导读:本文包含了管制工作负荷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:负荷,管制,工作,亚健康,交通,人员配备,神经网络。
管制工作负荷论文文献综述
李钱[1]（2019）在《基于改进DORATASK法的空中交通管制员配备与工作负荷评估》一文中研究指出采用改进的DORATASK方法,根据管制员在管制过程中发出指令的种类和时间来统计其工作负荷,对某管制区某日07:00-19:00的数据进行现场采集,将工作负荷值量化,进而再对所需的管制席位进行配备。针对管制员工作负荷过高的情况,对排班进行更改,经计算证实,排班调整后的该室管制员的工作负荷有所减少。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2019年08期）
李钱[2]（2019）在《基于DORATASK方法的空中交通管制员配备与工作负荷研究》一文中研究指出不对称增长的工作负荷,对新形势下的管制员配备提出了更高的要求。通过专家主观评估管制员工作负荷,进一步评估管制扇区的主观容量,运用DORATASK方法着重对雷达管制员所承担的工作负荷进行评估,得出不超负荷的人员配备方案。探讨研究管制员人员配备状况与管制工作负荷关系,对空中交通管制系统的改进、发展至关重要。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2019年05期）
董永斌[3]（2019）在《基于动态密度的民航管制扇区工作负荷研究》一文中研究指出随着我国民航业的高速发展,空中交通流量急剧增加,管制员在其管辖空域内的航班量越来越多,使得管制员工作负荷不断增加。因此空中交通管制工作强度非常大,往往超出管制员所能承受的最大限度,给民航飞行安全带来不利影响。为了解决这一问题,合理评估管制员工作负荷则成为避免产生安全隐患的一种有效方法。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年02期）
袁乐平[4]（2018）在《空中交通管制员疲劳及工作负荷与失误的关系》一文中研究指出为探讨空中交通管制员不同疲劳和工作负荷水平下人失误的规律,在模拟管制环境下,以管制学员为被试,获取不同疲劳和工作负荷水平下的人失误数据。结果表明:管制员在疲劳和高负荷状态下失误数量增加,二者之间不存在交互效应;高工作负荷状态下,被试犯错的几率增加。研究结论认为管制员失误与疲劳水平和工作负荷水平存在相关性,为寻求最优作业绩效,应合理控制管制员的疲劳水平和工作负荷水平。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2018年06期）
贾天琪[5]（2018）在《基于工作负荷的管制运行系统亚健康态特征分析及评价》一文中研究指出目前有关管制运行系统状态描述及划分的研究较少,而明确管制运行系统状态是研究空管安全的前提,结合中国民航不安全事件统计分析数据,借鉴当前空管安全和管制运行相关研究,提出当前管制运行系统处于安全与不安全的中间状态并进行特征分析及评价。首先给出管制运行系统亚健康态概念描述,分析影响系统亚健康态的因素,提出用管制员工作负荷描述管制运行系统亚健康态。然后介绍了北京区管及科研数据调研过程,并对数据进行了预处理,依据数据提取了用于评价管制运行系统状态的指标。其次对管制运行系统状态进行划分与描述,使用离差平方和法将管制运行系统状态划分为管制运行系统健康状态、管制运行系统偏向健康的不稳定亚健康态、管制运行系统稳定亚健康态、管制运行系统偏向发生不安全事件的不稳定亚健康态。再结合数据统计根据划分的状态明确当前管制运行系统亚健康态以及其未来的转归趋势。最后分析了管制员工作负荷程度与管制运行系统状态间的数学关系,使用多元线性回归分析方法对管制运行系统亚健康态影响因子进行了贡献度分析。通过将亚健康概念引入空管安全研究,提出并划分了管制运行系统状态,指出管制运行系统存在偏向发生不安全事件的不稳定亚健康态的现象,并对影响因子进行了贡献度分析,将安全风险关口提前,丰富了管制运行系统安全理论。(本文来源于《中国民航大学》期刊2018-05-18）
姚宇[6]（2016）在《空中交通管制工作的负荷影响因素以及评估模型》一文中研究指出我国民航事业的迅速发展,航空运输量日益增加,这就为空中交通管制工作提出了更高的要求。空中交通管制系统的核心部分是管制人员,它的工作负荷大小直接决定了所管制空域的实际飞行容量,本文从当前我国民航事业的现状入手,对空中交通管制工作的负荷影响因素进行了简单阐述,并在此基础上提出了相应的评估方法和模型。(本文来源于《科学中国人》期刊2016年09期）
徐祥刚,李卫东,高翔,富为[7]（2015）在《西南空管局管制员心理工作负荷实验研究》一文中研究指出近年来,管制员因疲劳引发的睡岗问题时有发生。仅2011年前4个月,美国就至少发生了7起管制员在岗睡着事件。2014年,我国也发生了类似事件。管制员工作负荷、疲劳管理再次成为国内外关注的热点问题。疲劳,根据国际民航组织疲劳风险管理手册的界定,即由于睡眠不足、长时间保持清醒、所处的昼夜节律阶段或者工作负荷(脑力和/或体力活动)过重而导致开展脑力或体力活动的能力降低的生理状态。工作负荷,是指在(本文来源于《民航管理》期刊2015年12期）
