论文摘要
为探讨沥青路面在车辆荷载作用下的层间剪切疲劳特性,利用自主研发的压-直剪试验加载装置,对含层间界面的沥青混合料复合小梁进行层间压-直剪剪切疲劳寿命测试。通过改变3种环境温度（25℃、35℃、45℃）、2种黏层油用量（0.3、0.5 L/m2）、5种剪切应力水平（0、0.03、0.06、0.1、0.2 MPa）及4种压应力水平（0.16、0.18、0.2、0.22 MPa）等试验条件,研究上述因素对复合小梁试件层间剪切疲劳寿命的影响规律。研究结果表明:随着温度升高,在25℃～45℃区间,0.3、0.5 L/m2黏层油用量下的层间疲劳寿命平均降幅分别为47.12%、72.79%,黏层油用量较多时层间剪切疲劳寿命对温度变化更敏感;随温度升高,在相同温度梯度内,相对常温区间段[25℃,35℃)小梁层间剪切疲劳寿命的变幅大于相对高温区间段[35℃,45℃];随着压应力水平增大,层间剪切疲劳寿命也逐渐增大,但其增大趋势随着温度升高逐渐减弱,当温度为45℃、压力0.2 MPa时,层间疲劳寿命仅521.8 s;随着剪切应力增大,在25℃、35℃、45℃条件下,层间剪切疲劳寿命下降速率（分别为k1、k2、k3）,存在k2>k1、k2>k3的关系,且常温（25℃）状态下剪切应力对层间剪切疲劳寿命的影响不明显,而高温（45℃）状态下层间剪切疲劳寿命整体水平较低,剪切应力增大时其层间剪切疲劳寿命衰减效果也不明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄恒伟,RAHMAN Ali,黄杨权,安少科,艾长发
关键词: 道路工程,沥青路面,层间,压直剪试验,复合小梁,剪切疲劳
来源: 长安大学学报(自然科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,西南交通大学道路工程四川省重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51878574)
分类号: U416.217
DOI: 10.19721/j.cnki.1671-8879.2019.03.003
页码: 19-26
总页数: 8
文件大小: 1598K
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