组合桥面系杆拱桥力学与经济性能研究

论文摘要

为明确大跨度组合桥面系杆拱桥的力学与经济性能,针对主跨200m的桥梁,进行3种系杆拱桥方案(组合桥面、竖直吊杆;正交异性钢桥面、竖直吊杆;组合桥面、网状吊杆)的试设计研究。采用TDV RM Bridge有限元程序建立3种试设计方案模型,对比3种方案的静力强度和稳定性等力学性能;统计各方案材料用量,引入材料指标,对比3种方案的经济性能。结果表明:对于主跨200m的系杆拱桥,组合桥面与正交异性钢桥面相比更能展现出良好的技术与经济竞争力;采用网状吊杆,可显著提高系杆拱桥的结构刚度、减小拱肋和系梁的活载弯矩、节省材料用量,但应重视吊杆的疲劳问题。

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汤虎,邵长宇,颜海

关键词: 系杆拱桥,组合桥面,正交异性钢桥面,竖直吊杆,网状吊杆,力学性能,经济性能

来源: 桥梁建设 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

基金: 国家重点基础研究发展计划项目(2013CB03603),上海市科技人才计划项目(16XD1422600),上海市政总院拂晓计划项目(K2018K020)~~

分类号: U448.225

页码: 30-35

总页数: 6

文件大小: 294K

下载量: 219

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