导读:本文包含了设计荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,桥梁,组合,欧洲,沉井,效应,悬索桥。
设计荷载论文文献综述
宋尧,王磊[1]（2019）在《重载交通公路桥梁设计荷载标准分析》一文中研究指出随着交通业越来越发达,我国的载重车越来越多,所承载的货物也越来越重,这导致部分老旧公路桥梁很难满足现代重载交通的要求,公路桥梁出现了众多病害,对人们的人身财产安全造成极大威胁。对此务必有效开展重载交通公路桥梁的荷载设计的研究工作,这具有十分重要的作用。要想有序地进行该项工作,首先,要对车辆荷载现状进行充分调查,其次,根据相应的规范标准做好重载交通公路桥梁的荷载设计,最后,采取相应的改进措施和载荷试验,确保设计工作满足现代化桥梁发展的需求。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年20期）
邓果[2]（2019）在《基于中欧规范的框架结构设计荷载对比》一文中研究指出与中国规范的操作性强相比,欧洲规范的理论性较强;同时使用欧洲规范的成员较多,各国设计思路、工程环境、经济水平和行政政策不同,造成欧洲规范在保证同一性的同时,对于一些规范条文和参数,也建议各国根据自身情况选取使用。结合阿尔及利亚某项目,对比了欧洲规范、中国规范以及阿尔及利亚当地规范,分析各规范之间的异同,为框架结构设计荷载计算提供参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
于翠芳,涂定君[3]（2019）在《大跨径桥梁车辆设计荷载研究》一文中研究指出以某大跨径桥梁工程项目为研究对象,对桥梁车辆设计过程需要考虑的荷载问题进行研究,详细阐述了大跨径桥梁设计荷载过程需要遵循的要求,在总结国内桥梁车辆荷载设计标准的同时,深入分析大跨径桥梁车辆荷载设计的要点。通过分析可知,在设计的过程中,需要从相应设计规范中掌握桥梁的正态变化规律,从而保证桥梁使用状态模拟得到确定,保证设计方案中的荷载参数达到实际交通运行的需要。(本文来源于《交通世界》期刊2019年25期）
董春霞[4]（2019）在《中外混凝土设计荷载及抗力计算的比较》一文中研究指出为全面的对比分析,针对钢筋混凝土构件正截面受弯承载力,从结构设计方法、正截面承载力计算方法,对我国《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2015)和美国ACI318-99规范进行了比较,归纳了ACI318-99对不同受力状态构件规定的承载力降低系数,比较计算案例中中美两国规范的荷载取值及荷载效应组合,为我国规范改进提供参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年07期）
陈胜森,张超,陈团海[5]（2019）在《欧美规范中LNG储罐设计荷载组合对比研究》一文中研究指出阐述两种规范体系关于荷载组合的规定,确定LNG储罐设计的荷载组合方案及荷载系数,对这两种规范体系下的荷载组合工况及关键荷载的荷载系数一致性与差异性进行分析,通过算例验证。结果表明:基于两种规范确定的荷载组合方案计算结果一致性较好,结果变化趋势完全相同,只是在极值区域存在一定的差异。采用欧标进行设计时,承台和墙体的配筋结果偏大,而采用美标设计时,桩基及穹顶的设计结果偏大;外罐结构的最大差异小于25%,桩基结构的最大差异小于5%。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年05期）
剧仲林[6]（2018）在《承担全部设计荷载的隧道初期支护的设计计算方法》一文中研究指出针对当前隧道初期支护设计存在不能承担全部设计荷载、以初期支护仰拱闭合的有利结构而不是以仰拱未闭合的最不利结构为最终设计目标而造成结构存在安全隐患以及给不出锚杆锚固力设计值和现场围岩变形很大使得采用岩体力学进行设计初期支护不具备条件的问题,提出按照"荷载-结构"的计算模型,采取结构力学力法对隧道初期支护承担全部设计荷载、对应施工"叁台阶"法、对型钢钢架和喷射混凝土按变形协调条件确定各自承担荷载的比例系数、就钢架和喷射混凝土承载能力分别进行计算分析,明确在各部施工时对喷射混凝土强度以及锚杆的锚固力的要求。计算结果表明:1)采取除中心夹角60°范围外其余均匀布置分布锚杆、采用"型钢钢架+分布锚杆+喷射混凝土"支护型式的隧道初期支护完全具有承担全部设计荷载的能力,且仰拱开挖不会威胁支护的稳定; 2)应将锚杆作为支护结构的链杆支座来确定锚杆锚固力; 3)锚杆和喷射混凝土3 h的强度对支护结构的承载能力影响很大。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2018年S2期）
