导读:本文包含了地质偏压论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:偏压,隧道,围岩,地质,洞口,地质灾害,地压。
地质偏压论文文献综述
张林城[1]（2019）在《超前地质预报技术在大断面浅埋偏压隧道洞口段中的应用》一文中研究指出基于地质雷达的超前地质预报技术能够较好地掌握隧道洞口掌子面前方围岩地质情况,为隧道动态设计和施工提供有效技术支撑。本文以国道324线漳州九龙岭段公路工程花都Ⅰ号隧道为依托,采用地质雷达对隧道洞口段围岩均匀性、含水情况等进行了超前地质预报探测。通过将超前地质预报结果和隧道实际掘进施工所揭示的围岩情况来看,用地质雷达探测到的隧道洞口段围岩等级及含水情况与实际掘进施工所揭示的基本保持一致,超前地质预报准确度较高。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年03期）
牛奔[2]（2019）在《地质构造偏压隧道围岩稳定性及初期支护力学特性研究》一文中研究指出近年来,为了进一步满足我国国民经济发展的需要,隧道工程的建设也迈上了新的台阶,不断向更为复杂的地质条件发起了挑战,隧道开挖过程中遇到的地质构造偏压隧道的数量也大量增加。本文在对现有研究成果归纳总结的基础上,通过采用MIDAS/GTS NX有限元软件对多种工况下的地质构造偏压隧道的施工全过程展开叁维动态数值模拟研究。以期对地质构造偏压隧道围岩稳定性及其初期支护结构的力学特性有更为深入和明确的认识。主要内容如下:(1)针对不同隧道施工方法下,开挖顺序与支护步骤差异导致围岩应力重分布的不同,借助MIDAS/GTS NX有限元软件分别对地质构造偏压隧道在全断面法施工和上下台阶法施工时的施工全过程展开叁维动态数值模拟研究,分析不同施工方法对地质构造偏压隧道围岩稳定性及初期支护力学特性所产生的影响并给出相应施工建议。(2)针对隧道围岩的结构性质,基于不同的隧道围岩分界面倾斜角度,建立多个叁维数值模型。对围岩分界面倾角有所差别下的多个叁维数值模型的施工全过程进行数值模拟计算并对计算结果展开比较分析,对地质构造偏压隧道在不同的围岩分界面倾角下围岩稳定性及其初期支护结构力学特性的影响进行系统性研究。(3)针对软硬不同围岩所导致的变形特征,建立隧道围岩分界面两侧围岩等级分别为Ⅰ、Ⅱ级围岩,Ⅰ、Ⅲ级围岩,Ⅰ、Ⅳ级围岩的地质构造情况下的多个叁维数值模拟计算模型,分析隧道围岩分界面两侧围岩等级差别增大对于地质构造偏压隧道围岩稳定性以及初期支护结构力学特性所造成的影响及其变化的规律。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2019-04-01）
宋青会[3]（2019）在《浅埋偏压隧道洞口段施工地质灾害分析及处治》一文中研究指出以山西某浅埋偏压隧道为依托工程,全面分析了隧道洞口段地质灾害的基本特性及形成机理,采用大型有限元软件对其施工过程进行了数值模拟分析,得出隧道洞口段支护结构受力及变形特性,提出了综合处治措施。研究结果表明:浅埋偏压隧道洞口段地质灾害主要为冒顶事故、坡面崩塌、初期支护开裂、钢拱架严重弯曲变形;其形成机理主要有地形地质条件、受力状态、气象因素、施工设计因素;隧道洞口段初期支护结构受力极不均衡,水平应力较大,右侧初期支护承受较大的围岩压力;采用地表覆盖封闭、增设临时支撑、反压回填、CD法施工、小导管注浆加固等措施可有效控制避免其施工地质灾害。研究成果可为类似工程的设计、施工提供技术支撑。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年03期）
