山东中咨公路咨询设计有限公司山东东营257091
摘要：本文基于施工实践及经验总结，结合国内外的先进技术与施工结合的经验，指出几点提高设计和施工的配合度的建议以供参考。
关键词：道路建设；工程设计；施工技术；配合度
在我国道路工程实际建设中，施工技术以及设计能否完美的配合，对于工程质量有着非常重大的影响。所以，在道路工程设计与施工过程中，要求相关工作人员必须拥有极高的专业素养。实际工作过程中，工程施工工作人员必须要在对工程设计意图精准理解的基础上进行高质量的施工，与此同时，还要具备可以紧密结合实际施工状况的前提下对相关设计和施工实施改进并完善，从而确保设计和施工可以完美的配合，最终建设出高质量的工程。
我国的道路建设过程中，对于施工设计阶段的工作比较重视，旨在为实际施工提供有效的指导。然而实际上，大多数设计院的设计人员施工实践经验较为匮乏，因此经常导致设计图纸与实际施工存在一定的冲突。这些冲突中最主要的就是无法使设计和实际施工技术有效的配合起来，从而影响了道路工程的整体质量。因此，对工程设计与施工技术的配合进行研究是具有重要意义的。
1道路工程设计与施工配合存在的问题
1.1工程设计问题
道路工程是一个庞大的施工项目，在该工程建设过程中，不但涉及到了非常多的部门，同时也对原材料、施工机械、施工人员等都有着非常大的需求，且道路工程基本上都为户外施工，施工环境较为复杂多变。因此，在这种复杂的状况下，如何在限定的期限内，高效率的统筹和使用各种资源，提升工程整体质量，是道路工程建设中最为重要的事情。工程设计直接对施工流程顺利开展、施工技术合理使用有着不同程度的影响，如果工程设计存在缺陷，那么就会导致实际施工无法完美配合和衔接，影响工程的整体进程。
1.2工程人员问题
目前的建筑施工人员，除了核心技术人员，占主体的大部分都是农村务工人民，因此文化学水平相对较低，也没有经过严格的技能培训和专业知识的培养，对相关技术操作存在不熟悉、违规等问题，导致拖慢施工进度等问题，拖延了整个工程的顺畅进行。
1.3施工管理体系问题
我国的道路工程施工项目之所以经常出现各种质量问题，非常重要的一个原因是道路施工质量管理体系不完善。我国相关部门并未对道路建设中涉及到的各个部门进行非常明确的职能划分，管理部门与项目管理体系之间也未有非常明确的隶属关系，各环节衔接出现交错和断裂，不能形成有效的管理操作系统。
2如何做好设计和施工的配合
2.1在施工的图纸中做好深基坑支护的设计
在传统的道路工程建设中对深基坑支护的设计主要是根据建筑本身的数据参数和周边环境的数据参数进行对比得来的。然而实际上，深基坑相关的数据参数在实际施工过程中完全无法起到有效的指导作用，它可以提供的仅仅是微量的参考。想要提升深基坑支护的设计水平，施工企业就必须要请专业的设计机构来进行工程设计。目前，伴随着计算机技术、遥感技术以及GPS技术的发展与应用，一些大型的设计院已经拥有了运用这些技术进行深基坑设计的条件，从而使深基坑支护设计变得更加便捷和精准。
2.2重视钻孔灌注基础的设计
在道路设计中，钻孔灌注技术直接影响到施工质量。一般来讲，设计院通常都不会在工程设计图中针对需要用到的机械设备进行标注，这就需要施工企业在有效结合自身的实际情况以及具体施工要求的情况下对机械设备进行最优化选择和配置。实际施工中，施工成本必然是施工企业首要考量的一个问题，所以，施工方应该据此来选择合适的施工技术。一些施工单位为了降低成本会选择使用涡锥钻来进行钻孔灌注桩的施工，但是采用这种施工方式会使得施工方无法有效控制施工质量，比如桩承载力无法达到设计需求，最终容易影响工程质量。