论文摘要
为了解桩基托换后托换体及基坑的沉降与变形特征,以武汉地铁6号线武胜路基坑下穿高架桥的桩基托换工程为例,其运用的被动桩式托换技术与常见的梁式托换不同,而是通过新建承台并增设4个托换桩,形成新桩式托换体系。采用有限元模型建立、现场实地监测等手段,得到各工序下托换结构体及基坑的沉降与变形特征,以验证桩式托换方案的可行性。研究结果表明,数值模拟结果与监测数据所得规律一致;托换结构体及基坑沉降、变形均满足要求,桩式托换方案的应用安全可靠。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 熊梦馨,肜增湘,罗学东,何国伟,方文
关键词: 立交桥,基坑,桩基托换,沉降,变形,数值模拟,监测
来源: 施工技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国地质大学（武汉）工程学院,武汉时代建筑设计有限公司,湖北省交通规划设计院股份有限公司,中铁第五勘察设计院集团有限公司
分类号: U445.55
页码: 52-57+109
总页数: 7
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