导读:本文包含了轴向加载系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轴向,加载,载荷,系统,建模,悬架,轿车。
轴向加载系统论文文献综述
王平[1]（2012）在《轴向伺服加载试验系统设计及研究》一文中研究指出伺服加载系统在工程领域通常也被称为负载模拟器,是在实验室条件下合理地模拟被试件所受真实载荷的加载试验装置,其具有高响应、高精度、高功率重量比和大功率输出等优点。电液伺服加载系统是伺服加载系统的一个重要组成部分,它是对结构件进行静力性能、疲劳性能、断裂韧度等试验的关键设备,能够为结构件设计提供充分的理论依据。本课题所研制的轴向伺服加载试验系统,是为立管疲劳试验而设计的。其功能是模拟输油管道在海底所受到的轴向力作用,从而检测被试件的各种机械性能指标,将经典的自破坏全实物试验转化为在实验室条件下的预测性试验,以达到缩短研制周期、节约研制经费、提高可靠性和成功率的目的。本轴向伺服加载试验系统属于典型的被动式电液力伺服系统。在试验过程中,立管试件会同时受到正弦变化的径向加载力作用,造成的弯曲变形会导致其两端头位置发生持续的移动,对施力系统来说这是一个扰动信号。本文从整体设计出发,通过对多个加载方案的详细仿真分析和比较,确立了采用伺服阀和蓄能器联合控制的加载方式；完成了电液系统的设计计算；完成了支架结构的布局分析；完成了控制策略的优化以及控制程序编制,控制软件采用功能强大的梯形图编程软件FPWIN GR,触摸屏软件采用简捷易懂的工程常用软件EasyBuilder,数据采集、存储及实时显示软件采用方便实用的图形化编程软件Labview,它们均具有良好的可读性和实时性；最后,完成了对实际立管被试件的加载试验,验证了试验结果的可靠性。本文各章节具体内容如下：第一章,主要介绍了各种伺服加载系统的原理和特点,总结了电液伺服加载系统的发展优势和难点,介绍了目前电液伺服加载系统在国内外研究和应用现状,并在此基础之上,提出了本课题的研究意义和主要研究内容。第二章,主要介绍了轴向伺服加载系统的设计任务,结合叁种不同的加载方案,进行系统建模和仿真,对比分析各方案的优缺点,综合设计出符合任务要求的整体方案,并对轴向伺服加载试验系统的主要特点进行了归纳总结。第叁章,在满足加载试验系统功能的前提下,基于系统紧凑化和操作便捷化的设计理念,分别对试验用液压系统各部分进行模块化设计,并对关键元件进行选型计算。对试验系统的支架结构布局进行详细的设计和受力分析,并且充分利用ANSYS软件的优势,对关键部分进行了有限元分析和强度校核,以保证实现其对整个系统稳定可靠的支撑作用。第四章,在满足加载试验系统功能的前提下,充分利用PLC和数据采集设备各自的优势对电控系统进行设计及软、硬件配置,并对关键元器件进行选型。以轴向伺服加载试验系统为基础,建立系统的数学模型,分析多余力的产生机理,建立多余力的数学模型,采用结构不变性补偿方法优化控制策略,并通过MATLAB/Simulink建模和动态仿真验证结构不变性补偿多余力的效果。最后,按照立管疲劳试验轴向加载的要求编写系统控制程序,并对加载试验流程进行合理规划。第五章,以轴向伺服加载试验系统为平台,对立管试件进行加载试验。主要是详细分析实现液压缸有杆腔压力和活塞杆输出加载力稳定的试验方法,结合本系统的特点,对试验结果进行研究分析和验证,从而为进一步研究如何提高伺服加载系统的稳态精度提供试验支撑。第六章,对全文的工作进行总结并作了下一步的展望。(本文来源于《浙江大学》期刊2012-02-01）
王霄锋,田应刚,冯正平,周建明[2]（2001）在《轿车前悬架多轴向加载模拟疲劳试验系统》一文中研究指出为开发轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，在Instron汽车零部件疲劳试验系统的基础上，设计、制造了轿车前悬架多轴向加载夹具系统，并将其集成在一起组成了轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统。应用该系统对桑塔纳2000轿车的前悬架进行了道路模拟试验。结果表明，该系统能较好地模拟再现轿车前悬架在各种路况下经历的载荷历程，模拟精度满足工程要求。所开发的轿车前悬架多轴向加载夹具系统具有工作可靠、灵活性强、适用面广的优点。(本文来源于《汽车技术》期刊2001年07期）
轴向加载系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为开发轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，在Instron汽车零部件疲劳试验系统的基础上，设计、制造了轿车前悬架多轴向加载夹具系统，并将其集成在一起组成了轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统。应用该系统对桑塔纳2000轿车的前悬架进行了道路模拟试验。结果表明，该系统能较好地模拟再现轿车前悬架在各种路况下经历的载荷历程，模拟精度满足工程要求。所开发的轿车前悬架多轴向加载夹具系统具有工作可靠、灵活性强、适用面广的优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴向加载系统论文参考文献
[1].王平.轴向伺服加载试验系统设计及研究[D].浙江大学.2012
[2].王霄锋,田应刚,冯正平,周建明.轿车前悬架多轴向加载模拟疲劳试验系统[J].汽车技术.2001
论文知识图
