浙江省有色金属地质勘查局浙江绍兴312000
摘要：对于公路隧道勘察来讲，其不仅要对其沿线岩体的构造、隧道进出口的覆盖层等方面做出全面了解，还要准确掌握岩体风华、内部水体发育等情况。而物探及时凭借自身快捷、灵活与经济的优势，能够为隧道前期的各项勘察工作提供有力参考，但同时也存在一定局限性，所以，要想其技术的得到科学合理的运用，还需要作出更层次的思考探究。
关键词：物探技术；公路隧道；前期勘察；应用研究
前言：在我国社会经济、科技发展水平不断提升背景下，公路隧道建设的重要性也逐渐突显出来，其不仅可以在保护环境的基础上，优化线型、尽可能缩短行车里程，也能够将公路等级不断提高。因此，在公路建设中，隧道发挥的作用是不容忽视的，因此，为了确保格隧道工程各环节的施工水平，提升施工质量，应重视起、落实好各项前期勘察工作，不断加强物探技术的应用研究，促进勘察水平的不断提升。
一、瞬态面波法
这种物探方法具有高精度、勘察深度相对较浅，很少会受到场地开阔性影响的特点，因此，在公路隧道勘察中，通常都应用于隧道进出口，或者是浅埋的隧道部位，其拥有较为显著的优势与特点。这种方法的科学运用，可以将覆盖层厚度、破碎带等一系列地质构造情况查明。在具体勘察中，相关单位及其技术人员，应结合实际需求、具体地形情况来进行相应测线的布置，而对于纵断面的布设工作来向，通常都是沿着隧道轴线来进行，而横断面通常都是布设与隧道的进出口垂直轴线的方向。同时，为了全面适应各项勘察工作的实际需求，获得更理想的勘探效果，在正式布置测线之前，应先做好各项试验工作，以此来对测区地层的地球物理条件做出初步了解，然后再结合各项勘探任务，以及测区地质、地形等具体条件，准确把握其观测点的偏移距、激发方式，以及点距等。同时，在具体解释过程中，也要适当的参考测区具体的地调、钻孔资料，以此来确保解释的准确性，进一步提升勘察资料的提交质量[1]。
二、大地电磁法
这种方法通常都应用于深埋的隧道勘察工作中，其可以将隧道位置的岩性接触带、溶洞，以及破碎带等地下地质的具体构造情况查明。这种无他方法在具体运用中强调，测区目标体、围岩应存在一定的电阻率差异，且目标体还要拥有足够的可以分别的规模。同时，在明确相应测区之后，应针对目的层、目的物的具体性质，对测区地质构造、地震地质的设计条件，以及地形条件等方面做出全面分析，在满足各项要求的基础上进行测线设计。其纵断面的布设工作通常都是沿着隧道轴线来布设的，而对于一些较为重要的地质构造处，应结合实际需求来确定是否要进行主测线交叉的副测线的布置。另外，针对不同的勘察目的需求，应对测量方式、装置形似，以及工作参数与压制电磁干扰的一系列措施的具体实施做出科学调整与完善，明确工作总精度，而在解释相关资料过程中，应结合实际勘察需求，恰当的参考一些测区地调、地孔方面的资料，以确保整个解释过程的准确无误，进一步提升相关勘察资料的提交质量。
三、高密度电法
这种物探方法通常都应用于只能黄土、岩质隧道的勘察工作中，其可以将隧道位置下的风化带分层情况、地下水的具体分布，以及覆盖层厚度等一系列地下地质构造情况查明。这种方法在具体运用中强调，测区的地层覆盖层，岩层强风化、弱风化，以及未风化之间要在电阻率方面存下一定差异，其可以将探测对象存在的这种差异为前提，可以将地层横向电性差异准确测定出来，也能够高效测定出地层垂向存在的电性差异，且其测定结果也能够充分反映出一个地层断面的电性特征，也通过解释、或者是反演将地层接线推断出来[2]。
