论文摘要
以高速动车组动车轮轴动应力线路实测数据为依据,通过载荷与应变之间的关系,结合包络线的方法,得到实时的轮轴载荷,并编制实测轮轴载荷谱.对实测的高速轮轴载荷谱进行了非参数核密度估计的拟合外推分析,对比了固定带宽核密度和自适应带宽核密度两种方法的极值预测结果以及扩展载荷谱与实测载荷谱的损伤差值,并讨论了外推倍数对两种方法的影响.结果表明:自适应带宽核密度法预测的极值和频次更接近于实测值,损伤误差更小,由有限数据外推高频次数据的精度更高,更适合于高速轮轴载荷谱的外推,并初步验证了拟合外推方法的合理性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 金新灿,张世强
关键词: 高速列车,轮轴载荷谱,核密度,分布拟合
来源: 北京交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院
基金: 国家重点研发计划（2016YFB1200505）,中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017J003-C)~~
分类号: U266
页码: 97-103+130
总页数: 8
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