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摘要：在市政公用工程道路建设环节和使用过程中，路基发挥着不可替代的基础和重要作用。必须要对影响路基质量和使用的各个环节、各种技术予以高度的重视，充分进行调查研究和对比选择，结合施工地域的环境、地质等具体条件和特殊的使用要求，做好路基的构筑和维护工作，并运用科学的方法、严格的标准对其进行严格细致的管理控制工作，切实保证其质量和使用安全。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工；问题；对策
前言：
当前，我国经济社会现代发展的进程越来越快，城市化建设也日渐成熟并提上日程，因此，市政公用工程道路建设具有重要的作用和意义。一般来说，城市市政公用工程道路施工周期不长，但对其质量要求却很高，并且施工地域环境复杂，所投入的技术、设备等所受限制较多，因此，必须对这一问题进行深入的研究，加强技术投入和管理。
1对市政公用工程道路路基建设的要求
1.1确定道路的抗重抗压能力
道路的抗重抗压能力是建设前必须要考虑的问题，这也直接决定了对于路基的建设，工作人员首先要通过周边的环境和车辆的特征来估算道路所需承受的最大重力，之后再以所估算的合理数据建设路基，这对于道路的建设来说是十分重要的，如果承重能力不符合实际要求，非常容易完成道路塌陷和出现裂缝，不仅会对人们的生活造成一定影响，也会对人们的生命安全构成威胁，因此确定路基的承重能力是十分重要的。
1.2保证路基结构的稳定性
确定好路基所要承受的重量之后，就要设计路基的结构，对于路基的结构设计是直接取决于所需要承受的重量，设计好路基的结构后，就要对路基进行建设，要严格对于路基建设的标准，确保路基的质量，通过加固路基，提高路基结构的稳定性，可以提高道路的使用年限，保证路基的承重能力，对于通行的车辆和行人也多了一份安全保障。
2市政公用工程道路施工技术问题探究
2.1路基下沉
在路基相关的质量问题中，路基下沉的面临的主要的问题。在相关的施工材料的选择过程中，尤其是对于下水管道和路基的衔接处等质量控制要点的位置更要进行施工用量的合理的选择。在进行施工结束之后的路基碾压的工作时，要在路基密度的选择基础上进行压实标准的确定的工作。因为如果路基压实的密度出现了失误，就会在路基被重物压过的时候产生不规则的下沉的现象。在路基密度的影响因素探究的过程中，路基土壤中的含水量对其起到重要的影响，适宜的含水量是在土壤和路基建设过程中的关键性的因素，使得路基压实的密度在更为合理的范围内进行工作。如果在不达标的路基密度上进行继续的工作，就会存在一定的安全隐患，也会在后期的施工中产生严重的影响。
2.2道路裂缝
路基在使用的过程中出现裂缝，主要就是因为在施工中对于路基填筑的宽度存在着一定的问题。在市政道路的使用过程中出现裂缝就会对于施工道路的寿命产生严重的影响，因而造成经济等综合效益的损失。在路基填筑的宽度和高度设定的过程中需要进行更为严密的计算工作，如果在施工的过程中发现了不平稳和高度不够的现象，要进行及时的补救和镶边的工作，进行分层的压实工作，以免在道路受力不均匀的过程中出现裂缝的现象。并且在施工道路周围的植被清理和垃圾清理的过程中要按照要求进行相应的台阶的设计和施工的工作，防止裂缝的产生。
3市政公用工程道路路基工程施工技术要点
3.1施工前的相应准备
为了进行市政公用工程道路的质量提升和安全性能的保证，应该在施工之前进行良好的工程准备的工作。首先要对施工地点进行相关情况的考察的工作，对于施工地点的土质和地质的情况进行相应的分析的工作，做好施工之前的相应的施工参数的采集工作，有助于在后期的图纸的设计工作中提升精准度。其次，在技术方面的准备需要做好图纸的审查和相关图纸的会审的工作，在施工相应工作标准的基础上对于图纸的设计进行合理的评价，对于图纸中不完善和不科学的设计进行及时的现场调研和修正的工作，在技术方面对于施工的技术要求做好交底的工作，也在工作的过程中进行好施工现场与图纸的审核工作，切实落实好按图施工的工作。最后，在组织和管理工作方面，需要对于相关路基工程的露天作业的环境进行先行的清理工作，保证工作中减少自然条件和气候条件的影响。在专业的管理方面，要进行地下管道和地上建筑物与地基的建设相协调的工作，在各个部门的配合工作的过程中加强联系，做好组织机构的责任完善的工作，更好的进行路基质量提升。
3.2路基工程土方施工技术
在原地面比标高路基低时就需要进行填筑土方的工作。在进行正式的填筑工作之前，要进行好代表性路段的实验工作，对于土质的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、压实机具的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量、沉降差等技术参数进行提前的设定和实验工作，以保证在后续的工作中能够更好地尽心相关的工作。在平整的土方施工中，需要做好相应参数的设定和后期碾压工作的处理，需要在填筑土方工作结束之后满足后续的地基施工的相应的土质方面的需求，提升其平整度。如果地面坡度较大时，可以采用阶梯式修筑的方式。
3.3填方路基
设计路基的标高大于原定的标高时，就需要进行填筑土方的工作。填筑土方的过程中需要对于填筑物的质量进行相应的筛选的工作，不能使用淤泥、盐渍土、腐蚀土等进行相应的工作，在土壤的粒径选择上也有一定的标准，必要时可以进行相应的粉碎工作。在进行填土工作之前，需要进行地面平整工作，其次进行压实和填土的工作，最后进行相应的调整。以此工作更好的满足路基建设的基本的需要，也提升路基建设的质量。
3.4路基的压实
压实工作进行的过程中，采取的主要的工作思路是从路基边缘向中央碾压的方式，采用先轻后重、先快后慢的方式进行持续的压路工作。在进行工作的过程中对于设备参数的选择进行的是不低于12t级的压路机以不超过4km/h的速度进行压实的工作，在压实的过程中要保证好轮迹的重合的程度，保证压实工作的全面性。在相应的细节部位和衔接部位的压实工作可以采用小型夯实机进行专门的夯实的工作，在相关排水等设施的相应部位的工作中应该采取专门的压实的方法。路基的压实是分层进行的工作，其与路基建设的质量息息相关，因此要落实好工作之后的检查和验收的工作。对于相关的位置进行敲击实验工作，保证均匀性与压实的质量。
3.5严格控制原材料质量
对用于工程的水泥、碎石、中砂、石灰、混凝土管、HDPE缠绕结构壁管、钢筋、角钢、扁钢、热镀锌钢管、钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管、PVC双壁波纹管、预拌混凝土拌合料、电缆、电杆、灯具、粉煤灰、热拌沥青、普通粘土砖、橡胶圈、爬梯、路缘石、平石、铸铁井盖等原材料按规定的频率由试验室定员分工抽样检验，合格后通知施工队方可使用，并采用挂牌标识，防止材料混用和未检验的材料使用在工程中，对不合格的原材料将其先隔离开来，再清出现场。
4结论
我们应该严格控制道路建设的质量，如果道路的路基没有打好，那么在可以通行后，使用年限会大大的降低，并且也容易出现裂缝和凹陷，这样不仅会影响车辆的通行，在车辆高峰期时，还容易形成堵车，对人们的通行有很大的影响，所以我们应该注重路基的建设，并且不断完善路基所利用的技术。
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