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摘要：随着我国经济水平与科技水平的不断增长，国家的高速公路网也得到了大力的发展。因此，国家对于高速公路交通安全设施的要求也越来越高了。高速公路交通安全设施工作面临了许多新的挑战，需要一个更加高效、更加先进的信息化管理系统。本文就这一问题进行了详细的分析，提出了合理的对策。
关键词：高速公路；交通安全；安全设施；信息化管理系统
引言
我国高速公路网迅猛发展，总里程已经跃居世界第一位，可见其发展有多么迅猛。发展速度如此迅猛，便出现了一些问题，在交通安全设施工作这部分尤其突出。中国汽车保有量随着时代的发展在不断的增加。因此交通安全设施一定要得到保证，要对交通安全设施不断的创新不断的更新，才能让我国的高速公路网得到高质量的迅猛发展。
1交通安全设施养护管理
高速公路就是我国经济发展的基础，俗话说的好“要想富，先修路”。高速公路也是我国交通运输业不可缺少的设施。所以交通安全设施养护管理就变得尤为重要。在高速公路中汽车的行驶速度都极快，因此发生交通事故时造成的损失也是巨大的。所以对于我国飞速发展的高速公路网，交通安全设施养护管理是十分重要的。交通安全设施养护管理直接关系着高速公路上行驶中车辆内人民的生命与财产安全，我们要打造快速、安全、经济、舒适的高速公路网，这样才能够将国家各个经济网链接。为国家的经济发展打下坚实的基础。
2高速公路交通设施安全情况
2.1交通标线材质差
我国高速公路的交通标线的材质比较差，公路上许多地方的标线很模糊，导致司机很不容易分清标线指向。交通标线对于在高速公路上车速极快的车有很大的提示作用。现在高速公路标线老化、起皮脱落等现象比比皆是，导致司机很不容易辨别道路标线，而且标线材质不好，反光性也不好，给夜间行驶的司机带来困扰。
2.2标志地理位置差
交通标志的作用就是为急速行驶在高速公路上的司机精确的提供道路信息的，因此，交通标志设立的位置是否合理，将直接影响司机观察交通标志与读取交通标志的质量。一个好的交通标志的分布情况主要体现在让司机可以在视觉上可以迅速的精确的收集到道路信息，提升驾驶员的安全系数。当前高速公路上，还有许多匝道出入口或者是弯道的地方还缺少交通标志，而且还有一部分交通标志设立在光线不是很好的地方，十分影响司机对交通标志的观察，大大的降低了司机在这些路段的安全系数。在高速公路的许多弯道中，车距标识缺少，没有合理的在跨线、跨桥的大型广告牌上设置指路标识，使得司机对前方道路信息了解程度降低。
2.3护栏设置结构差
有许多高速公路中的护栏都设立在障碍物旁边，一但在这种护栏旁边发生了交通事故，障碍物就会降低护栏的变形能力，使得护栏对车辆的缓冲能力也因此降低，使得护栏的效果没有发挥到极致。还有另一种护栏设置不合理的就是在许多坡点与路肩边处的护栏，这些护栏会导致路肩的土很难提供足够的侧向土压力，这样就会导致护栏防护的价值大大的降低，甚至失去了它的价值。而且，波形梁护栏防护性能差，其设置高度也不达标，这类问题也很普遍。
3高速公路交通安全方面措施管理计划
3.1交通标志的优等放置
首先应考虑到纵向标志放置的地方，司机开车行驶过程中需要看到一些标志符号从中得到启示和告知从而进行相对应的行动，而告知司机这些信息的就是所谓的警告标志。在放置这些警告标志的过程中需要考虑到诸多方面，比如说在高速公路行驶时司机看到标志、理解标志含义、并做出判断从而行动所需要的反应时间等。还有一些被叫做禁令标志，一般禁令标志被设置在采光好，容易被司机发现的路口或者是入口。而对于一些不是很需要司机作出反应的标志就设置在所需司机知道的地点周围即可。还有需要考虑的就是横向标志放置的地方，在放置横向标志的时候，大多放置在司机右侧视线好的地方，当右侧的条件不是很好的时候，还可以将其设置在中央分隔带出。不管在设置横向标志还是纵向标志，都不能让其中的一个标志放置在另一个标志的后面，以防驾驶人员看不到后面的标志。
3.2标志牌的管理护理事项
在有关标志牌的护理过程中，如警告标志、禁止标志、指路标志等，我们最先要考虑的就是要对标志所在的区域进行一系列的考察，确定标志牌内容和路况一致，然后要让司机在不同的角度都能清晰准确的看到标志牌的信息，要考虑到没有其他障碍物遮挡视线，还要防止阳光反射使人炫目，当标志牌脏的不能看清的时候就要及时更换。管理并护理好标志牌，以确保行车安全。
3.3太阳能主动发光标志
太阳能主动发光标志能够很大的提升驾驶员的警觉能力，它本身对光的反射和自身的发光性质能够最大效率的帮助驾驶员摆平险情，以减少交通事故，保证形式人员的人身安全。它还具有发光特性，避免了会车时亮眼情况。而光反射这个特效使其不怕断电，即使在阴雨天也能持有充分的可视距离。即使驾驶员的车灯坏了它也能为你提供很好的可视行。太阳能供电这个方式符合现有国情，节能环保，有利低碳。
3.4防眩光设施的设置
一般设置在公路分隔带处的防眩光设施通常就是绿色植被，再有就是防眩板，防眩网之类的，它们能够避免司机因为对面来车的前照灯发出的强光刺眼而导致的交通安全事故。在现在所用的防眩光设施中可看出大多选用的就是绿色植被防眩措施，当然，在设置绿色植被防眩措施的过程中最好选用的就是高度在1.7米左右的植被，效果最好。而对于这些防眩措施的管理要求，需要从多方面考虑，需要从各路段的不同特征进行设计与多方面考量，制定合理的计划方案，从而保证措施高度并使效果达到最佳。
结语
从本文的描述可以看出，在创新改革高速公路交通安全的措施设计过程中，需要全方面的考虑，不仅要有效合理优化改革交通标志交通标线，以及防眩设施。还要考虑到施工安全和现场施工的有序进行。希望这篇文章能够帮助我国交通方面的安全有序以及管理水平得到提高。
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