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摘要：市政道路和高速公路之间是存在巨大差异的，市政道路施工建设过程中如果遇到软基，怎样有效的进行软基处理是市政道路施工建设的重点研究对象。如果无法正确有效的处理，会造成地基失稳情况的出现，而造成道路发生较大程度的沉降，影响市政道路的正常使用。文中简述了我国市政道路软基的处理现状，并就使用频率较高的处理方法，做了简要分析。
关键词：市政道路；软基处理；处理方法
城镇化建设步伐的进一步加快，市政道路建设规模和长度也在不断加大，相应修建道路的地质条件也变得更加复杂。在软弱地基上修建道路，必须采取有效的措施对软弱地基进行加固处理，以保证其路基的承载力和稳定性。如道路软弱地基处理不恰当，不仅会影响到道路工程的施工质量水平，同时还会影响到道路通车的行车舒适性和安全性，加上市政道路中需要埋设城市生活、工作等必须的各类管线，对道路竣工后的沉降要求非常严格。因此，在城市道路规划设计、施工建设和运营维护等环节中，合理采取技术上可行、经济上合理的软弱地基处理技术和方法手段，提高路基的承载力，就显得非常有工程实践应用研究意义。
1.市政道路软基处理现状
（1）我国软土地地基的处理现状
因为不同的自然条件影响，因此不同土壤类型的地基有不同的道路设计方案，我国对软土工程性质的区分已经有了统一标准，实际的工程地质性质和规定标准相适应，就需要以软土地基的要求行处理操作，首先要对软土地基的性质做分析，之后选择正确合适的设计方案，最后才是相应的人工处理。
受到软土自身特殊性质影响，加上不同的软土性质之间的差异较明显，这也就位市政道路的软基处理工作提出了较高的工作要求，当下我国对软土地基性质的研究现状最主要集中在道路工程性质的研究基础上，主要借助施工人员的工作经验来选择具体的处理方式。可是因为实际工作环境的差异，因此软土划分的标准不甚清晰，无法准确的进行软基处理效果的预测，之中存在大量的不确定性因素，这就为后期的路基安全运行埋下了巨大的安全隐患。所以公路在进行处理的时候，需要详细区分道路建设特征，并且结合施工路段的软土特征，订立合适的公路软基处理方式，以最大程度的降低因为软基处理不当而发生的不良影响。
（2）我国软基处理现状
落后的软基加固技术
当下我国使用概率较高的人工处理加固技术还不够先进，要求强化软基处理技术，贴合时代发展要求，结合传统的地基处理方式开创全新的处理技术，依照不同的软基类型订立不同的处理方式，为市政道路的软基处理提供有效的执行方案，并且依照不同的地基条件有选择性的将废石和淤泥消除。
没有将数值计算技术的优势完全发挥
软基处理理论的处理，我国现在使用较多的还是经典力学方式分析，这种处理方式对一般性质的软土由较好的处理效果，可是在特殊自然环境下却没有本身所具备的解决能力。所以理论研究发展的过程中，也需要同步进行数值计算的发展，以防止发生误差率，借助各种现代化的先进数值处理技术，对特殊性问题做专项数值处理，以计算得出地基沉降和时间之间的关系，为软土地基处理设计打下坚实的基础。
2.市政道路建设过程中软基处理的具体方法
（1）换填垫层处理方法
这一方法通常主要是针对在有着一定深度范围的软土层，可以采用一种人工或者是机械开发的方式将一定深度范围内的软土层挖出，将换填好的土、石等施工材料，同时可以采用一系列的综合碾压方式来对软基进行打压和夯实来将其做成可压缩性低，承载能力较高的有力垫层，这样才能满足相关的土地规范及基于地基的设计道路需求，从而保证市政道路建设施工的安全高效性。然后根据不同的方式来进行换填土、抛石或者是爆破挤淤。
（2）加载预压排水固结处理方法