在明确测区之后，应结合目的层、目的物的具体性质，对测区地质构造、地震地质的设计条件，以及地形条件等方面做出综合考虑，在此前提下来设计相应测线。通常情况下，都是沿着隧道轴线来进行纵断面的设置的，而对于隧道口附近、覆盖土层相对较薄的一些部位，应结合主测线交叉的副测线具体布置需求来决定。在实际布置过程中，应结合不同的要求，选择更恰当的装置系数，对极距做出不同选择，以此来实现连续滚动式采集，针对反演后，不同的模型电阻率值，对地下电性结构做出全面了解，也在此基础上，对地质结构进行推断解释，也以此来更好的适应各项勘察工作的实际需求。同时，在开展相关解释工作中，还应结合实际情况，积极的参考测区具体的地调、钻孔的能够方面的一些资料，以此来确保解释的准确性，进一步提升勘察资料的提交质量[3]。
四、浅层地震折射波
这种方法通常都是应用于基岩隧道勘察中，其能够将隧道通过位置的岩层埋深、风化带，以及破碎带等一系列地下地质情况查明。这一物探方法在实际应用强调，测区地层覆盖层、岩层界面具有下部波速高于上部波速的特点。同时，在明确相应测区之后，应结合目的层、目的物的具体性质，对测区地质构造、地震地质的设计条件，以及地形条件等方面做出综合考虑，在此基础上进行测线设计。通常情况下，都是沿着隧道轴线来进行纵断面的设置的，而对于地质构造处、覆盖土层相对较薄的重要部位，应结合主测线交叉的副测线布置的具体情况来决定。
另外，要想使得各类地质问题能够得到妥善处理，就必须要对原始数据进行高质量采集。一方面，应落实好现场的各项试验工作，结合不同测区在地形、地震地质条件上存在的差异，选择更适合、科学的方式来进行激发、接受条件的选择。另一方面，在具体解释过程中，也要适当的参考测区具体的地调、钻孔资料，以此来确保解释的准确性，进一步提升勘察资料的提交效率[4]。
五、浅层地震反射波
这种方法通常都是应用于基岩隧道中，其能够将隧道通过位置的基岩埋深、风化带分层情况等相关地质构造的具体情况全面查明。其在实际应用强调，测区地层覆盖层、岩层强风化与弱风化，以及未风化之间应存在一定的波速差异特点。同时，在明确具体的测区之后，应结合目的层、目的物的具体性质，对测区地质构造、地震地质以及地形条件等方面做出综合考虑，在此基础上进行测线设计。一般情况下，其纵断面的布设工作通常都是沿着隧道轴线来布设的，而对于一些较为重要的地质构造处，应结合实际需求来确定是否要进行主测线交叉的副测线的布置。
另外，对于野外各项工作的开展来讲，应结合实际需要，选择适应性较强的观测系统、更恰当的参数来进行，以此来为野外数据采集的准确信、效率提供有力保障。同时，在具体解释过程中，也要适当的参考测区具体的地调、钻孔资料，以此来确保解释的准确性，进一步提升勘察资料的提交效率[5]。
结语：综上所述，对于公路隧道勘察来讲，其不仅具有地形条件复杂、隧道埋深大等特点，很多物探方法在具体运用中都会受到某些条件的限制，很难获得较高精度。因此，为了获得更好的勘察效果，为公路隧道建设提供有力依据，相关施工单位与工作人员，应结合公路隧道工程特点，以及具体施工需求，不断加强物探技术的应用研究，以此来讲其技术的积极作用充分发挥出来。总之，不论运用暗中物探技术来开展公路隧道的前期勘察工作，都要对其具体要求，以及变化动态做出全面考虑。
参考文献：
[1]桑黎明.浅谈物探技术在公路隧道前期勘察中的应用[J].中国新技术新产品,2012,(17):97-98.
[2]罗建刚,苟海瑞,金胜等.EH-4电磁成像系统在公路隧道工程勘察中的应用研究[J].工程地球物理学报,2016,13(4):443-448.
[3]杜明玉.TRT技术在三峡翻坝公路隧道地质超前预报中的应用研究[D].中国地质大学(武汉),2010.
[4]赖刘保,陈昌彦,张辉等.综合物探技术在长大公路隧道勘察中的应用研究[J].工程勘察,2016,44(12):70-74.
[5]陈家博.公路隧道不良地质体探地雷达图像解译分析[D].湘潭大学,2012.