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摘要：道路桥梁在道路交通体系中不可或缺的一部分，并在城市间也起到了连接的作用。近年来随着我我国社会经济的迅猛发展，道路、桥梁等基础设施建设工程规模日益壮大，在取得显著发展成就的同时，裂缝等道路病害的产生也日益增多。道路桥梁施工中裂缝的主要类型有结构性裂缝、非结构性裂缝，本文主要分析了道路桥梁施工裂缝形成的原因及其处理措施。
关键字：道路桥梁；裂缝；原因；措施
道路桥梁是交通体系中的重要组成部分，道路桥梁受到施工、环境、荷载等因素的影响容易出现裂缝病害，而裂缝会降低道路桥梁的安全性。因此，探讨分析道路桥梁施工中的裂缝形成的原因，严格工程施工过程质量控制，落实施工技术，全面加强裂缝控制管理，严格控制施工过程中的温度，控制施工材料的质量，建立健全的后期养护机制，多措并举，预防裂缝产生，才能保证道路桥梁工程质量和施工效果，为车辆安全顺利通行提供保障。
1道路桥梁施工中裂缝的类型
1.1结构性裂缝
结构性裂缝的产生是由道路桥梁自身的情况所产生的。即因为道路桥梁结构所承受的承载力过高、外界的施加的荷载力过大等因素，造成的道路桥梁结构的承受压力超额，进而产生的裂缝。并且通过对道路桥梁的结构刚性、延性以及强度三个指标进行衡量，以此来确定道路桥梁的结构承载力。这三项指标未能满足于道路桥梁的施工需要，会使得道路桥梁的承载力下降，影响了道路桥梁的施工质量以及施工效果，使之降低。
1.2非结构性裂缝
非结构性裂缝的产生不是由于道路桥梁本身因素所导致的，主要就是由于自然因素等客观性的因素的影响所产生的裂缝，即温度、湿度以及环境等因素。非结构性因素的所导致的裂缝极易出现在道路桥梁的外观上，影响了道路桥梁的美观；而且因为非结构性因素，道路桥梁的使用寿命也会受到一定的影响，对于延长道路桥梁使用寿命有着不利的影响。因此，在道路桥梁工程施工的过程中，施工人员以及施工单位都应该对道路桥梁的所产生的裂缝进行系统的分析，将其进行分类，并有针对性的对道路桥梁中的裂缝进行预防、改善和补救，使得道路桥梁可以更好的为人们继续服务，发挥其在交通网络中的作用。
2道路桥梁施工裂缝成因分析
2.1设计成因
在道路桥梁的设计环节中，由于设计出现的问题往往会反映到后期施工环节当中，其更是各种裂缝出现的根源所在。在一些设计人员进行局部的结构设计时，由于缺乏针对性管理或者缺乏设计经验，对于桥梁或者道路的整体设计不足、力学分析不到位，往往会导致道路桥梁在施工过程中出现受力不均匀的问题，而这个问题最终会导致桥梁出现裂缝甚至裂缝继续衍生出现更大的责任事故。在设计过程中，如果没有结合工程实际情况或者对于施工现场的勘查不彻底都会影响设计效果。除此之外，在设计过程中对于不明确或者没有把握的部分，需要设计人员与施工人员共同商讨后再进行设计，否则如果直接凭借经验进行设计，对于设计人员的专业能力就会形成客观依赖，后期裂缝出现的概率也会成倍增加。
2.2施工工艺成因
施工工艺控制是整个道路桥梁施工质量控制的基础与前提，在应用过程中，施工单位往往会更加重视过程控制，忽视了施工工艺的选择与日常管理。另外，施工工艺应用过程中最关注的是环环相扣，需要每一个步骤都给予足够的重视，而不仅仅是对于某几个环节进行强化管理。比如说在日常管理中常见的问题存在以下几个方面：日常养护过程中细节处理不完善、混凝土浇筑过程中按照标准流程进行浇筑却没有结合当地的气温、湿度等内容、模板在拆除过程中没有完善细节检查，出现了混凝土黏连的问题、施工过程中工作人员为了节约时间和成本没有完全遵守施工流程控制要求。在上述的工艺流程控制中，任何一个环节出现问题都会导致裂缝的出现。
