导读:本文包含了载货汽车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽车,建模,平顺,唐山市,磨工,离合器,矩阵。
载货汽车论文文献综述
郭静,宋康[1]（2019）在《轻型载货汽车离合器操纵装置设计评价方法综述》一文中研究指出离合器操纵装置不仅要能够控制离合器彻底分离和有效结合,还应具有良好的操纵舒适性。对离合器操纵系统操纵舒适性在设计阶段进行预估具有相当的重要性,它可以大大缩短开发周期,节约开发成本。文章简要叙述了离合器操纵装置的主观评价方法和以客观数据预测主观操纵舒适性的方法,对离合器操纵装置的前期设计和后期主观评价有一定参考意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年23期）
孙勇,刘文营,付松青[2]（2019）在《载货汽车防护装置加载强度试验研究》一文中研究指出阐述了载货汽车防护装置标准体系概况,分析了标准中不同类型防护装置的加载强度要求。通过实车加载试验验证了载货汽车防护装置的强度,为企业设计开发满足标准要求的防护装置提供技术支撑。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年11期）
张岗,王鹏豪,杨贵永[3]（2019）在《载货汽车产品标识政策、法规及标准要求研究》一文中研究指出阐述了载货汽车整车产品标识的监管要求,汇总、整理与载货汽车产品标识有关的各项政策、法规及标准要求,对相关政策、法规、标准中与标识相关要求进行了识别及分析。(本文来源于《中国质量与标准导报》期刊2019年11期）
张景海,张萌,柴萌,李世武,戚培心[4]（2019）在《基于制动距离的载货汽车制动安全状态辨识方法研究》一文中研究指出为了研究载货汽车制动安全状态辨识方法,从载货汽车制动减速度的影响因素分析入手,建立了载货汽车的制动距离理论模型。以解放赛龙载货汽车为例,通过滑行试验对试验车辆的空气阻力和滚动阻力参数进行标定,进一步简化了该模型。继而开展实车应用研究,提出了一种新的基于制动距离的载货汽车制动安全状态的辨识方法,为载货汽车制动安全状态预警技术开发奠定了理论基础。(本文来源于《长春理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
刘言言[5]（2019）在《一种重型载货汽车翻转支架的设计改进与验证分析》一文中研究指出通过故障分析制定设计改进方案,并通过计算机模拟分析软件和台架试验做验证。该改进已经过市场验证,有效降低了产品的市场故障索赔成本,为同类产品设计验证提供了参考。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年10期）
邹伟,巨建辉,彭意涛,冷彪,周威力[6]（2019）在《某轻型载货汽车制动跑偏分析及改进》一文中研究指出针对某轻型载货汽车在下线道路检测过程中发生的制动跑偏现象,分析导致制动跑偏的各项因素,排查整车参数、转向悬架参数、整车气压及反应时间后确定真因为制动力矩不一致。进一步分析导致车辆制动力矩不一致的各项因素锁定为制动鼓内表面跳动不合格。进一步分析制动鼓加工旋向同样为导致制动力矩不一致的因素,并通过制动器台架试验,验证并提出可通过对制动鼓增加珩磨工艺解决旋向问题。通过改进制动鼓生产工艺,保证内表面跳动合格,提高左右制动力矩一致性,解决了车辆制动跑偏问题。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年09期）
郑学森,张喆,马永孝[7]（2019）在《国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究》一文中研究指出外饰系统是重型载货车车身的重要组成部分,承担着装饰、功能、载体和安全四大作用。如何做好外饰系统关键部件的设计选材及合理应用直接影响到节能、环保、安全、舒适等整车特性指标的达成。通过对国内外重型载货车中的前面罩、保险杠、导流系统、脚踏板等外饰系统关键部件的用材趋势研究,为车身外饰系统设计人员在设计选材及改进方面提供一定的参考和借鉴作用。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年08期）
石通[8]（2019）在《主城区部分道路禁止载货汽车通行》一文中研究指出本报讯 （石通）为维护良好道路交通秩序，提高通行效率，最大限度地减少交通事故和环境污染，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《河北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律法(本文来源于《唐山劳动日报》期刊2019-08-20）
余曦,胡建[9]（2019）在《轻型载货汽车违规问题剖析与检验查验对策思考》一文中研究指出5月21日,央视1套《焦点访谈》栏目对部分违规轻型货车进行了曝光,"部分车辆在空车时已经接近甚至超过车辆的法定总质量"并指出其中存在灰色利益链条。此次央视新闻栏目曝光,将相关行业及其从业人员推向风口浪尖。为进一步发现轻型货车存在的问题,梳理对策,笔者一行根据安排,赴此类问题突出地区开展调研,深度剖析轻型载货汽车的违规问题,与相关从业人员一起探讨解决问题方案。现将调研中的一些内容梳理如下,供大家参考。(本文来源于《汽车与安全》期刊2019年08期）
莫荣博,王秋花,许恩永,林长波[10]（2019）在《多体系统传递矩阵法的载货汽车动力学建模方法》一文中研究指出目前载货汽车动力学建模方法存在着总体动力学方程建立繁琐、计算量大、易出错等缺点。文章以载货汽车为研究对象,综合考虑整车特性,建立了简化的载货汽车力学模型,基于多体系统传递矩阵法理论,以模块化的建模方法,分别对各子模块建立分传递矩阵,最后搭建整车的总传递矩阵。继而建立了载货汽车刚柔耦合多体系统动力学模型,并进行平顺性分析验证,仿真结果与测试结果趋势上基本一致。文章提出了模块化建模方法,提高了代码重用率,而且结构的改变仅需建立新元件传递矩阵进行替换即可,相比传统方法更灵活方便,为多体系统建模提供了新的思路及方法。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年08期）
载货汽车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述了载货汽车防护装置标准体系概况,分析了标准中不同类型防护装置的加载强度要求。通过实车加载试验验证了载货汽车防护装置的强度,为企业设计开发满足标准要求的防护装置提供技术支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载货汽车论文参考文献
[1].郭静,宋康.轻型载货汽车离合器操纵装置设计评价方法综述[J].汽车实用技术.2019
[2].孙勇,刘文营,付松青.载货汽车防护装置加载强度试验研究[J].汽车零部件.2019
[3].张岗,王鹏豪,杨贵永.载货汽车产品标识政策、法规及标准要求研究[J].中国质量与标准导报.2019
[4].张景海,张萌,柴萌,李世武,戚培心.基于制动距离的载货汽车制动安全状态辨识方法研究[J].长春理工大学学报(自然科学版).2019
[5].刘言言.一种重型载货汽车翻转支架的设计改进与验证分析[J].机械工程师.2019
[6].邹伟,巨建辉,彭意涛,冷彪,周威力.某轻型载货汽车制动跑偏分析及改进[J].汽车工艺与材料.2019
[7].郑学森,张喆,马永孝.国内外重型载货汽车外饰系统关键部件用材趋势研究[J].汽车工艺与材料.2019
[8].石通.主城区部分道路禁止载货汽车通行[N].唐山劳动日报.2019
[9].余曦,胡建.轻型载货汽车违规问题剖析与检验查验对策思考[J].汽车与安全.2019
[10].莫荣博,王秋花,许恩永,林长波.多体系统传递矩阵法的载货汽车动力学建模方法[J].机械设计与制造.2019
论文知识图
