导读:本文包含了剪滞效应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:剪力,效应,有限元,系数,纵向,斜拉桥,薄壁。
剪滞效应论文文献综述
焦海平[1]（2019）在《薄壁箱梁肋板厚度对剪滞效应的敏感性分析》一文中研究指出为了研究混凝土薄壁箱梁肋板厚度对箱梁剪力滞效应的敏感性,利用有限元方法分析了不同肋板厚度变化引起弯曲变形的规律。计算结果表明:(1)肋板厚度变化对箱梁考虑剪力滞效应引起的挠度十分敏感,厚度增大0.3 m,承受均布荷载作用下梁的跨中挠度增大6%左右;(2)设计中既要满足在肋板一定厚度下混凝土薄壁箱梁大跨径的要求,也要保证箱梁整体受力稳定。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年01期）
乔铁柱,金玉佳,王彬[2]（2018）在《鱼腹式箱梁剪滞效应动力影响因素分析》一文中研究指出以北京市某高架桥为工程背景,通过使用有限元分析软件对鱼腹式箱梁剪滞效应的动力影响因素进行了分析,分析时主要从移动车辆属性角度出发,分别把行车速度、车辆质量(重力值影响和质量影响分别考虑)及车辆行驶方向作为控制因子对鱼腹式箱梁动剪滞效应的影响进行分析。研究结果表明:车辆速度、车辆质量等动力影响因素对鱼腹式箱梁内部直腹板区域应力及剪滞系数分布影较为明显。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年07期）
白安生,焦海平[3]（2017）在《承受均布荷载作用的悬臂箱梁剪滞效应对挠度影响分析》一文中研究指出由于混凝土薄壁箱梁有自重小、跨度大和截面抗扭刚度较大等特点而被广泛应用于我国现代化铁路桥梁建设事业。因为我国西部山区地形复杂,所以悬臂箱梁成为广泛采用的桥梁形式。因此,为了研究混凝土悬臂箱承受荷载作用剪力滞效应对竖向变形的影响,本论述采用ANSYS有限元软件建立等截面悬臂箱箱梁数值型并施加满跨均布荷载作用悬臂梁,利用ANSYS数值模拟分析悬臂箱梁剪力滞效应对竖向挠度的影响并与初等梁理论对比。结论表明:悬臂箱梁剪力滞效应对竖向变形影响明显,尤其在自由端位置;考虑箱梁剪力滞效应后的变形比不考虑的情况计算的结果大,工程中应对悬臂箱梁剪力滞效应给予重视。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2017年11期）
张祥[4]（2017）在《能量泛函变分法分析RC连续箱梁的剪滞效应》一文中研究指出基于能量泛函变分原理,将荷载作用于箱梁的肋板处研究剪力滞效应,同时考虑混凝土开裂及纵向位移差函数的影响,分别推导了上下翼缘板剪力滞效应的解析理论解,并总结了部分常用梁型承受不同荷载时考虑混凝土开裂及纵向位移差函数影响的剪力滞后效应的变化规律,丰富和发展了剪力滞后理论。(本文来源于《江西建材》期刊2017年18期）
段富章,漆文[5]（2017）在《混凝土箱梁承受均布荷载作用的纵向剪滞效应分析》一文中研究指出文章通过混凝土箱粱变分原理和有限元分析,研究了铁路均布荷载作用下混凝土箱梁剪力滞效应对箱梁纵向截面正应力分布的影响程度。(本文来源于《中国高新科技》期刊2017年04期）
