论文摘要
为研究高铁隧道过浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工下的围岩变形规律,以皇后岭隧道出口浅埋段为研究对象,选取三个典型断面,通过开展现场监测,对比分析不同工况下浅埋段围岩收敛变化规律。分析结果表明,浅埋条件下,隧道开挖支护完成后,拱顶最大下沉量为18.7 mm,水平收敛最大值为9.5 mm,均远小于预留变形量,围岩变形速率在下台阶支护完成5 d后趋于稳定。研究结果表明,高铁隧道过浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工方法可行,以I22型钢拱架为核心的支护结构满足围岩控制要求,研究成果可为类似工程提供参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵红飞,黄海涛,刘继文,翟朝娇,程桦,曹广勇
关键词: 高铁隧道,浅埋,三台阶法,初期支护,围岩变形
来源: 安徽建筑大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁四局集团第四工程有限公司,安徽建筑大学建筑结构与地下工程安徽省重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51874005),安徽省自然科学基金资助项目(1708085QE104),安徽建筑大学科研项目(2019QDZ03)
分类号: U451.2
页码: 52-55+94
总页数: 5
文件大小: 2194K
下载量: 20