论文摘要
隧道地表沉降是围岩稳定性判断的重要依据,也是隧道施工监控量测的重要环节。浅埋偏压隧道地表沉降规律相对于非偏压隧道更为复杂,也更容易诱发安全事故,因此有必要进行深入研究。首先,文章基于最大主应力偏转理论,对偏压隧道偏压程度进行量化分析,提出了隧道偏压系数的概念及其计算方法。其次,建立等效分析计算模型,将浅埋偏压隧道地表沉降视为偏压地形和偏压荷载共同作用的叠加,并给出了分析计算方法和步骤。最后,通过现场实测资料进一步对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行分析,并对预测结果进行验证。结果表明:偏压系数与地表偏压角、隧道埋深和地层侧压力系数有关;地表沉降曲线在偏压作用下会发生扭曲,最大沉降区域和影响范围都向深埋侧偏移;当偏压程度较大时,偏压作用易导致深埋侧地表出现开裂,浅埋侧地表出现错台。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 干啸洪,陈立平,张素磊,应国刚,李小平
关键词: 浅埋偏压隧道,地表沉降,偏压系数,曲线,偏压地形,偏压荷载
来源: 现代隧道技术 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,工业通用技术及设备,公路与水路运输
单位: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司,宁波工程学院建筑与交通工程学院,青岛理工大学土木工程学院,北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,宁波市交通工程质量安全监督站
基金: 宁波市交通运输科技计划(201710,201736),北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室开放基金(TUE2017-03)
分类号: U456.3;P642.26
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.02.012
页码: 78-84
总页数: 7
文件大小: 2802K
下载量: 206
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