论文摘要
为分析压缩变形对钢板疲劳性能的影响规律,对汽车用DP590钢板热轧原始态与预压缩10%后的疲劳性能和断口形貌进行试验研究。结果表明:施加10%的预压缩变形后材料的疲劳极限从热轧原始态的282提升到312 MPa,增幅达到10.6%。同时,对两种状态下的试样断口进行分析,清晰可见起源区、扩展区和瞬断区。疲劳裂纹的萌生皆始于试样的角部,瞬断区存在大量韧窝和长度不等的显微裂纹。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王青峡,王光耀,赵奕炳,范培耕,赵岩
关键词: 疲劳性能,预压缩,断口形貌
来源: 汽车工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 重庆科技学院冶金与材料工程学院,中国汽车工程研究院股份有限公司
基金: 国家自然科学基金(51704055)资助
分类号: TG306;U465.11
DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.012
页码: 1430-1434
总页数: 5
文件大小: 2164K
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