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摘要：路面垫层在道路工程中的作用决定了其不同于路面其他结构的工程特性，为了更好地优化垫层施工技术在道路工程中的作用，应根据工程实际情况，采用质量合格的材料及合理的级配，通过科学有效的施工真正发挥路面垫层的作用，提高道路的稳定性与耐久性，更好地发挥道路工程在交通运输中的社会价值。本文探讨了道路施工中路面垫层施工技术及质量控制措施。
关键词：道路施工；路面垫层；施工技术；质量控制；措施
引言
路面垫层在道路施工中的作用决定了其与其它路面结构工程特性的差异，为了使垫层施工技术能够得到优化，要依据工程的具体情况，采用合格的级配和材料，通过科学的施工工艺进行施工，使道路的稳定性得到提升。
1路面垫层质量的基本要求
1）路面垫层一定要具有较高的弹性模量，这样才能提供良好的荷载分布能；还要具备较高的抗剪强度，从而减轻车辆作用下的辙槽；还要具有高的透水性，可以使进入的自由水在有条件时能快速排出。
2）采用的材料级配良好，在充分压实的条件下，就可以保证有足够的强度和模量，可以满足受力的需要，但其透水性和水稳性很难以保证。在目前规范对这种材料的要求中，规定的垫层材料小于0.075mm颗粒含量可达7%~10%，同时允许有一定的冻胀性。材料尽管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨胀所产生的作用。因此这种结构不利于提高路面使用寿命。
3）若要具有大的渗透系数，小于0.075mm以下颗粒含量要尽可能少，材料以嵌挤骨架结构为佳，具有较大的空隙率，这种结构毛细作用很弱，不易存水，具有较小冻胀性，真正能起到切断毛细水上升、防冻、吸收路基裂缝所产生的作用。尽管这种结构能够符合现行规范对级配碎（砾）石底基层的要求，但按现行规范规定施工的垫层大部分不能满足要求，在实际使用中，垫层几乎没有真正能够满足使用要求的。
2道路施工中路面垫层施工技术
2.1碾压碎石施工技术
在道路工程中，在进行道路填方之前，应该需要铺设碾压碎石基层，在施工完成之后才能够进行垫层施工。首先做好准备下承层的工作。对于垫层施工区域中的路基上面的一些浮土、浮石或者其他杂物等进行彻底的清除，监理人员做好验收工作。在路床面上的松软部分或者压实不足的区域进行翻松，清除相关的材料进行重新整形，需要压实到符合相关规定的压实度以及线形。在施工前期，应该预先铺设50米的路段进行试验，进一步对施工的工艺进行优化。接下来时施工放样。在下承层的恢复中线中，其中直线段应该按照每20米设置一桩，平曲线段中按照每10米设置一桩，同时，在其两侧的路面外缘外的0.4-0.5米设置相应的指示桩，采用水平测量的方法。最后及时施工材料的准备。一般来说，路面底基层中碎石需要较小的方量，因此筛分系统垢面就可以符合相关的要求。一般碎石的要求是：良好的级配、没有细粗颗粒离析的现象、适当的含水量，其需要比最佳含水量对出1%左右。
2.2水泥稳定砂垫层施工技术
在采用水泥稳定砂施工之前，需要对于路基做好严格的验收工作。一般的要求是：表面平整、坚实、没有松软点，边沿应该保持顺直，路肩整齐，同时按照施工的要求进行路面施工控制桩的设置。对于撤水泥以及拌合的处理，首先需要按照试验配比来计算出单位面积上水泥的使用量，采用石灰粉进行格线铺划，把水泥放置在格内，在进行均匀铺散。在垫层的整平过程中，一般是采用推土机进行。在水泥砂的拌合符合相关的规定之后，用推土机进行平整，采用震动压路机进行稳压1-2遍，再利用水平仪或者是挂线放样，用石灰粉做出标记，推土机从外侧到内侧进行刮平施工，直到标高以及平整度符合施工的要求。在整平工作完成之后，需要进行碾压处理。一般碾压采用的是大摆轴法，也就是全轮错法，搭接15-20厘米。在进行碾压施工的时候，必须连续完成，其中不能够发生停顿的现象。
