论文摘要
在满足客车车身骨架强度和刚度基本性能的前提下,为尽可能降低车身质量,本文以某全承载式客车车身骨架为研究对象,对紧急制动和右后轮悬空工况进行了静态特性分析,并应用灵敏度分析方法,以杆件厚度为设计变量,低于车身骨架材料的最大应力为约束条件,总质量最小为目标函数建立了数学模型.结果表明:通过对部分杆件的优化,可使车身骨架总质量减少5.04%,优化前后模型静态特性的分析结果验证了模型的合理性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 方学良,陈靖芯,景科,姜欣悦
关键词: 车身骨架,静态特性,灵敏度,轻量化
来源: 扬州大学学报(自然科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 扬州大学机械工程学院
基金: 江苏省科技厅产学研合作资助项目(BY2016069-07),扬州市产学研合作资助项目(YZ2016241)
分类号: U463.82
DOI: 10.19411/j.1007-824x.2019.03.015
页码: 65-68+78
总页数: 5
文件大小: 1236K
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