导读:本文包含了微下击暴流论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:切变,多普勒,模型,回波,宁波,算法,机场。
微下击暴流论文文献综述
郭智亮,谢文锋,钟加杰,黎伟标,陈淑敏[1]（2019）在《广州白云机场一次微下击暴流引起的低空风切变过程分析》一文中研究指出对2017年8月1日在广州白云机场产生的42.1 m/s强阵风成因进行分析,发现此次强阵风是微下击暴流的下沉气流到达地面造成的。利用广州白云机场的地面自动观测资料和C波段多普勒天气雷达资料分析微下击暴流经过机场时地面各气象要素的演变特征以及产生强风切变的对流单体的移动和强度演变情况。分析表明:微下击暴流到达地面后造成了强烈的风速和风向的低空风切变,气压骤升,温度迅速降低,利用高时空分辨率的地面自动观测数据可以发布低空风切变的告警;在微下击暴流产生强地面风前,对流风暴单体的雷达回波反射率强度突然降低、回波顶高减弱,径向速度图上出现了中气旋以及在近地层有强烈的反气旋辐散,可利用多普勒天气雷达发布低空风切变的预警。(本文来源于《沙漠与绿洲气象》期刊2019年04期）
吴福浪[2]（2019）在《2017年7月一次微下击暴流诊断分析》一文中研究指出本文通过分析常规气象观测资料、宁波机场AWOS自动观测资料、新一代多普勒天气雷达资料和NCEP GFS高分辨率分析资料等,对2017年7月12日发生在宁波栎社国际机场附近的一次微下击暴流过程进行诊断分析,研究所得主要结论如下:(1)微下击暴流发生时大气环流背景较稳定,海风锋是引起强雷雨及伴随的微下击暴流的主要天气系统。(2)AWOS自动观测资料显示风、温、压等气象要素的变化均呈现出明显的下击暴流特征。(3)微下击暴流发生时,在雷暴四周约15 km位置出现阵风锋。多普勒雷达速度RHI图像上低层出现辐散;随着反射率因子强核高度从高空的快速下降,地面将出现微下击暴流。(本文来源于《中国民航飞行学院学报》期刊2019年02期）
吴福浪,曹文,易军,沈欣[3]（2019）在《2017年7月一次微下击暴流背景的多尺度特征》一文中研究指出利用中尺度数值模式WRFV3.6模拟了2017年7月12日宁波机场附近的一次微下击暴流天气过程,结合浙江省自动站资料、机场自动观测数据、多普勒天气雷达资料等分析微下击暴流成因,结果表明:此次微下击暴流是由海风锋触发的强雷雨引起的,机场自动观测数据显示的风、温、压等气象要素的变化均呈现出明显的微下击暴流特征;数值模式较好地模拟出微下击暴流的水平风场结构;拖曳作用、下沉过程中冰雹融化、液态水和雨水持续蒸发降温作用是形成此次下击暴流的重要原因;低层位温扰动加强了垂直运动,中低层位涡异常增大区与雷暴强降水区域有较好对应关系。(本文来源于《气象科技》期刊2019年01期）
赵平文,赵鑫业,孙光明,梁海明[4]（2018）在《微下击暴流突发状况下Cessna-C310起飞仿真测试》一文中研究指出为了有效分析飞机起飞过程中,飞机突然遭遇微下击暴流情形下的飞行特性以及飞机起飞轨迹的变化规律,以Cessna-C310为例,结合JSBSim飞行动力学仿真系统,对其在以上特殊情况下进行仿真测试。仿真结果表明,不同的风场强度会使飞机起飞轨迹及受力情况不同程度的改变且飞机受垂直风的影响较明显,另外,对比测试出了该机型所能承受的最大风场强度。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2018年02期）
陶杨,韩维,吴亮[5]（2014）在《虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法》一文中研究指出为了生成虚拟飞行仿真中的微下击暴流风场,本文提出了一种基于涡环原理的工程化非对称时变微下击暴流模型。考虑了空气粘性的作用,建立了有限粘性涡核模型,解决了诱导速度在涡核内分布不连续的问题。采用湍流自由射流理论求解涡环中心轴处诱导速度,避免了奇异值的产生。考虑造成涡环运动的因素,建立了随时间变化的非定常涡环模型。仿真结果表明:与解析法相比,本文采用的数值方法所耗机时短(仅需0.3871s),所得结果与解析法结果完全一致,计算结果精确;且得出的微下击暴流风场的分布与真实情况类似,可满足实时飞行仿真的需要。本文结果可为虚拟飞行实验提供一定的理论参考。(本文来源于《应用力学学报》期刊2014年06期）
刘时杰,徐浩军,薛源,张久星[6]（2014）在《具有湍流效应的不规则微下击暴流构建方法研究》一文中研究指出微下击暴流是公认的危及飞机低空飞行安全的重要因素之一。首先,构建了微下击暴流的涡环诱导速度模型,利用插值法对模型中涡环中心轴与涡核区域的速度场进行了处理;其次,通过对主涡环与镜像涡环的俯仰、滚转、偏航变换得到了不规则的微下击暴流速度场,并将变换后坐标点对应的速度矢量拟合到标准的升序排列叁维坐标点上;最后,将多个倾斜涡环诱导的微下击暴流速度场与大气湍流速度场线性迭加,生成考虑多因素耦合复杂情形的大气流动速度场。通过计算,验证了构建方法的有效性,所构建的速度场对大气扰动情形下飞行实时仿真具有一定的参考价值。(本文来源于《飞行力学》期刊2014年04期）
