论文摘要
为了解不同钢筋连接形式下混凝土桥面板湿接缝的抗弯性能,以某高速公路连续梁桥为背景进行研究。设计制作带湿接缝的桥面板试件（1组直钢筋焊接试件、1组直钢筋搭接试件、5组环形钢筋搭接试件）,通过纯弯试验研究其裂缝发展、破坏形态、开裂荷载、破坏荷载及混凝土与钢筋应变的变化规律。结果表明:新旧混凝土结合面最先开裂,是整个试件的薄弱面,设计中应加强;不同钢筋连接方式试件的破坏荷载从大到小依次为环形钢筋搭接>直钢筋搭接>直钢筋焊接;环形钢筋搭接试件的承载力随着搭接长度的增加逐渐增加;对于两端有水平约束的桥面板结构,在临界破坏状态时呈现板结构+膜结构的两体系受力状态。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 申雁鹏,郭文龙,韩之江,樊天望
关键词: 混凝土结构,桥面板,湿接缝,钢筋连接,纯弯破坏,抗弯承载力,模型试验
来源: 桥梁建设 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 山西省交通科学研究院,桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室,南昌市城市规划设计研究总院
基金: 国家自然科学基金项目(51708384),山西省交通科技计划项目(2017-1-22),山西省应用基础研究项目(201801D221216)~~
分类号: U448.33
页码: 34-39
总页数: 6
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