基于随机介质理论的隧道开挖地表沉降规律研究

论文摘要

地铁多为近距离双线并行隧道,隧道开挖时相互影响造成了地表的不规则沉降与叠加,其预测与控制已成为一个亟待解决的难题。基于随机介质理论,将直角坐标系转化为局部极坐标系,得到了任意断面形状的单线、双线隧道开挖引起的地表沉降公式。以哈尔滨地铁3号线某区间大断面隧道与标准断面隧道开挖为例,基于随机介质理论极坐标表达式,得到了不同断面形状、尺寸的并行隧道开挖地表沉降量及其分布规律。通过预测曲线与实测及数值模拟曲线的对比,验证了用随机介质理论极坐标表达式预测并行隧道开挖引起地表沉降的科学性和可靠性。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王辉,苗胜军,王子木,宋元方,郭向阳

关键词: 地表沉降,地铁并行隧道,大断面,随机介质理论,数值模拟

来源: 人民长江 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输

单位: 北京科技大学土木工程系,北京科技大学城市地下空间工程北京市重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51574014),国家基础研究发展“973”计划项目(2015CB060200)

分类号: U231.3;P642.26

DOI: 10.16232/j.cnki.1001-4179.2019.04.033

页码: 182-187

总页数: 6

文件大小: 905K

下载量: 194

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