论文摘要
为缓解城市道路交通压力,开放封闭式校园逐渐成为公众关注的热点.但无规划地开放校园在为市民出行带来便利的同时,也给校园内部带来了安全隐患、噪声污染、空气污染等严重不良影响.针对上述问题,研究分析了大学校园的空间规模和交通出行特征,提出了校园分区、道路分类方法,并结合GESTALT心理学中有机体行为受行为环境调节的理论,研究了不同校园道路交通稳静化设计方法.拟开放武汉理工大学余家头校区进行实证分析,以速度平稳性为评价指标,验证了方法的有效性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 徐良杰,周若男,罗浩顺
关键词: 交通设计,大学校园,交通稳静化,心理学
来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程
单位: 武汉理工大学交通学院
分类号: TU984.14;U491
页码: 1022-1026
总页数: 5
文件大小: 738K
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