区充电难的问题，还对解决城市拥堵、促进环保具有特殊的意义。
2、保护电动车
电动车充电站还有充满自动停功能，能做到防过充的功能。这个是电动车充电系统的一个基本要求。产品必须要带有功率检测功能。产品要能有效的判断出电池充电功率，在电池充满电后，能立刻断电。其它所谓的充满后进入自动浮充功能。充满后直接断电才是硬道理。对电动车的电池本身就是一种保护。
3、安全性高
安装小区电动车充电桩对业主来说解决了因为用户私自拉线充电的安全问题。减少电动车充电引起的事故，对小区其他业主的人身安全带来了隐患，对物业来说，安装了小区电动车充电桩，同时也减少电动车主的财产损失。并且在小区安装电动车充电站在某种程度上美化小区的环境，还不用每天派专人到小区内巡查，省时省力。 - 答：电动车充电系统，它的应用价值就在于充电时间短，充电的效率高就是这些。
- 答：断电记忆功能，停电之后再来点事自动恢复到断电前状态。
系统具有过载、短路、漏电保护功能。支持设备功率检测，避免大功率的使用而造成电费损失，同时也可以杜绝火灾。