论文摘要
为了研究拉索减震支座的减隔震效应,以某大跨度斜拉桥为研究背景,利用三维空间有限元软件LS-DYNA建立桥梁模型,介绍了模型设计的过程,探讨了支座的最佳布置方式以及减隔震效果。数值模拟结果表明,相比于普通盆式支座,采用该支座能显著减小墩梁相对位移,为了避免落梁和相临梁体碰撞等震害的发生,宜采取拉索减震支座全桥布置的方式。配备拉索减震支座后,桥塔、桥墩、索的内力均有不同程度的增大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 柳春光,黄晶晶
关键词: 大跨度斜拉桥,拉索减震支座,减隔震设计,动力特性分析
来源: 水利与建筑工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 大连理工大学建设工程学部,大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51678107)
分类号: U448.27;U442.55
页码: 172-176+224
总页数: 6
文件大小: 312K
下载量: 90
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