涡扇发动机多动力学建模方法

涡扇发动机多动力学建模方法

论文摘要

考虑涡扇发动机转子部件的惯性、容腔中质量与能量的堆积效应和高低温部件间的热交换,依据转子动力学、容积动力学及热力学建立涡扇发动机部件级非线性动态数学模型。通过求解质量、动量和能量的一阶微分方程,获得发动机典型截面处的性能参数。该模型能够反映涡扇发动机温度、压力、转速等12个关键参数的动态特性,避免传统转子动力学迭代模型的迭代求解,提高了模型实时性。模型输出与试验数据对比结果表明,其稳态误差小于1.6%,最大动态误差小于5%,单次流路计算平均耗时为0.009ms。

论文目录

  • 1 涡扇发动机多动力学模型
  •   1.1 转子转速动态模型
  •   1.2 基于容积效应的部件性能动态模型
  •   1.3 基于热力学的部件性能动态模型
  •   1.4 涡扇发动机部件级多动力学模型
  • 2 模型验证及结果分析
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 潘慕绚,陈强龙,周永权,周文祥,黄金泉

    关键词: 涡扇发动机,转子动力学,容积动力学,热力学,多动力学建模

    来源: 航空学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学能源与动力学院,中国航发控制系统研究所

    基金: 国家自然科学基金(51406084),江苏省航空动力系统重点实验室基金(NJ20160020)~~

    分类号: V235.13

    页码: 99-110

    总页数: 12

    文件大小: 463K

    下载量: 408

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