荷载效应论文_王宁,姜福香,崔佳庆,周均法

导读:本文包含了荷载效应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,效应,桥梁,车辆,极值,系数,汽车。

荷载效应论文文献综述

王宁,姜福香,崔佳庆,周均法^[1]（2019）在《基于POT理论的城市桥梁车辆荷载效应研究》一文中研究指出车辆荷载效应是桥梁设计中重要的技术指标之一,是对拟建桥梁荷载取值和现有桥梁安全性评估的重要依据。结合调查地区的车辆荷载数据,提出了相应的车辆荷载模型,运用蒙特卡洛法模拟密集和拥堵运行状态下荷载流,以各跨径简支梁桥(10～60m)跨中弯矩值为研究对象,进行影响线加载计算;运用Peak Over Threshold(POT)理论对效应尾部数据进行分析,由极值理论外推得不同设计基准期内车辆荷载效应值,并与《城市桥梁设计规范CJJ11-2011》规范值作对比分析,结果表明:密集运行状态下不同设计基准期内外推值是规范值的1.13～1.38倍,拥堵运行状态下是规范值的1.18～1.46倍。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）

白蓉蓉^[2]（2019）在《考虑实际汽车荷载效应的的矿区公路桥梁可靠度评估分析》一文中研究指出随着我国交通水平的增长,矿区公路桥梁的可靠性逐渐受到了人们的重视,因为矿区公路桥梁受长期矿业开采影响,其地质情况容易出现松动等不良问题,此时其安全性相对较低,同时在交通层面上,车辆行驶时造成的荷载效应会对矿区公路桥梁地基造成扰动,结合其地质情况的不良表现,可能引发安全事故,对此在安全原则上,有必要对矿区公路桥梁的可靠度进行评估。(本文来源于《粘接》期刊2019年09期）

刘均利,余学志,余文成,景天虎,张晋豪^[3]（2019）在《采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测》一文中研究指出为改善对汽车荷载效应样本的统计拟合,建立随机变量的均值、偏差系数、变差系数与广义极值分布的形状参数、尺度参数、位置参数的一一对应关系.采用广义极值分布适线法拟合车辆荷载效应区间最大值样本的概率分布.首先,以矩法计算样本均值和变差系数,假定偏差系数,计算广义极值分布的形状参数、尺度参数和位置参数;然后,将样本点和理论频率曲线绘制到海森机率格纸上,按照理论频率曲线与实测数据拟合得最好的原则选定统计参数,并确定汽车荷载效应样本的理论频率曲线;最后,采用经典极值理论建立设计基准期荷载效应最大值分布.采用某公路一个车道39周的动态称重系统(WIM)数据,建立车辆荷载效应模型,并与最大似然法结果进行比较.结果表明:文中方法更能反映样本分布曲线尾部特征,且实际最大基准期车辆荷载效应远大于现行公路-Ⅰ级汽车荷载效应.(本文来源于《华侨大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）

李清富,赵姝彬,李承昌^[4]（2019）在《中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析》一文中研究指出本文以不同标准跨径的单梁单车道简支T型梁为样本桥梁,将我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)和美国AASHTO规范规定的汽车荷载分别作用在不同跨径的简支梁桥上,计算了汽车荷载标准值作用下以及分别考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减和汽车荷载分项系数影响的样本桥梁的跨中弯矩值和支点剪力值,并进行对比分析。结果表明,对于样本桥梁,我国规范的汽车荷载标准值效应以及考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减影响时的汽车荷载效应计算值均高于美国规范,考虑汽车荷载分项系数影响的汽车荷载效应计算值总体上小于美国规范。本研究可为我国今后修订汽车荷载标准提供一定的参考。(本文来源于《河南科技》期刊2019年19期）

孟振^[5]（2019）在《重载交通条件下的桥梁荷载效应分析》一文中研究指出随着车辆载重量的不断增加,桥梁易发生坍塌、断裂等事故,威胁了来往车辆行驶安全。针对上述情况,为保证桥梁安全,延长其使用寿命,对重载交通条件下的桥梁荷载效应进行分析具有重要的现实意义。本次分析主要分为四步骤:第一对桥梁上来往车辆荷载情况进行调查,得出车间距、车重以及车辆类型等数据;第二利用蒙特·卡罗方法生成车辆拟合荷载流;第叁通过MidasCivil软件建立桥梁结构模型;第四利用梁格法计算桥梁荷载效应。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2019年02期）

王宁,姜福香,崔佳庆,周均法^[6]（2019）在《桥梁车辆荷载效应及极值外推方法研究进展》一文中研究指出车辆荷载是桥梁设计的一个重要技术指标,不同设计基准期内的车辆荷载效应极值是对桥梁进行可靠性评估、疲劳寿命评估等的重要基础。结合国内外研究现状,介绍了获取桥梁车辆荷载效应的方法及基本理论,包括采用仪器读取车辆荷载效应和基于不同数据来源的车辆荷载模型获取荷载效应,并指出了各种方法的优点及适用性;还简述了对车辆荷载效应进行极值外推的方法,提出了各种方法的优点及其局限性,研究表明,荷载效应的尾部数据对极值外推结果的精确性有显着影响。(本文来源于《工程建设》期刊2019年06期）