3道路施工中路面垫层施工质量控制措施
3.1施工准备期监理
1）在路面垫层的材料选择上，一般会采用中粗砂质，水泥的含量不要过多，最大的砂砾直径不可以超过5cm，保证施工的过程中不会出现粗细分离的现象，在碾压的过程中，一般把含水量控制在8％~12％内，在施工之前必须要对砂质进行检测，在监测合格后才能投入使用。
2）机械设备要提前运送到施工场地，在施工之前要对设备进行调试，对其各种功能进行了解，并把设备的调试情况向工程的监理人员进行汇报，然后由监理人员进行再次检查，针对其存在的不足进行改进，在符合施工标准后拟定检查结果报告，然后再进行施工使用。
3）试验段施工单位在进行试验段施工前必须上报详细的开工报告。该报告中必须要有详细、完整、行之有效、可操作性强的材料、人员、机械、工艺、施工组织、质量保证措施等详细报告。施工单位在进行完试验段施工后进行自检和监理工程师抽检，合格后上报试验段总结，监理工程师批复。经监理工程师批复的工艺可以用于正常施工，施工单位必须遵照执行，未经监理工程师同意不得更改。
3.2施工期监理
1）在运输的过程中，必须保证运输单位的能力与施工单位的实际需求相符合，过大或者过小都会影响工程的正常施工，运输能力过大会影响施工现场的正常卸料，运输能力过小就会使得运输设备频繁在施工现场出现，影响工程的正常进行，所以运输的材料必须要以实际的施工要求为准，提前准备的材料不可以过多，在施工的过程中尽可能采用倒退的方法进行，应从里向外进行施工，在完工的部分不允许通车，最大限度地保证施工场地的整洁。
2）在摊铺和碾压卸料时，要尽可能地保证松方的厚度，避免其厚度过厚，这样就可以减轻二次施工的步骤，以免对垫层产生不利的影响，在碾压施工的过程中，必须要按照施工的顺序进行，从轻到重从稳压到开振再到静压逐一进行，施工的主要目的是保证其目的达到施工的标准，再进行压实处理时，要分层进行铺砂，然后再进行夯实工作，在这一过程中要注意对厚度的把控，一般控制在15~20cm。
3.3施工过程控制
目前在道路施工中，路面垫层工程存在很大的质量问题，其中材料问题是重要的一方面。当材料质量满足要求，颗粒级配合理，则压实后其弹性模量与强度满足应力需求。石材的选取是首要的工作，应选取质量优异的沙砾与碎石，碎石需要在原有石材经机械破碎处理后除尘备用，那些含灰尘量大的碎石应避免使用，且原石材的强度、刚度也应满足相应的需求。不同的材料其结构、性能是完全迥异的，其用途也不同。选取材料后则应合理调整颗粒级配，使组合材料具备一定的黏性，制约颗粒在水、热等外界因素作用下的膨胀。为了提高组合材料的渗透能力与冻胀系数，级配结果最好形成嵌挤型骨架结构，该结构的孔隙率较大，且相对稳定，有利于排除积水，防止发生冻胀，从根本上降低了土壤中水分与路面的毛细、虹吸现象，保障路面的耐久性，提高道路路面的使用寿命。
4结束语
综上所述，随着我国经济社会的发展和科学技术水平的进步，道路施工的稳定性和牢固性要求越来越高，道路施工中路面垫层施工技术的应用至关重要。要在道路施工中注意强化施工中的规范落实、细化路面垫层施工准备工作、强化路面垫层施工中的控制，依照施工准则与技术规范，按照严格的施工流程施工，确保整个路面垫层施工的高质量。
参考文献
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