高地下水位道岔区顶进框架线路加固设计

高地下水位道岔区顶进框架线路加固设计

论文摘要

以商丘站西咽喉区梁园路铁路框架桥为例,桥址处地下水位高,且临近郑徐高铁,开挖时无法采用常规竖井抽降水,为保证支点桩施工可行性,提出支点转换过渡方式完成架空支点桩施工;同时,该工点位于铁路道岔区,股道较多,需采取纵横抬梁法进行线路加固。本文通过对纵横抬梁体系结构强度、刚度、应力等方面的检算,并以施工监测结果为指导,论证计算结果的时效性;最后对支点转换架空方式进行优化设计,以解决人工挖孔困难的问题。研究结果表明,道岔区纵横梁强度、刚度、局部应力均满足行车及规范要求,支点桩过渡转换方式能有效解决由于地下水位过高、人工挖孔困难的问题,研究结果可为今后同类型顶进框架设计提供经验。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李文浩

关键词: 顶进框架桥,地下水,支点转换,道岔区

来源: 铁道建筑技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: U445.72

页码: 59-62

总页数: 4

文件大小: 750K

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