论文摘要
为了研究自由活塞斯特林发动机的振动位移相位特性,建立了耦合发动机热力学和动力学的计算模型.在模型中对压力波进行了线性化处理,得到了自由活塞斯特林发动机两个活塞振动位移之间相位的计算公式.分析了主要参数对发动机相位角的影响规律,发现:自由活塞斯特林发动机必须在一定的充气压力范围内才满足发动机启动的配气活塞位移领先动力活塞位移的相位关系;负载电阻的变化会使电磁阻尼系数发生改变,进而影响相位关系;动力活塞板簧刚度对相位角影响较小,而配气活塞板簧刚度对相位角影响较大.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 牟健,林明嫱,池春云,洪国同
关键词: 自由活塞,斯特林发动机,振动位移,相位角,线性化
来源: 华中科技大学学报(自然科学版) 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 中国科学院理化技术研究所,中国科学院大学
基金: 国家自然科学基金青年基金资助项目(51806227),国家重点基础研究发展计划资助项目(613322)
分类号: TK403
DOI: 10.13245/j.hust.190711
页码: 56-61
总页数: 6
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