导读:本文包含了电牵引系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:谐波,系统,电流,铁道,导线,机车,磁阻。
电牵引系统论文文献综述
张庆洋,周海亮[1]（2014）在《四象限开关磁阻电牵引系统在煤矿大倾角采煤机中的应用》一文中研究指出定性分析了大倾角采煤机在行进过程中牵引功率和开关磁阻调速系统(SRD)低电流大转矩的驱动特性,研究了四象限开关磁阻调速系统在大倾角采煤机应用的优势。通过在大倾角煤层的现场工况的应用验证,四象限SRD完全能满足工作面的截割工作要求,有效提升了煤矿设备的使用率和生产效率。(本文来源于《煤矿机电》期刊2014年06期）
王儒[2]（2007）在《西门子EuroSprinter机车电牵引系统介绍》一文中研究指出简要介绍了西门子公司Eurosprinter机车平台的形成过程,解释了Eurosprinter机车命名中各数字和字母的具体含义,同时本文描述了Eurosprinter机车不同发展时期的主牵引变流器工作情况,以及辅助变流器的工作情况。(本文来源于《电气技术》期刊2007年07期）
刘凡[3]（2003）在《电牵引系统多谐波源随机谐波电流迭加方法的研究》一文中研究指出随着国民经济的迅速发展以及电力市场的逐步形成，电能质量问题在许多国家已经引起电力部门和用户的广泛关注。供电质量不高将引起产品质量下降，甚至导致某些重要的运输生产部门工作上的损失，从而造成严重的经济和生活的影响。 具体到电气化铁路运输方面，由于牵引机车的往复和电气负荷的特殊性，对多机车负荷系统谐波电流的迭加一直是一个难以确定的课题。大量的专家和学者在这方面做出了长期的努力。 本文从理论探讨的角度出发，深入了解了国内外对电牵引系统多谐波源随机谐波电流迭加问题的动态，分析了电牵引负荷谐波的分布特性。并比较全面的分析了影响电力机车运行的随机因素，并从中选出了影响较大的因素。对蒙特卡罗模拟法进行了比较确切的介绍，分析了随机变量理论样本的产生原理，随机数的产生办法和使用蒙特卡罗法的收敛准则等重要环节。与此同时，探讨了目前国内外对该问题处理所使用的方法的局限性和缺陷，针对本国的电牵引系统的实际情况，提出了在电牵引系统的多谐波迭加中使用基于中心极限定理的概率分析方法，指出针对高次谐波运用该方法的可靠性和对低次谐波不能有效模拟的原因所在。 电力机车作为一种十分特殊的非线性负荷，其产生谐波电流的机理比较复杂。为了有效模拟机车在运行中所产生的谐波电流，本文在MATLAB的平台空间中建立了韶山4型电力机车的仿真模型，导入到MATLAB运算程序中，对低次谐波电流迭加进行模拟，从而证实了蒙特卡罗模拟法仍然是目前较为可靠可行的方法，同时讨论了在电牵引系统中针对低次多谐波源迭加使用基于中心极限定理的概率分析方法必须使用相关参数进行修正，即需要和电力机车的带电运行方式有机的结合在一起。 在MATLAB中编程实现基于中心极限定理的概率分析法和蒙特卡罗模拟法对电牵引系统谐波迭加的对比，验证了前者在该多谐波源系统中的有效使用范围，同时给出了阻抗匹配平衡变压器两侧即系统侧和牵引侧谐波迭加电流的概率特性图，并绘制了分布概率函数图。(本文来源于《四川大学》期刊2003-03-01）
赵震,张晨,黄继东[4]（2002）在《不同供电方式铁路电牵引系统工频电场计算与分析》一文中研究指出论文应用镜像法对我国投入运行的各种供电方式电气化铁道产生的工频电场进行了计算,每种供电方式的计算考虑了全部金属导线作用,因此与实际更为接近。文章对各种计算结果进行了分析,给出了比较结论。(本文来源于《第十二届全国电磁兼容学术会议论文集》期刊2002-10-01）
赵震,张晨,黄继东[5]（2001）在《不同供电方式铁路电牵引系统工频磁场计算与分析》一文中研究指出论文应用镜像法对我国投入运行的各种供电方式电气化铁道产生的工频磁场进行了计算,每种供电方式的计算考虑了全部金属导线作用,因此与实际更为接近.文章对各种计算结果进行了分析,给出了比较结论.(本文来源于《全国电磁兼容学术会议论文集》期刊2001-11-01）
