探讨品管圈理论在航标维护工作中的应用

探讨品管圈理论在航标维护工作中的应用

南海航海保障中心广州航标处广东广州510320

【摘要】本文介绍了品管圈理论概念、精神、主要做法和实施步骤等内容,探讨将品管圈理论与航标维护管理工作相结合,以帮助发现问题、分析问题、解决问题,持续改进工作方法,提升航标维护质量水平。

【关键词】品管圈航标维护持续改进

航标作为引导船舶安全航行的助航标志,在维护水上通航环境、保障水上交通安全、促进经济发展、改善民生等工作中发挥着积极作用。如何持续改进航标维护质量,提高航标正常率和维护正常率,一直是航标维护管理机构关注的重点内容。笔者探讨将品管圈理论引入航标维护工作中,以期提升航标维护质量工作水平。

一、日常工作存在的一些问题

航标种类繁多,包括浮标、灯桩、灯塔、无线电航标灯等,维护过程复杂,包括抛丸、除锈、检测、岸上油漆、水上补漆等多道工序。日常工作中经常存在一些问题。

(一)浮标移位。浮标作为航标大家族的一员,种类众多,尺寸大小不同,广泛分布于我国沿海水域。部分重要浮标更是位于港口口门、航道转弯口、航道交汇处等复杂水域,由于受到暗流、疾风、锚链、水底地质等影响,容易发生浮标漂移、漂失等情况。

(二)浮标油漆脱落。海上气候环境复杂多变,暴晒、高盐、高湿等多种因素影响,海上浮标不时发生油漆脱落。此外,油漆脱落可能受到维护工序、保养工艺、作业条件、油漆质量等多因素制约。这就需要大家集思广益才能找到“真凶”。

(三)浮标被撞。随着航运经济的快速发展,船舶通航量呈快速增长之势。加上部分船舶驾驶员安全意识淡薄、专业技能不足、疲劳驾驶等情况,浮标被撞的情况逐年增多。此外,也有可能因为航道、港口水文地质情况发生变化,导致原先设置的浮标缺乏科学性、合理性,甚至变为碍航物,从而导致碰撞多发。

总之,以上存在的种种问题都是多因素、多条件、复杂情况共同导致,这就需要我们引入一种科学的分析问题方法,以便能够科学有效地解决问题,提升航标维护质量。品管圈活动正好可以满足我们所需。

二、品管圈概述

品管圈就是指由工作性质相近、相关或互补的人自发组成小圈(一般为6左右),全体合作,集思广益,按照一定的活动程序来解决工作现场、管理、文化等方面所发生的问题及课题。其目的在于提高产品质量和提高工作效率。品管圈起源于1950年Deming教授的统计方法课程和1954年Juran教授的的质量管理课程。日本石川馨博士于1962年创立品管圈活动,在持续改进企业质量中成效显著。

品管圈精神有三点:一是充分尊重人性;二是发扬团队精神;三是开发无限脑力资源。品管圈主要做法也有三点:一是自动自发;二是全员参与;三是持续改进。

品管圈活动具体步骤可见下图:

三、品管圈理论在航标维护工作中的应用

航标维护质量的持续改进是航标维护保养部门的第一要务,探讨品管圈活动在航标维护工作中的应用具有重要现实意义。笔者初探其具体步骤和方法如下:

(一)建立品管圈

以各航标站点、中心和相关业务科室为单位,成立品管圈小组,选出组长。组长应做好前期准备工作,熟悉品管圈活动的精神、意义和方法,并做好向广大组员培训的工作,确保每位组员都知晓品管圈活动的各环节和要求。

(二)选定主题

每次品管圈活动开展前,首先要确定主题。各航标站点、业务科室可对照航标质量管理体系、年度工作目标等相关要求,将实际工作中出现频率较高、影响较大、原因复杂的问题列为主题。例如可考虑将文章开头提到的降低浮标油漆脱落率、降低浮标被撞率、降低浮标位移率等列为主题。各单位情况不同,面临问题不同,因此主题选定也不同。选定主题的步骤和方法可参照下图。

(三)把握现状

主题选定后,品管圈各位成员要围绕主题积极开展调查研究、实地考察、走访调研等工作,深入了解与主题相关的各种因素。例如以降低浮标被撞率为主题,就要求圈内各成员深入了解被撞浮标周围水文气象、航道情况、航线情况、浮标设置情况、夜间灯光干扰等多种可能因素,掌握全面真实的一手资料,以便为下一步工作开展做好充分准备。本环节可用的工具有流程图、柏拉图(关键因素图)等。

(四)设定目标

完成实地调研、数据采集等前期工作后,圈成员要对拟解决的问题进行初步的分析讨论,设定目标。例如,针对同一浮标被撞问题,原先一年被撞8次,计划通过采取措施后,将该浮标被撞次数控制在3次/年。再如,针对油漆脱落问题,原先100座浮标问题率为5%,现拟采取措施后控制在2%。设定目标最好能具体明确,以便能够进行深入解析和持续改进。

(五)解析

本环节是重点围绕已掌握的情况和数据,深入开展分析、解析工作。具体流程和方法可参考下图。

(六)对策拟定

完成解析后,将要因逐条列出并制定详细的对策方案,通常可采取表格方式明确对策方案、提议人、是否采纳、责任人、进度要求等内容。全体圈员就每一条评价项目,依可行性、经济性、圈能力等进行对策选定。可预先商定评分指标,在全体圈员打分评价的基础上,选出拟将实施的对策。

(七)对策实施

对策实施阶段要明确改善对象和实施步骤。对策实施要有负责人、实施期限、实施地点等具体内容。例如:以降低浮标被撞率为例,降低被撞率就是改善对象;实施对策可包括:优化浮标配布、加装雷达应答器、加强AIS设备等多种手段。此外,还要注重对各种对策实施效果进行观察和评价。好的对策可形成标准,以方便日后持续使用和优化。未达到预期效果的对策可再进行评价,以判断是否科学。

(八)效果确认

有形效果(数值型目标)可以用改善前后结果的柏拉图、柱状图、推移图等进行比较,说明效果改善的程度。无形效果(无具体数值目标)可用文字罗列的方式表示,或用雷达图的评价方法表示,采取自己打分或主管打分、第三方评价等方式进行效果确认

(九)检讨与改进

本环节主要围绕圈长带头作用、全体圈员配合程度、圈员主动性、圈员知识储备、领导和组织支持、品管圈活动程序、对策效果等进行检讨与改进,充分调动圈员积极性,切实做好解析问题、分析问题、制定对策等各项工作,对不合理对策及时进行修改,对有效对策不断进行优化。例如,在航标维护管理工作中要持续关注国家法规、行业标准、新技术、新手段等对既有标准的影响,适时地修改航标质量体系标准。

四、结束语

在品管圈活动中,每个小组成员在为一个共同的目标而努力的过程中建立了友谊;活动的每一个决策环节都是集思广益、相互启发,达成共识后形成的决策;这种决策过程中,人们会更清楚认识到团队的力量远胜于个体力量的简单相加,从而增强团队的凝聚力,更好地解决实际工作中遇到的困难和问题。

参考文献

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