与涡锥钻技术相比，旋挖技术具有一定的优势。第一，采用旋挖技术进行钻孔灌注桩的施工作业，对于施工器械以及技术都有着较高的要求，制出的桩具备着非常高的质量。同时，该技术受人为操作的影响比较小，从而可以进一步保证钻孔灌注桩的质量。第二，该技术制作出的桩具备更高的承载能力。即便采用该技术进行制桩的单体价格更高，但是综合其承载性能以及实际使用性能等方面的价值进行比较，两者技术制桩的价格差距并不显著。第三，该技术进行钻孔灌注桩的施工，只会产生少量的污泥，便于清理，能够更好的保持环境，较少污染。因此，工程设计人员应该在设计图上标注不同施工技术的优劣，以便于施工企业可以有效结合自身的情况来进行最优化选择。
2.3要保证设计方案符合实际的施工要求
设计单位的设计图纸不可能完全符合施工的实际情况，因此，在实际施工中，设计图纸和施工技术出现冲突的状况屡见不鲜，这就要求施工单位在实际施工中对这些冲突进行认真分析和妥善处置。如果施工方遇到施工图纸设计和实际施工情况不符合的状况，那么施工方要和设计方充分沟通和交流，充分理解设计方的意图，同时把施工中的问题进行反馈，共同探讨，将问题进行妥善解决。通常来讲，在设计阶段对设计图实施变更是较为容易的；相对于施工过程中发现问题再进行修改而言，施工方提前发现并寻找问题就避免了施工过程中的停工与返工。
2.4重视钢筋接卸连接技术
在我国的很多相关规定中都没有对这些项目进行限制和规范，然而实际施工中，该技术的应用是非常广泛的。还有，该技术当前已经发展的较为成熟，实际操作中简便易懂，在实际施工中具有非常良好的推广价值。设计方在针对该技术的适用条件进行设计时，必须要从整体上进行考虑，综合工程整体规划，结合实际情况来对原来的设计意见进行修改和完善，并在设计中进行体现。
2.5注意设计人员和施工技术管理人员的沟通工作的重要性
道路工程的涉及环节多，技术复杂，施工周期较长。在实际施工过程中，难以避免出现一些问题，这时，施工技术管理人员必须要和设计工作人员加强沟通，共同探讨对设计方案的修改与完善，以便于确保施工过程的顺畅进行。因此，沟通对于设计与施工人员来讲是非常重要的，施工人员要能够做到及时发现问题，设计人员要拥有良好的耐心与责任心向施工人员解释设计缘由，针对存在的问题做到共同探讨，共同应对，共同解决，只有这样，才可以保障道路工程快速、高效开展。另外，需要注意的是，设计人员和施工人员进行沟通和交流的过程中，进行一定量的书面讲解是非常必要的，这样可以最大程度的减少语言误解。
2.6提高设计人员的专业素质和技术水平
在道路工程建设的过程中，设计人员的专业素养非常关键，其专业水平对于设计方案水平具有着决定性的影响。所以，设计人员在工作中应该主动进行学习，与时俱进，积极接触和应用新技术。另外，设计人员还应该具备开阔的视野，积极借鉴国内外先进的设计经验，不断提升设计方案水平。
3结语
道路建设工程中，设计与施工都是非常重要的，二者之中任何一项工序没有做好都会影响道路建设工程的整体质量。所以，设计和施工技术的配合至关重要，只有二者做好配合，才可以保证道路质量。
参考文献：
[1]刘海军.道路工程设计与施工技术的配合研究[J].建筑工程技术与设计,2017(25).
[2]覃俊堂.关于改性沥青配合比设计及道路施工中技术[J].科技研究,2014.
[3]贺玉喜.橡胶沥青混合料配合比设计与施工技术在高速公路的应用研究[J].中外建筑,2010(8):205-206.
[4]燕平.路面维修工程中沥青砼配合比设计和施工技术研究[J].公路与汽运,2016(5):116-119.