2.3施工材料成因
施工材料的选择也是造成裂缝的重要因素。目前我国大多数道路桥梁的施工材料都会选择混凝土，其主要成分就是硅化物与石灰，在遇到水后放出较大的热量。在整个施工过程中混凝土成了施工建设的核心材料，其配比也直接决定整个结构的强度与耐久性。除此之外，混凝土浇筑完成后会出现内外温差较大的问题，如果不加以调整和养护，势必会出现表层温度过低，内外温差较大而出现内应力变化，这种应力集中的情况会直接导致抗拉性能受到冲击，进而出现裂缝衍生的情况。
3处理道路桥梁施工裂缝的有效措施
3.1全面加强裂缝控制管理
企业应要求相关管理人员全面加强道路桥梁裂缝的管理控制力度，可以采取以下措施：（1）结合施工场地的具体情况和该地区的气候变化，明确可能导致产生裂缝的影响因素，然后，结合以往的工作经验，对这些因素进行有效的分析和预防；（2）组织参与道路桥梁建设的施工人员参加专业的岗前培训，在培训过程中，强调裂缝问题的预防和处理，使施工人员的整体素质和专业技术水平得到提高，进而可以在实际施工过程中及时采取有效措施避免裂缝的出现；（3）管理人员还必须对施工图纸进行全面的审核，并交由相关监察机构和部门进行审批，并监督施工人员严格按照设计图施工，减少由于图纸错误导致的裂缝。
3.2严格控制施工过程中的温度
道路桥梁施工过程中的温度控制对减少或避免裂缝的出现有重要的作用。例如，混凝土浇筑完成后，水泥会发生水化反应，放出大量的热量，因而在施工前，应对混凝土的原材料进行预降温，混凝土中的粗骨料和细骨料在保存过程中要注意遮挡，以减少太阳照射造成骨料温度的升高；对于大体积混凝土施工，可对粗骨料和细骨料进行预冷处理，搅拌过程中可加入冰水；如果搅拌站与施工场地的距离较远，运输过程中还需要做好混凝土罐车的遮挡（冬季施工时，则需要适当提高混凝土的整体温度）。
另外，在施工过程中应规范操作，及时进行振捣，保证施工质量，避免混凝土拌合物中出现气孔，保证混凝土施工中的保温与保湿养护。夏季施工中，要做好保湿措施；冬期则需要做好保温覆盖措施，这些都可以有效预防温度突变引起的裂缝。还可以在施工中强化温度监测和控制管理，定期做好混凝土内部温度监测，根据监测结果及时控制混凝土内温度的变化，做好保温和养护措施的调整，保证混凝土温度变化的渐变过程。
3.3控制施工材料的质量
在道路桥梁钢筋混凝土的施工过程中，相关人员可以通过优化施工方案和加强管理将裂缝控制在容许范围内。选择材料时，需要根据相关施工要求采购质量、规格、数量均符合具体要求的材料，在成本允许的情况下，尽量选择优质材料，并结合具体的施工进度对施工材料进行妥善的存放和管理，以避免由于施工材料保存不当而造成质量问题。另外，施工人员在混凝土的施工过程中，要根据不同环境和不同部位的施工要求确定混凝土的配合比，从而最大限度地减少配比不当造成的工程整体施工质量下降或大规模裂缝的出现。
3.4建立健全的后期养护机制
通过对道路桥梁施工养护模块的优化，有利于延长道路桥梁工程的整体寿命。这就需要健全道路桥梁施工养护体系，实现桥梁整体质量的提升，实现桥梁裂缝的有效性预防。在桥梁施工养护模块中，需要做好混凝土温度的控制工作，实现湿度控制模块及温度控制模块的协调，避免混凝土出现一系列的形变。实践证明，通过对施工后期养护方案的应用，可以有效降低施工混凝土的变形状况，实现道路桥梁裂缝的有效性预防。
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