赵震[6]（2001）在《不同供电方式铁路电牵引系统工频电磁场计算与分析》一文中研究指出随着现代化铁道的发展，越来越多的新建线路采用了电力牵引设计，许多旧线路的电气化改造工程也不断实施。目前，全国50％以上的铁路实现了电气化。然而，我国人口众多，铁路分布广阔，许多线路穿过人口密集地区，电气化铁道产生的电磁场不可避免地对人们的生活造成影响。此外，城市地铁和轻轨系统的建设也给沿线电磁环境研究带来了新的课题。准确地计算电气化铁路、地铁和轻轨周围的工频电磁场，有助于确定沿线电磁环境受污染的程度，并有助于对沿线居民身体和生活受工频电磁影响的状况进行初步的评估。 过去对电气化铁路周围低频电磁场的研究常常把各种复杂条件都进行了简化处理，计算模型与铁路实际差别较大，计算结果的应用有很大的局限性，不能满足实际的需要。论文应用镜像法对我国投入运行的各种供电方式电气化铁道产生的电磁场进行了计算，每种供电方式的计算考虑了全部金属导线的作用，因此与实际更为接近。论文同时用有限元法对电气化铁道隧道内的工频电场进行了探索性的研究和分析。论文最后把理论计算值与现场实测数据进行了对照，给出了理论研究的结论及其在实际中的应用。(本文来源于《铁道部科学研究院》期刊2001-06-01）
陈小川,贺威俊,高仕斌,王[7]（1995）在《电牵引系统新型微机自适应馈线保护故障测距原理与特性》一文中研究指出本文根据晶闸管电机车运行工况及负荷特性的仿真和实测数据分析，研究提出谐波电流制动的自适应并行处理微机馈线主后备保护原理和算法。并介绍了高精度故障测距、故障录波的实现方法、装置硬件构成及现场试验应用效果。(本文来源于《铁道学报》期刊1995年S1期）
许初元,韶能仁[8]（1993）在《电牵引系统功率因数补偿及滤波方式的研究》一文中研究指出本文从大系统观点出发,将牵引变电所、牵引网以及运行在供电臂上的众多电力机车视为一个大系统,建立了系统的状态模型及系统的性能、经济模型。作为系统研究方法的探索,通过对运行在系统中SS_1型电力机车测试结果的比较,验证了系统模型的正确性。针对电牵引系统功率因数补偿及滤波问题,本文从系统电性能及经济性的综合角度提出了以机车上装设功率因数补偿及滤波器较为合理的观点。(本文来源于《铁道学报》期刊1993年03期）
陆坚,韶能仁[9]（1990）在《系统工程在电牵引系统研究中的应用》一文中研究指出本文概述了电牵引系统及其存在问题,指出了传统研究方法的局限性,介绍了系统工程方法的应用和初步成果。(本文来源于《中国铁道科学》期刊1990年01期）
韶能仁,陆坚[10]（1988）在《电牵引系统模型的研究》一文中研究指出本文摒弃了传统的孤立分析方式,运用系统理论和方法,把包括供电系统和电力机车的电牵引系统作为一个整体来研究,导出了由四组状态方程描述的电牵引系统原始模型,和满足工程计算精度的简化模型。经过仿真试验与现场试验的结果对比,验证了模型的正确性。(本文来源于《铁道学报》期刊1988年03期）
电牵引系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
简要介绍了西门子公司Eurosprinter机车平台的形成过程,解释了Eurosprinter机车命名中各数字和字母的具体含义,同时本文描述了Eurosprinter机车不同发展时期的主牵引变流器工作情况,以及辅助变流器的工作情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电牵引系统论文参考文献
[1].张庆洋,周海亮.四象限开关磁阻电牵引系统在煤矿大倾角采煤机中的应用[J].煤矿机电.2014
[2].王儒.西门子EuroSprinter机车电牵引系统介绍[J].电气技术.2007
[3].刘凡.电牵引系统多谐波源随机谐波电流迭加方法的研究[D].四川大学.2003
[4].赵震,张晨,黄继东.不同供电方式铁路电牵引系统工频电场计算与分析[C].第十二届全国电磁兼容学术会议论文集.2002
[5].赵震,张晨,黄继东.不同供电方式铁路电牵引系统工频磁场计算与分析[C].全国电磁兼容学术会议论文集.2001
[6].赵震.不同供电方式铁路电牵引系统工频电磁场计算与分析[D].铁道部科学研究院.2001
[7].陈小川,贺威俊,高仕斌,王.电牵引系统新型微机自适应馈线保护故障测距原理与特性[J].铁道学报.1995
[8].许初元,韶能仁.电牵引系统功率因数补偿及滤波方式的研究[J].铁道学报.1993
[9].陆坚,韶能仁.系统工程在电牵引系统研究中的应用[J].中国铁道科学.1990
[10].韶能仁,陆坚.电牵引系统模型的研究[J].铁道学报.1988
论文知识图