郭辉,苏朋飞,赵欣欣,刘晓光,乐思韬[7]（2019）在《设计荷载作用下大跨度铁路悬索桥的梁端变位特征》一文中研究指出以连(云港)镇(江)铁路五峰山长江大桥为工程背景,基于有限元分析,研究该桥在基础不均匀沉降、温度荷载、风荷载、竖向活载及制动力作用下的梁端变位特征及荷载组合效应。结果表明:梁端纵向位移主要影响因素为温度荷载和竖向活载,其次为纵向风荷载、基础沉降和列车制动力;梁端竖向转角受竖向活载和基础不均匀沉降影响最大;横向极限风荷载和温度荷载对梁端横向位移和转角存在一定影响;主、引桥之间的横向位移差引起梁端横向折角。除考虑梁端纵向位移和竖向转角外,铁路悬索桥在设计时也应关注梁端横向位移和横向折角,可通过结构约束体系、端横梁局部合理设计及主、引桥支座位置优化等措施满足梁端空间变位要求,从而为大位移梁端伸缩装置的设计和梁端区域行车的安全平稳提供有利条件。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年01期）
赵彦亮[8]（2018）在《大跨径桥梁车辆设计荷载思考》一文中研究指出以工程项目资料为研究背景,解析大跨径桥梁设计过程中车辆设计荷载确定方式,在分析国内车辆荷载设计标准基础上,调查大跨径桥梁交通情况,从而采取有效的设计方式对车辆荷载设计内容进行解析,实践可知,以当地所运行的车辆通行量以及车辆载荷为主要的依据,可以确定大跨径桥梁车辆荷载数值。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年26期）
高景泉,沈坚,涂志斌[9]（2018）在《滨海相河口大型沉井基础设计荷载效应估计》一文中研究指出外推法是随机作用下结构设计荷载效应估计的有效方法,在风力发电机中的应用广泛,但在滨海相河口构筑物设计中的应用并不常见。将外推法用于某滨海相河口的大型沉井基础基底剪力设计荷载效应估计,短期荷载效应统计样本来源于大量数值模拟,分布函数根据W3P拟合,风速和波高的联合分布模型采用Gaussian Copula构建。将基于外推法的设计荷载效应与基于条件极值法的计算结果作对比,结果表明前者大于后者,该方法可以为大型沉井基础结构安全设计提供参考。(本文来源于《人民黄河》期刊2018年08期）
周而锐[10]（2018）在《市政桥梁设计荷载及其组合研究》一文中研究指出随着我国城市化发展脚步的不断加快,各大城市和地区当中纷纷加强了市政桥梁的建设。在为城市居民的日常出行生活提供便利的同时,利用交错的市政桥梁搭建起一个庞大的城市交通网,从而更好地推动城市经济的成熟发展。而在设计建设市政桥梁的过程中,需要对设计荷载以及荷载的组合方式进行分析,才能有效保障市政桥梁的质量安全。因此本文将通过对市政桥梁设计荷载及其组合进行简要分析,以期能够为之后的市政桥梁设计与建设工作提供指导意见。(本文来源于《低碳世界》期刊2018年06期）
设计荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
与中国规范的操作性强相比,欧洲规范的理论性较强;同时使用欧洲规范的成员较多,各国设计思路、工程环境、经济水平和行政政策不同,造成欧洲规范在保证同一性的同时,对于一些规范条文和参数,也建议各国根据自身情况选取使用。结合阿尔及利亚某项目,对比了欧洲规范、中国规范以及阿尔及利亚当地规范,分析各规范之间的异同,为框架结构设计荷载计算提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
设计荷载论文参考文献
[1].宋尧,王磊.重载交通公路桥梁设计荷载标准分析[J].工程技术研究.2019
[2].邓果.基于中欧规范的框架结构设计荷载对比[J].黑龙江交通科技.2019
[3].于翠芳,涂定君.大跨径桥梁车辆设计荷载研究[J].交通世界.2019
[4].董春霞.中外混凝土设计荷载及抗力计算的比较[J].四川水泥.2019
[5].陈胜森,张超,陈团海.欧美规范中LNG储罐设计荷载组合对比研究[J].煤气与热力.2019
[6].剧仲林.承担全部设计荷载的隧道初期支护的设计计算方法[J].隧道建设(中英文).2018
[7].郭辉,苏朋飞,赵欣欣,刘晓光,乐思韬.设计荷载作用下大跨度铁路悬索桥的梁端变位特征[J].铁道建筑.2019
[8].赵彦亮.大跨径桥梁车辆设计荷载思考[J].山西建筑.2018
[9].高景泉,沈坚,涂志斌.滨海相河口大型沉井基础设计荷载效应估计[J].人民黄河.2018
[10].周而锐.市政桥梁设计荷载及其组合研究[J].低碳世界.2018
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