陈云^[7]（2019）在《佛开高速八车道交通特性与桥梁汽车荷载效应研究》一文中研究指出利用安装在广东佛开高速公路上的动态称重(WIM)系统,分别在两个不同位置的四个断面采集了为期将近一年的测试数据,对不同车道车流的分布及荷载组成进行了统计,总结了佛开高速公路车流的交通量、车重、轴重分布以及车头时距和车头间距分布规律。并对桥梁结构在实测荷载作用下的效应进行了分析研究。(本文来源于《上海公路》期刊2019年01期）

袁伟璋,黄海云,张俊平,陈炳聪^[8]（2019）在《基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究》一文中研究指出基于京珠、粤赣、渝湛叁条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论,构建了现实运营车辆荷载条件下剩余服役期内的荷载效应最大值分布函数。根据既有桥梁承载能力现状,分析了现实运营车辆荷载情况下既有桥梁结构的可靠度。得出目前既有桥梁在剩余服役期内可靠度偏低,致其安全性不足的结论。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年06期）

钱昆,刘晴云,闫锋^[9]（2019）在《某塔楼施工模拟及非荷载效应分析》一文中研究指出某环球金融中心D座塔楼结构主要屋面的高度为311.4m,整体结构施工过程较长,结构竖向构件在施工过程中的受力及变形状态与弹性分析不同。此外,塔楼核心筒结构有两次斜墙收进,因而在施工过程中会出现明显的水平位移,影响高速电梯的运行。本文考虑混凝土收缩和徐变的影响,对该塔楼进行施工模拟分析,研究该结构长期竖向变形规律以及产生的附加内力,分析出塔楼由于斜墙收进在重力作用下产生的水平变形,为后续设计和施工提供参考和依据。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年03期）

李占峰,吴庆雄,陈康明^[10]（2019）在《基于WIM系统的重载车辆模型及其荷载效应分析》一文中研究指出以京港澳高速公路河北省石安路段的车辆为调查对象,采用动态称重法对石安路段车辆的车型、轴数、轴重、轴间距等车辆荷载特征进行数据采集,采用数理统计方法对该路段的车辆荷载特征值进行分析;对比分析了统计分析得到的重载车辆荷载和2004通用规范公路-I级荷载作用下不同跨径空心板桥和T梁桥荷载效应的异同。结果表明:石安段主车模型为25t的1+2轴型(单轴单轮+单轴双轮)2轴货车,重车模型为77t的1+2+3(单轴单轮+双轴双轮～叁轴双轮)6轴货车,结合我国现行公路超限车辆认定标准,建立了重载交通下的汽车车队模型;对于跨径为10～50m的空心板桥或T梁桥,重载车辆荷载作用产生的弯矩、剪力、挠度效应分别为2004通用规范公路-Ⅰ级荷载效应的1.20～1.40倍、0.92～1.32倍和1.31～1.40倍,且跨径越小重载车辆荷载效应越明显;对空心板或T梁桥进行结构设计时,重载车辆作用产生的效应可保守地按2004通用规范公路-Ⅰ级荷载作用效应的1.40倍取值。(本文来源于《公路》期刊2019年02期）

荷载效应论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

随着我国交通水平的增长,矿区公路桥梁的可靠性逐渐受到了人们的重视,因为矿区公路桥梁受长期矿业开采影响,其地质情况容易出现松动等不良问题,此时其安全性相对较低,同时在交通层面上,车辆行驶时造成的荷载效应会对矿区公路桥梁地基造成扰动,结合其地质情况的不良表现,可能引发安全事故,对此在安全原则上,有必要对矿区公路桥梁的可靠度进行评估。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

荷载效应论文参考文献

[1].王宁,姜福香,崔佳庆,周均法.基于POT理论的城市桥梁车辆荷载效应研究[J].北方交通.2019

[2].白蓉蓉.考虑实际汽车荷载效应的的矿区公路桥梁可靠度评估分析[J].粘接.2019

[3].刘均利,余学志,余文成,景天虎,张晋豪.采用广义极值分布的公路桥梁车辆荷载效应极值预测[J].华侨大学学报(自然科学版).2019

[4].李清富,赵姝彬,李承昌.中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析[J].河南科技.2019

[5].孟振.重载交通条件下的桥梁荷载效应分析[J].吉林交通科技.2019

[6].王宁,姜福香,崔佳庆,周均法.桥梁车辆荷载效应及极值外推方法研究进展[J].工程建设.2019

[7].陈云.佛开高速八车道交通特性与桥梁汽车荷载效应研究[J].上海公路.2019

[8].袁伟璋,黄海云,张俊平,陈炳聪.基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究[J].振动与冲击.2019

[9].钱昆,刘晴云,闫锋.某塔楼施工模拟及非荷载效应分析[J].低温建筑技术.2019

[10].李占峰,吴庆雄,陈康明.基于WIM系统的重载车辆模型及其荷载效应分析[J].公路.2019

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