石聪,吴文杰,焦海平,王付娟[6]（2017）在《不同列车轴重对薄壁箱梁考虑剪滞效应的影响分析》一文中研究指出为了研究铁路混凝土箱梁承受叁种不同轮重机车荷载下的力学行为和分析铁路标准箱梁的影响程度,推导基于能量变分法的最小势能原理在简支、特定边界条件下的截面弯曲正应力与剪力滞系数微分表达式,并计算竖向变形与剪力滞系数,与有限元软件计算叁种轮重下计算结果对比。结果表明:叁种不同吨位的机车车轮作用下,箱梁竖向挠度明显增大;ANSYS计算变形总大于理论解;实际设计中,设法提高标准箱梁的抗弯刚度,保证结构安全。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2017年05期）
宋刚[7]（2017）在《结合梁斜拉桥中剪滞效应的数值解法》一文中研究指出钢-混凝土结合梁斜拉桥由于桥面宽、自重轻、抗震性能优异且便于施工,在实际工程中得到了越来越多的应用。但是由于其横向宽度较大,剪滞效应较为明显,尤其在斜拉桥中主梁承受显着的集中轴向压力,其剪滞效应更不能忽略,否则将危及施工过程中结构的安全。在既往的研究中,有关压弯主梁剪滞效应的课题有很多学者进行过大量的理论分析、数值模拟和试验研究,取得了丰硕的研究成果,对Π形结合梁斜拉桥的发展起到了巨大的贡献。但这些针对薄壁压弯构件剪滞效应的研究常忽略轴向位移与剪滞效应间的相互影响,多简单计入梁柱效应的荷载势能在能量变分法中考虑轴力的影响,或对剪滞翘曲位移进行各种复杂的多参数修正,以考虑附加轴力的影响。然而,这些研究在分析剪滞效应的过程中,并未将轴向位移视为独立自由度进行考虑,在梁单元的刚度矩阵中忽略轴向位移而只考虑挠曲和剪滞效应的相互影响,未能形成薄壁压弯构件剪滞分析的统一方法,不能很好地适用于斜拉桥中压弯主梁的剪滞效应分析。本文在既有研究理论的基础上,通过引入截面轴向位移导出了考虑轴、弯、剪滞相互耦合影响的控制微分方程及其相应的边界条件,对轴向位移与剪滞效应的相互影响进行了探讨。基于轴、弯、剪滞相互耦合的控制微分方程,建立了有限梁段法,并推导了考虑剪滞效应的梁段有限元单元刚度矩阵。结合位移插值技术,提出了双向插值梁单元,有效解决剪滞翘曲位移的人为假定问题。采用动态编程语言Python,基于其丰富的包库,构建了应用于薄壁梁剪滞效应分析的杆系有限元程序,对所提出的单元刚度矩阵进行准确性验证。最后,基于CSB桥梁施工监控仿真模拟软件,针对河口Π形结合梁斜拉桥施工过程中的剪滞效应进行了分析。经数值模拟与试验验证表明,本文方法具有较高的准确性与实用性,能广泛运用于具有各种截面形式的开口、闭口薄壁压弯构件,为实际工程项目中剪滞效应的分析计算提供了可靠的方法。(本文来源于《重庆大学》期刊2017-05-01）
喻江,胡少伟,卫聪杰,张召广[8]（2017）在《对称加载作用下单箱双室组合结构的剪滞效应特性与试验研究》一文中研究指出对于箱型组合结构,由于应力分布不均,极易导致翼板及底板发生剪切变形,从而对结构安全不利。为了深入探讨单箱双室组合结构中剪滞效应的机理,根据该类结构的受力变形特点,建立混凝土翼板和单箱双室钢梁的纵向翘曲位移模式,得到了控制微分方程及其边界条件,并推导出了在对称荷载作用下单箱双室组合结构的应变及挠度的解析表达式。开展了室内足尺寸模型试验,与剪滞效应理论进行了对比研究,应变、挠度计算值的最大相对误差分别达到15.32%和16.97%。可为该类结构中剪滞效应研究及单箱双室组合结构的工程设计、后期加固提供一定的参考。(本文来源于《华北水利水电大学学报(自然科学版)》期刊2017年01期）