张明,刘继鹏[4]（2018）在《偏压隧道施工方案选型及地质灾害评价》一文中研究指出针对偏压隧道施工方案会引发地质灾害的问题,结合某公路扩建项目偏压隧道区段,基于偏压隧道施工引发地质灾害的评价结果,采用FLAC软件模拟偏压隧道2种典型断面初衬施工工况,计算分析各断面隧道的竖向位移、水平位移、混凝土衬砌层弯矩与锚杆轴力。结果表明,偏压隧道进出口拱顶、侧脚部位和拱底受力较大,拱顶和拱底部位竖向位移最大,拱左下脚水平位移最大,施工时应加强这些部位的支护措施。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2018年12期）
刘啸[5]（2018）在《浅埋偏压残坡体断层破碎岩溶隧道涌突水地质灾害预警信息系统研究》一文中研究指出隧道建设过程中常常因地质灾害而造成施工困难,其中最为突出的问题就是涌突水灾害。借助于龙川至怀集高速公路马口排隧道的工程实测资料,通过对其进行现场实践,总结出涌突水地质灾害监测项目及预警标准,并建立一套完整的岩溶隧道涌突水地质灾害预警系统方案。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年14期）
裴晓彤[6]（2016）在《单线铁路地质偏压隧道衬砌可靠性研究》一文中研究指出本文结合某隧道左线出口处地质偏压的工程背景,采用有限元软件ABAQUS处理地质偏压中存在的软弱结构面,选取合适的接触单元和摩擦类型,对单线铁路地质偏压隧道进行二维模拟和有限元数值计算。在此基础上进一步对二次衬砌结构进行可靠性分析,并依据可靠性分析结果讨论了非对称衬砌结构的可靠度。论文的主要研究内容如下：(1)提炼工程背景中可利用的有效围岩和衬砌的物理力学参数,结合相关规范和文献,集中处理软弱结构面的形态和特征参数,建立二维地质偏压隧道模型。(2)分析计算二维隧道模型,得出隧道在地质偏压作用下的围岩和衬砌结构的内力应力和位移,根据分析结果和模型建立时所用参数,确定隧道衬砌可靠度分析中所需的基本随机输入变量和输出变量。(3)采用单因素控制变量法对隧道模型进行工况计算,得到输出变量关于该单一因素的表达式。重复以上工作得到所有考虑的随机输入变量的单一变化函数式,再利用多元回归分析得出输出变量关于各个输入变量的显示表达式。论文采用一次二阶矩和JC可靠度分析方法对衬砌结构的可靠性进行分析和总结,从结果来看,该模型模拟的隧道结构是可靠的,并且左侧拱肩和拱腰处的可靠度小于右侧的对称部位,是整体结构的薄弱环节,需有相应的加强措施。(4)根据研究所得出的可靠性分析方法,提出采用非对称衬砌结构形式来改善地质偏压环境下隧道结构的受力状态,以减小相应的偏压影响。通过对非对称衬砌形式的可靠度分析,验证该形式是否有工程意义并据此提出有效的工程建议和措施。研究结论表明,该形式能够增大隧道薄弱位置的可靠度,利于衬砌结构的整体稳定性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-04-01）
王博[7]（2015）在《地质顺层偏压隧道衬砌受力分布研究》一文中研究指出随着隧道与地下工程在我国铁路、公路等交通运输领域中的不断发展,在建设过程中出现或遇到了各种不同成因的复杂地质条件,其中由顺层节理岩体等引起的隧道地质偏压问题,目前还未进行过较为深入的研究。当隧道穿越具有地质顺层节理结构的岩体时,因岩体倾斜且岩体之间节理,层理面等软弱结构面的存在,在隧道开挖后使围岩受到扰动而沿弱面可能发生滑移。如果岩体发生滑移则作用于隧道支护结构上的载荷就是不对称的。因此隧道衬(本文来源于《中华建设》期刊2015年12期）
张腾蛟[8]（2015）在《偏压浅埋地质条件下的隧道施工探讨》一文中研究指出宜宾至叙永高速公路TJ13分部马鞍山隧道进口,洞口线路的左侧地质环境严重偏压,线路右侧浅埋,在施工设计中,经过地质实际勘探,结合以往的隧道洞口施工经验,合理选择了合适的时机进行进洞施工操作。另外,结合实际的情况进行了必要的加固防护措施,从而实现了施工的安全,保证了施工进度的顺利进行。因此,对于出现偏压和浅埋的地质条件,应该先进行实际勘探,然后结合以往经验进行设计,最后结合实际施工要求,科学合理的进行实际施工安排,保证施工的安全性和工程使用的安全性。(本文来源于《四川水泥》期刊2015年09期）
