论文摘要
在半磨耗或全磨耗轮下,CRH5型车存在万向轴和牵引电机转速超过额定值、齿轮箱齿轮超速超载等安全隐患问题。优化齿轮传动比设计是解决此问题的重要突破点,但研制进程中缺少齿轮比改进后传动系统性能验证的试验方案。从传动系统机械部分和牵引制动特性两方面,对传动比优化前后性能的验证方案和手段展开了研究。分析了传动比改进后对传动系统机械部分和牵引制动及传动特性的影响,设计并完成了传动系统改进前的理论计算分析,组织并实施了牵引制动及传动系统性能分析实验,优化了与传动比相关的列车整车逻辑及参数。传动系统地面联调模拟试验表明,改进传动比后,万向轴和牵引电机转速、齿轮箱转速、牵引特性和电制动特性完全符合运行速度下的设计要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑恒亮,董志岩
关键词: 动车组,齿轮传动比,安全运行
来源: 城市轨道交通研究 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中车长春轨道客车股份有限公司
分类号: U266.2
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.01.016
页码: 75-78+82
总页数: 5
文件大小: 168K
下载量: 122