张海,金玉佳[9]（2017）在《多室鱼腹式箱梁剪滞效应分析》一文中研究指出针对鱼腹式箱梁应力及剪滞效应分布状态与传统箱梁不同的问题,通过使用有限元软件进行模拟分析,研究了鱼腹式箱梁在自重荷载作用下的真实受力状态,分析了引起鱼腹式箱梁剪滞系数非常规分布的原因,并为此类箱梁的设计、建设提供了经验和参考.结果表明,在自重荷载作用下,鱼腹式箱梁剪滞效应明显;腹板的变形平衡条件不同、剪力分配不均、各腹板中性轴变化速率不等是鱼腹式箱梁剪滞系数非常规分布的主要原因.(本文来源于《沈阳工业大学学报》期刊2017年06期）
卢海林,蔡恒,汤正[10]（2016）在《多室连续曲线箱梁剪滞效应地震反应分析》一文中研究指出采用叁维有限元数值仿真技术对曲线箱梁进行模态分析和地震动作用下时程分析以探讨多室连续曲线箱梁自振特性和剪力滞效应。分别建立单箱单室和单箱双室多跨连续梁空间板壳有限元模型,研究箱室数和曲率角对曲线箱梁自振频率的影响,在此基础上,对单箱双室连续曲线箱梁输入天津波以分析剪滞系数沿纵、横向分布规律。结果表明:箱室数和曲率角对自振频率影响较大,前5阶自振频率随着箱室数增加在增大,随着曲率角增加,自振频率一直在减小,且不同模型的结构前3阶振型特征各不相同;受地震动激励,多室箱梁翼板剪力滞效应显着,沿横向,剪滞系数在顶板与腹板交界处形成峰值,剪滞系数高达2.505,沿纵向,中间支座截面剪力滞效应较跨中截面严重;通过定义宽径比为主要变量,采用最小二乘法对剪滞系数进行回归分析,提出计算剪滞系数峰值的经验公式,与有限元误差不足2%,满足精度要求;(本文来源于《世界地震工程》期刊2016年04期）
剪滞效应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以北京市某高架桥为工程背景,通过使用有限元分析软件对鱼腹式箱梁剪滞效应的动力影响因素进行了分析,分析时主要从移动车辆属性角度出发,分别把行车速度、车辆质量(重力值影响和质量影响分别考虑)及车辆行驶方向作为控制因子对鱼腹式箱梁动剪滞效应的影响进行分析。研究结果表明:车辆速度、车辆质量等动力影响因素对鱼腹式箱梁内部直腹板区域应力及剪滞系数分布影较为明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
剪滞效应论文参考文献
[1].焦海平.薄壁箱梁肋板厚度对剪滞效应的敏感性分析[J].甘肃科技纵横.2019
[2].乔铁柱,金玉佳,王彬.鱼腹式箱梁剪滞效应动力影响因素分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[3].白安生,焦海平.承受均布荷载作用的悬臂箱梁剪滞效应对挠度影响分析[J].甘肃科技纵横.2017
[4].张祥.能量泛函变分法分析RC连续箱梁的剪滞效应[J].江西建材.2017
[5].段富章,漆文.混凝土箱梁承受均布荷载作用的纵向剪滞效应分析[J].中国高新科技.2017
[6].石聪,吴文杰,焦海平,王付娟.不同列车轴重对薄壁箱梁考虑剪滞效应的影响分析[J].甘肃科技纵横.2017
[7].宋刚.结合梁斜拉桥中剪滞效应的数值解法[D].重庆大学.2017
[8].喻江,胡少伟,卫聪杰,张召广.对称加载作用下单箱双室组合结构的剪滞效应特性与试验研究[J].华北水利水电大学学报(自然科学版).2017
[9].张海,金玉佳.多室鱼腹式箱梁剪滞效应分析[J].沈阳工业大学学报.2017
[10].卢海林,蔡恒,汤正.多室连续曲线箱梁剪滞效应地震反应分析[J].世界地震工程.2016
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