林连雷,闫芳,杨京礼[7]（2012）在《利用嵌套微分进化算法选择微下击暴流模型参数》一文中研究指出微下击暴流场的建模在飞行仿真中具有重要意义。将多涡环微下击暴流模型参数选择看作一个优化问题,引入微分进化算法来解决该问题。在按照水平垂直风速最大峰值比进行参数选择中,同时包含了互相关联的两种寻优过程。对标准微分进化算法进行改进,提出利用嵌套的微分进化算法同时完成目标寻优和中间寻优两个过程。仿真试验表明,本文方法可灵活地生成任意水平垂直风速最大峰值比值的微下击暴流场,并且能够满足用户设定的误差范围要求。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2012年11期）
詹正杰,居志刚,詹正旺,周永生[8]（2012）在《溪洛渡水电站微下击暴流成因分析及对工程的影响》一文中研究指出利用昭通新一代多普勒天气雷达回波资料、溪洛渡水电站坝区气象自动观测站加密观测资料、常规气象资料进行综合分析。结果表明:2009年7月17日出现在溪洛渡水电站坝区的强对流天气过程主要是在500hPa副热带高压边缘反气旋性弯曲的西南急流中,傍晚下垫面的强烈加热、对流不稳定性增强、局地对流辐合系统加强、山谷效应迭加的共同作用下的中γ尺度对流系统。微下击暴流、短时的剧烈降温、短时强雷雨是造成溪洛渡水电站坝区10级大风、混泥土大坝裂缝灾害的直接原因。(本文来源于《云南水力发电》期刊2012年S1期）
吴扬,姜守达[9]（2012）在《基于嵌套粒子群算法的多涡环微下击暴流模型参数选择方法》一文中研究指出提出一种使用嵌套粒子群算法,根据微下击暴流水平垂直风速最大峰值比选择多涡环微下击暴流模型参数的方法.设计了包括目标群和中间群的嵌套式粒子群结构,使用中间群寻找水平垂直最大风速,并使用目标群最终选择模型参数.用该方法计算了水平垂直风速峰值比在0.3~0.7之间的多组多涡环微下击暴流模型参数,最终生成的微下击暴流场的水平垂直风速峰值比与预设值误差的数量级在10-4以内.(本文来源于《电子学报》期刊2012年01期）
刘畅,李滔,梅江涛,程宇峰[10]（2011）在《微下击暴流的叁维建模与预警仿真研究》一文中研究指出风切变是一种特殊的大气现象,对飞机的飞行形成干扰,会对飞机飞行安全造成很大的危害。为解决上述问题,提出一种叁维特征风场建模的方法来仿真微下击暴流。利用流体的数学特征,建立模型,进行风切变雷达回波的仿真,通过对危险因子的判定达到对风切变现象的勘测和预警。风场建模方法以典型微下击暴流为目标,根据流体数学模型,建立了以速度场为特征,风场特征可调的微下击暴流风场,并对所建立的风场进行了分类。随后进行雷达回波信号仿真,结果表明所仿真的风场的确具有风切变特征,并可通过信号处理方法进行危险因子的判决分析,用来完成机载雷达对于风切变预警,并证明特征风场的正确性和有效性。为进一步的风切变信号处理方法提供了基础,有助于提高飞机飞行的安全系数。(本文来源于《计算机仿真》期刊2011年12期）
微下击暴流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过分析常规气象观测资料、宁波机场AWOS自动观测资料、新一代多普勒天气雷达资料和NCEP GFS高分辨率分析资料等,对2017年7月12日发生在宁波栎社国际机场附近的一次微下击暴流过程进行诊断分析,研究所得主要结论如下:(1)微下击暴流发生时大气环流背景较稳定,海风锋是引起强雷雨及伴随的微下击暴流的主要天气系统。(2)AWOS自动观测资料显示风、温、压等气象要素的变化均呈现出明显的下击暴流特征。(3)微下击暴流发生时,在雷暴四周约15 km位置出现阵风锋。多普勒雷达速度RHI图像上低层出现辐散;随着反射率因子强核高度从高空的快速下降,地面将出现微下击暴流。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
微下击暴流论文参考文献
[1].郭智亮,谢文锋,钟加杰,黎伟标,陈淑敏.广州白云机场一次微下击暴流引起的低空风切变过程分析[J].沙漠与绿洲气象.2019
[2].吴福浪.2017年7月一次微下击暴流诊断分析[J].中国民航飞行学院学报.2019
[3].吴福浪,曹文,易军,沈欣.2017年7月一次微下击暴流背景的多尺度特征[J].气象科技.2019
[4].赵平文,赵鑫业,孙光明,梁海明.微下击暴流突发状况下Cessna-C310起飞仿真测试[J].舰船电子工程.2018
[5].陶杨,韩维,吴亮.虚拟时变微下击暴流的数值仿真方法[J].应用力学学报.2014
[6].刘时杰,徐浩军,薛源,张久星.具有湍流效应的不规则微下击暴流构建方法研究[J].飞行力学.2014
[7].林连雷,闫芳,杨京礼.利用嵌套微分进化算法选择微下击暴流模型参数[J].系统工程与电子技术.2012
[8].詹正杰,居志刚,詹正旺,周永生.溪洛渡水电站微下击暴流成因分析及对工程的影响[J].云南水力发电.2012
[9].吴扬,姜守达.基于嵌套粒子群算法的多涡环微下击暴流模型参数选择方法[J].电子学报.2012
[10].刘畅,李滔,梅江涛,程宇峰.微下击暴流的叁维建模与预警仿真研究[J].计算机仿真.2011
论文知识图
