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摘要：近年来，中国城市化速度逐步加快，现代交通方式发展迅速，尤其是市政公用工程道路建设。同时，在施工过程中还存在一些问题，尤其是路基施工，存在着严重的工程质量问题。因此，提高路基施工水平是当务之急。本文对市政公用工程路基施工技术进行了研究，以提高市政公用工程路基的施工质量。
关键词：市政公用工程；道路；路基；施工技术
随着经济建设的快速发展，中国的城市建筑业也在快速发展。经济建设的持续发展，不仅改变了城市道路交通环境，而且给市政公用道路建设带来了新的挑战和机遇。市政公用工程道路建设的要求越来越高，对质量的要求也越来越严格。因此，优化道路工程施工技术势在必行，道路工程质量已成为人们关注的焦点，路基施工是道路工程建设的重要组成部分。它不仅是道路的主体，也是道路的载体和基础。路基的质量直接影响到整个道路工程的质量。因此，路基施工环节是整个道路工程的关键环节之一。城市公共工程道路路基的施工现场环境较为复杂，往往与排水、桥涵等工程相互交错，虽然路基施工本身的技术难度不高，但其自身的特点却变得十分复杂。同时，由于路基施工的技术要求不高，施工企业的水平参差不齐，施工队所用的材料和机械也不尽相同，所以后期养护工作存在很多麻烦。因此，在工程施工过程中，必须重视路基施工质量，特别注意各施工环节。只有这样，才能使道路的施工符合有关施工技术规范的要求，分析路基施工要点，才能更好地保证施工质量。
1路基施工的质量要求
随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对道路交通提出了更高的要求。道路路基施工的质量关系到整个道路施工的质量。路基施工一旦出现问题，将给后期工程建设带来困难。为了保证路面结构的稳定性和安全性，道路施工单位应高度重视路基的施工。路基结构应具有足够的水温稳定性、足够的强度，以满足施工的质量要求。（1）道路路基受地下水和地面水双重作用的影响，在长期使用过程中性能会明显下降，水温的稳定可以有效地改善路基的性能。（2）路基结构应具有一定的强度，路基在强外力作用下会发生严重变形，路基必须具有很强的强度。（3）路基施工需要一定程度的稳定性。路基承载力较大，路基结构易受路基结构变形的影响。为了保证道路施工的质量，相关人员要控制路基施工的稳定性。
2市政公用工程道路路基施工技术
2.1施工准备工作
路基施工技术控制的一个重要内容是施工准备工作。只有做好充分的准备，才能保证后期的安全施工。市政公用事业道路路基准备阶段的主要工作内容包括：（1）有关人员应做好路基放样工作。路基布置是指路基中桩的精度、路堤边坡的足底混凝土位置、路堤顶部、界桩、沟槽和侧沟；（2）要对路基施工过程中的用土进行放样实验；（3）应当保证基底松散土层达到一定的厚度，确定翻挖工程很好地完成后，可以实施基地分层压实工艺操作；（4）应该结合路基施工的实际情况，合理地设置排水沟。
2.2软土地基处理技术
在软土地基施工时，根据软土厚度选择施工方法。当软土地基厚度小于3m时，仅在地面上铺设一层土工织物，即可进行路基填筑，不需要更换方法，充分利用土工织物过滤、分离、排水和快速固结的作用。软土层厚度为3-5m时，应同时使用砂垫层和土工织物，采用多层土工布铺设地面，还可使易滑基础的变形稳定。同时，还可以采用超载预压的方式，使地基土更快地凝结，使其不向两侧位移，最后，降低了路基的局部荷载。
2.3路基填方的施工技术
在对路基填方的过程中，施工工艺应该注意六点：①应该对基底进行处理，处理时需要根据基底地面的自然状况和土壤的特性，同时也要根据路堤的填筑高度和设计对基底的稳定性采取相应的措施进行处理；②填筑之前需要对基底里面的树根和杂物进行清除，然后使用推土机将耕植土推到规定之处，以供复耕使用；③需要整平压实不同高度的路堤和基底，由于在路基施工的工序当中最重要的工序之一是压实工序，所以压实的时候要控制好压实度，并且要控制好碾压的遍数、填料含水度、摊铺平整度以及松铺厚度；④在进行压实的时候应该采用合适的压实机，确保松土厚度低于30cm，并且铺筑压实的时候要分层进行。对每种填料进行预压整平的时候，应该用到6-8t轻型号的光轮压路机；而对砾石土、砂类土或是细粒土进行压实的时候，需要用到18-21t重型号的光轮压路机；对巨粒土、砂类土或是砾石土的压实也常常会使用振动压路机，此压路机具有振动和滚压的作用，但是对压实细粒土没有详细的要求；⑤为了使填料的含水量为最优，应该在填料的含水量处于最优时实施压实工作，这样能够达到最大压实的密度，所以在路基压实的时候要准确控制土层的含水量，当含水量比较大的时候需要晾晒和风干，确保含水量达到最优后再碾压；⑥在对路基进行填方工作时要连续作业，定时检查压实度和随机抽样检查，能够防止雨淋或暴晒，以致含水量产生变化，同时也需要多检测有问题的地方。
2.4道路路基的压实
路基压实技术是保证路基合理强度的关键。近年来，大吨位压路机主要用于中国的道路建设，与传统的碾压型相比有很大的差距。大吨位碾压机大大提高了路基的强度。国家一级道路压实密度必须大于95%。当普通道路翻滚时，也可以使用国家道路标准。
2.5填料控制
在进行市政公用工程的施工过程中，应根据当地的实际情况选择过渡段的合理填料，由于填料的性能直接影响了工程的表面平整性，也对路基路面的内部结构的稳固性造成一定的影响，最终关系到行车的安全性问题，因此在选用填料时要应该根据施工地区的土体情况以及土质来选择合理的填料。在选择填料时还应注意不能选用那些孔隙较大的填料，因为空隙较大的填料将直接影响到路基路面的压实度。
2.6土工格栅
通过使用土工格栅，能够有效的增强路基的整体稳定性能，控制土体以免发生侧向形变等问题，从而能够提高土体的稳定性能。此外，土工格栅具有较好的弹性，车辆轮胎荷载反复作用在路面上时不会造成很大的累积形变。
2.6.1冲刷防护工作
传统的冲刷防护方法是主要利用抛石、砌石、铁丝石笼和挡土墙，目前通过改进，可以采用高强土工格栅来取代石笼，利用聚胺脂和聚酯类土工织物，与混凝土护坡模袋结合，做成护面板以防护受水冲浪击的边坡，对不均匀的土体沉降有很强的适应能力。
2.6.2边坡的坡面防护工作
当出现大量降雨等坏天气时，会使坡面受到一定程度的影响，最终影响路基坡面的稳定性，所以，我们需要对坡面进行一定的防护工作。通常采用的坡面防护措施是在边坡的坡面上大量种植绿色植被，如树和草坪等等。
2.6.3支挡防护工作
近年来，国内道路施工单位主要的支挡防护措施就是采用拦土墙。石料多样的固定高度路基一般利用石砌重力式拦土墙；如果需要调整墙的高度，则会利用垛式拦土墙，其具有较合理的受力。
3结语
路基施工是道路工程施工中很重要的组成部分，也是路基质量控制中很重要的组成部分，其质量的优劣直接影响了整个道路工程的质量，其施工工艺对市政公用工程道路的使用寿命和性能的影响较大，因此在施工的过程中应严格按照设计的规范和要求进行施工，监理单位和施工单位都必须秉承质量第一的原则，把好质量关，认真核对每一个环节的施工过程与规范要求，以保证工程的质量。
参考文献
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