论文摘要
从全球范围来看,铁路旅客车站的基本人流模式可分为"等候式"和"通过式"。理论上说,"等候式"人流是在列车开行次数较少的情况下,传统的进站候车模式;"通过式"人流是在密集发车状态下,实现随到随走的"公交化"理想模式。因此,现有《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226—2007)在总则中规定客运专线铁路旅客车站①。人流模式为"通过式",关于高铁站的设计规范均以此为前提。为验证该规定的科学性,进行了相关调研和假设检验,结果显示,对我国高铁站而言,"通过式"人流的假设并不成立,我国高铁站仍应以"等候式"人流为基本设计出发点,现行设计规范亟待更正。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 谢雨宏,陈建华,刘佳男
关键词: 高铁站,等候式,通过式,铁路旅客车站建筑设计规范
来源: 华中建筑 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 华南理工大学建筑学院
分类号: U293.13
DOI: 10.13942/j.cnki.hzjz.2019.04.002
页码: 5-8
总页数: 4
文件大小: 1149K
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标签：高铁站论文; 等候式论文; 通过式论文; 铁路旅客车站建筑设计规范论文;