这种处理方法，首先就需要在软弱地基上安放软弱土层的一些排水体来进行加载排水加载处理，从而使得地基当中的软如土层能够随着含水量的降低，其固结的程度获得加强，这样才能真正提高道路的地基综合承载力。同时还可以对那些不够均匀的沉降土层进行均化处理。而且在工程方面也需要根据相关的排水措施来进行采用袋装砂井以及排水的具体方式、塑料排水带、塑料板等一系列的方式来实现预压排水固结的手段，这样才能真正提高软基的最大承载力，促使其在道路施工方面进行安全有效的进行。
（3）重锤强夯处理方法
这种方法简单粗暴，直接采用8到30吨的重锤，以8到20米的落距范围来进行夯击，主要是依靠重锤本身的巨大重力加上重锤落下时对软基土层的强烈冲击力来对软弱的地基进行有效的打压，以实现最大限度的降低其可持续的压缩性，并改善其软基内部各种土层的原有结构，从而实现提高其土基的抗压强度以及巨大的承载力。通常经过重锤的打压后，软基的承载力将获得大大的提升，最少可以提高1到5倍，而且这个方法还可以对那些比较深的软基进行范围性的加固，而这种加固所具有的深度一般可以延伸至5到10米左右。
（4）使用添加剂的处理方法
这种方法通常是对那些表层的粘性土层进行加固处理，在表层的粘性土层当中加入添加剂，以改善软弱地基当中的土壤压缩强度，从而促使这种强度能够极大的满足那些施工机械以及相关市政道路方面的的承载力指标的要求。通常在工程当中都是采用像生石灰、熟石灰以及水泥这几种材料作为添加剂的底料，这样搅拌在一起才能有效的提高填土的固结稳定性。采用石灰类的添加时，一般需要经过事先的的搅拌或者是预拌的过程，这样才能有效的降低那些软弱地基当中土壤所包含的水量以及其产生土壤颗粒的效果。同时在添加辅助材料之后，一些给固结的土层一般会随着时间的推移，其内部的土壤会产生相应的化学性固结反应，使得软基粘土的成分开始发生质的变化，并最终实现市政带路软基土层的固化强度，从而提高地基的承载能力。
（5）深沉搅拌桩处理方法
这种处理的方法主要是采用水泥或者是一些其他的相关材料来调和成一种专门针对软土进行固化的的固化剂，这种类型的固化剂通常都是由一些周围的软土和搅拌桩主体产生共同融合作用，从而形成一种复合类型的地基。而且通过深沉的搅拌桩，还能够对软弱地基的综合承载力进行提升加强，也能强化地基所具有的强度等，能够有效的实现减少地基均和沉降量的效果。深沉的搅拌桩处理起来不可超过15米，假如超过了15米，则搅拌桩就很难那保证其自身的强度。所以，为了提升搅拌桩的质量，在施工之前就必须进行查探分析，这样才能确保搅拌桩实现高水平的处理效果。
（6）加筋处理法
这种处理的方法主要是通过在软弱土基当中的沿水平方向进行铺设一种的加筋材料，同时通过相应的填料负荷最终形成非常厚实的加筋垫层，这样才能真正有效的提高地基的极限承载力，最终降低土基的不均匀沉降程度。同时对于那些比较深厚的软基，处理起来会有些棘手，因此建议使用综合类型的加筋垫层以及水泥深层搅拌桩两种方式组合在一起进行复合式的处理，这样才能充分有效的发挥出各种加固处理方法的优点，最终实现市政道路软基加固处理的需求。
结语：总之，市政道路施工中软基加固技术有很多种，每种加固技术都有它的适用性和局限性。在选择方案时，还要各方面的因素，如考虑地基土质、土层结构层、道路性质、路基高度与宽度、施工工期、材料的供应情况以及施工机械实力，这样才能对市政工程软土地基进行有效的处理。并且在施工过程中，必须加强管理认识、紧抓施工环节、严格质量要求，唯有如此，才能严格控制工程质量。
参考文献：
[1]关于市政道路软基处理方法_任振阁
[2]浅谈市政道路软基处理方法_高磊
[3]浅谈市政道路软基处理方法_林世新
[4]浅谈市政道路软基处理方法_施有志
[5]市政道路软基处理方法分析_廖京略
[6]市政道路软基处理方法探讨_王国松
[7]市政道路软基处理方法研究_袁国刚