洪远[8]（2015）在《基于人机交互的管制工作负荷测量方法研究》一文中研究指出改革开放叁十多年来,我国经济高速腾飞,民航业作为经济发展战略产业,也处在一个大发展的时期,然而近些年其快速发展的态势受到了一些制约,空域拥堵和流量限制导致航班延误的现象屡见不鲜,不断增大的管制工作负荷影响着管制员的工作状态。空中交通管制员是空管系统的主体、空中交通的指挥者和协调者,对于保障空中飞行安全、合理规划空域流量起着至关重要的作用,管制员所承受的工作负荷影响着管制员的思考和判断,进而影响着空中飞行安全和效率。对管制员工作负荷进行有效的实时监控可以避免管制员超负荷工作,提高航空飞行效率和安全系数。本文首先运用UML顺序图对管制交互过程进行详细分解,得出眼动指标和语音指标可以有效反映管制工作量的结论,然后选取16名管制学员进行模拟管制实验,利用眼动仪和语音设备记录管制工作过程中眼动数据和语音数据,并对数据进行处理以提取相应指标。运用统计学方法分析各类指标数据,以探究各类指标与管制工作负荷之间关系,并在此基础之上建立管制负荷测量模型。首先以任务难度为分类变量,负荷测量指标为观测变量进行方差分析和多重对比,得出结论:注视次数、注视持续时间、扫视次数、扫视持续时间、眨眼次数、眨眼持续时间、瞳孔大小、通话次数、通话时间均与管制工作负荷显着相关;其次利用眼动指标之间的共线性,对眼动指标进行因子分析,以降低测量指标维度,因子分析结果显示:综合因子与主观负荷关联性更强;在此基础上以主观负荷为输出变量,因子和语音指标为输入变量,建立多元回归模型,并对模型条件适用性进行了验证;最后结合回归模型和所记录交互数据计算管制负荷值,并将其与对应主观负荷值进行对比分析以验证模型效度,分析结果显示:回归模型测量结果在测量数值上与主观负荷较为接近,可以有效反映管制工作负荷变化。(本文来源于《中国民航大学》期刊2015-05-06）
温瑞英,王红勇[9]（2015）在《基于岭回归—BP神经网络的管制工作负荷预测方法》一文中研究指出基于空中交通复杂程度刻画管制工作负荷是当前空中交通管理领域的研究热点.本文采集了厦门空管站的雷达数据,计算得出10个空中交通复杂性评价指标数值,通过共线性诊断发现复杂性指标间存在较强的多重共线性.在利用岭迹图对复杂性评价指标进行筛选的基础上,建立岭回归—BP神经网络组合模型对管制员工作负荷进行预测,并通过实测陆空通话数据进行验证.结果表明,本文提出的岭回归—BP神经网络组合模型收敛速度快、训练时间少;组合模型的均方误差、均方根误差、平均绝对误差、平均绝对相对误差等4项性能指标都相对较小,预测精度较高.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2015年01期）
王硕[10]（2014）在《空中交通管制员扇区工作负荷浅析》一文中研究指出随着空中交通流量的不断增加,管制人员的工作负荷越来越大,如何正确的评估管制人员的工作负荷进行评估,如何减轻工作人员的工作负荷,对于我国空域资源的发展十分重要,有利于提高管制工作的效率。(本文来源于《电子制作》期刊2014年22期）
管制工作负荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
不对称增长的工作负荷,对新形势下的管制员配备提出了更高的要求。通过专家主观评估管制员工作负荷,进一步评估管制扇区的主观容量,运用DORATASK方法着重对雷达管制员所承担的工作负荷进行评估,得出不超负荷的人员配备方案。探讨研究管制员人员配备状况与管制工作负荷关系,对空中交通管制系统的改进、发展至关重要。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
管制工作负荷论文参考文献
[1].李钱.基于改进DORATASK法的空中交通管制员配备与工作负荷评估[J].计算机与数字工程.2019
[2].李钱.基于DORATASK方法的空中交通管制员配备与工作负荷研究[J].计算机与数字工程.2019
[3].董永斌.基于动态密度的民航管制扇区工作负荷研究[J].甘肃科技纵横.2019
[4].袁乐平.空中交通管制员疲劳及工作负荷与失误的关系[J].中国民航大学学报.2018
[5].贾天琪.基于工作负荷的管制运行系统亚健康态特征分析及评价[D].中国民航大学.2018
[6].姚宇.空中交通管制工作的负荷影响因素以及评估模型[J].科学中国人.2016
[7].徐祥刚,李卫东,高翔,富为.西南空管局管制员心理工作负荷实验研究[J].民航管理.2015
[8].洪远.基于人机交互的管制工作负荷测量方法研究[D].中国民航大学.2015
[9].温瑞英,王红勇.基于岭回归—BP神经网络的管制工作负荷预测方法[J].交通运输系统工程与信息.2015
[10].王硕.空中交通管制员扇区工作负荷浅析[J].电子制作.2014
论文知识图
