论文摘要
针对多个充电站反映的随着LCL型交流充电机运行数量的增加,其它充电负荷终止运行的问题,选取其中一个充电站进行测试,并基于所得充电机并网参数,分析了故障原因为多并联充电机与电网发生谐振,导致谐波放大,系统无功功率剧增;结合充电站LCL型充电机拓扑及控制策略,建立了其诺顿等值电路,并分析了电网与充电机发生谐振的机理;在Simulink仿真环境下,搭建了仿真模型,对上述谐振机理分析进行了验证。结果表明:在电网电压含有某些谐波的前提下,并联LCL型充电机可与电网发生谐振,放大电网电压的谐波分量,且随着LCL型充电机并联数量的增加,谐振频率呈逐渐下降趋势。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李斌,张元星,谢呵呵,尹忠东,刘秀兰,朱洁
关键词: 电动汽车,充电站,谐波,谐振,无功功率
来源: 电测与仪表 2019年16期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 中国电力科学研究院有限公司,新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学),国网北京市电力公司电力科学研究院
基金: 国家电网公司科技项目(5202011600U5)
分类号: TM910.6
DOI: 10.19753/j.issn1001-1390.2019.016.012
页码: 73-78+141
总页数: 7
文件大小: 1840K
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