论文摘要
针对电动汽车车载电池在充电过程中需要先进行恒流充电,一段时间后再进行恒压充电,而现有的电动汽车无线充电技术中无法同时兼顾恒流与恒压2种特性,提出一种具有恒流恒压充电功能的电动汽车ICPT系统,其利用双向开关能够实现恒流与恒压2种输出特性,很好地解决了电池恒流恒压充电问题。首先对系统进行了深入的理论研究,推导了2种模式下的数学基础以及切换机制,并给出了系统设计方法,最后通过实验验证了理论研究的正确性以及技术实施的可行性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 戴晓锋,吴华杰
关键词: 电动汽车,感应耦合系统,恒流,恒压
来源: 电气传动 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 扬州工业职业技术学院机械与汽车工程学院
基金: 高等职业教育创新发展行动计划（2015~2018）项目（XM-01）
分类号: TM724
DOI: 10.19457/j.1001-2095.dqcd19129
页码: 98-101+108
总页数: 5
文件大小: 1908K
下载量: 370
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