刘正刚,莫林辉[9]（2015）在《响米坳隧道洞口浅埋偏压不良地质段处治研究》一文中研究指出龙永高速响米坳隧道龙山端洞口围岩浅埋偏压崩塌堆积体中,隧道开挖边仰坡容易坍塌,成洞困难。处治设计采用了抗滑桩、地表注浆加固、暗洞结构加强等措施,保护了进洞安全和营运期间隧道衬砌结构安全,对类似工程有一定的借鉴意义。(本文来源于《公路》期刊2015年05期）
柴喜林[10]（2015）在《不同地质条件浅埋偏压小净距隧道施工力学效应探索》一文中研究指出隧道施工会破坏地质岩层结构的稳定性,致使覆盖层的围岩稳定性变差,引起隧道坍塌。所以为了避免隧道坍塌造成施工事故,施工中的力学效应就变得极为讲究。尤其是在不同地质条件下,对于浅埋偏压小净距隧道的施工力学也颇为不同。本文围绕了隧道偏影响因素和不同地质条件下隧道施工的力学特性进行了简要分析,希望对隧道施工的安全防护工作有所帮助。(本文来源于《科学中国人》期刊2015年08期）
地质偏压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,为了进一步满足我国国民经济发展的需要,隧道工程的建设也迈上了新的台阶,不断向更为复杂的地质条件发起了挑战,隧道开挖过程中遇到的地质构造偏压隧道的数量也大量增加。本文在对现有研究成果归纳总结的基础上,通过采用MIDAS/GTS NX有限元软件对多种工况下的地质构造偏压隧道的施工全过程展开叁维动态数值模拟研究。以期对地质构造偏压隧道围岩稳定性及其初期支护结构的力学特性有更为深入和明确的认识。主要内容如下:(1)针对不同隧道施工方法下,开挖顺序与支护步骤差异导致围岩应力重分布的不同,借助MIDAS/GTS NX有限元软件分别对地质构造偏压隧道在全断面法施工和上下台阶法施工时的施工全过程展开叁维动态数值模拟研究,分析不同施工方法对地质构造偏压隧道围岩稳定性及初期支护力学特性所产生的影响并给出相应施工建议。(2)针对隧道围岩的结构性质,基于不同的隧道围岩分界面倾斜角度,建立多个叁维数值模型。对围岩分界面倾角有所差别下的多个叁维数值模型的施工全过程进行数值模拟计算并对计算结果展开比较分析,对地质构造偏压隧道在不同的围岩分界面倾角下围岩稳定性及其初期支护结构力学特性的影响进行系统性研究。(3)针对软硬不同围岩所导致的变形特征,建立隧道围岩分界面两侧围岩等级分别为Ⅰ、Ⅱ级围岩,Ⅰ、Ⅲ级围岩,Ⅰ、Ⅳ级围岩的地质构造情况下的多个叁维数值模拟计算模型,分析隧道围岩分界面两侧围岩等级差别增大对于地质构造偏压隧道围岩稳定性以及初期支护结构力学特性所造成的影响及其变化的规律。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地质偏压论文参考文献
[1].张林城.超前地质预报技术在大断面浅埋偏压隧道洞口段中的应用[J].福建交通科技.2019
[2].牛奔.地质构造偏压隧道围岩稳定性及初期支护力学特性研究[D].山东建筑大学.2019
[3].宋青会.浅埋偏压隧道洞口段施工地质灾害分析及处治[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].张明,刘继鹏.偏压隧道施工方案选型及地质灾害评价[J].筑路机械与施工机械化.2018
[5].刘啸.浅埋偏压残坡体断层破碎岩溶隧道涌突水地质灾害预警信息系统研究[J].建筑技术开发.2018
[6].裴晓彤.单线铁路地质偏压隧道衬砌可靠性研究[D].西南交通大学.2016
[7].王博.地质顺层偏压隧道衬砌受力分布研究[J].中华建设.2015
[8].张腾蛟.偏压浅埋地质条件下的隧道施工探讨[J].四川水泥.2015
[9].刘正刚,莫林辉.响米坳隧道洞口浅埋偏压不良地质段处治研究[J].公路.2015
[10].柴喜林.不同地质条件浅埋偏压小净距隧道施工力学效应探索[J].科学中国人.2015
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