中国中铁九局第七工程有限责任公司
摘要：随着时代的发展，土木工程建设也在飞速发展。尤其近十多年来，随着国家大力发展城市基础建设，土木工程施工可谓是遍地开花，发生了日新月异的变化。桥梁工程作为土木工程中一个重要组成部分，它永远是那个最古老而又最不可或缺的课题。它广泛运用于铁路、公路、市政、水利等各个建设领域。文中主要针对桥梁施工中支架预压施工的施工方法及质量控制要点做一些必要的阐述，这不仅有利于整个工程质量的控制，而且可以很大程度上杜绝安全事故的发生。
关键词：桥梁工程支架预压质量控制
纵观整个建设领域，随着施工环境、客观地理条件、桥梁本身技术要求等诸多因素的限制，桥梁的施工方法可谓是五花八门。支架现浇连续梁的施工方法以其造价低、工期短、安全风险小、技术成熟度高等优点被广泛运用于桥梁施工中，更甚于是所有施工方案中的首选方案。支架现浇法的重难点在于支架施工，而支架施工的重难点在于支架的预压施工及变形观测。支架的预压与变形观测不仅关系到梁体的整体线形，而且是所有后续工序的安全保障。因此其施工质量的控制尤其重要。
1、支架预压施工的分类及方法
支架的预压是支架搭设完成后必不可少的一道施工工序，它是模拟上部结构的荷载形式，检测支架的安全性能，消除支架的非弹性变形和基础的永久性沉降。由于考虑工程施工的成本及工程进度，在工程施工中，一般选取具有代表性的桥跨进行预压，得出实验检测成果，为其他跨的支架施工以及预拱度的设置提供数据保证。
1.1、支架预压的分类
支架预压施工中，按预压所用材料的不同，分为水荷载预压、沙袋荷载预压、预制混凝土预压块荷载预压等。由于采用混凝土预压块进行预压施工具有施工方便、荷载准确、安全环保性能高等优点，所以最常见于支架的预压施工中。
1.2、支架预压的施工方法
在支架施工完成并验收合格后，即进行支架的预压施工。按照设计文件及相关规范的要求，预压荷载的取值一般为梁重的110％-120％。
支架的预压按梁重的30％→60％→90％→120％逐级进行施压。标准预压块的堆放要求与梁体的自重和荷载分布形式相对应，加载时应对称等荷载预压，防止支架偏压失稳。加载顺序应按照方案中的混凝土浇筑顺序进行，一般为从中支点向两侧跨中对称进行。
预压块的卸载施工应按加载的顺序反向进行，按照先加载的后卸、后加载的先卸的基本原则，卸载时，在同跨内应从中间至两边对称且同时进行。
2、支架预压施工中质量控制要点
2.1预压前的施工质量控制
2.1.1预压施工开始之前，首先必须计算好支架所要承受的最大荷载，从而确定出标准预压块的规格型号及数量。待所有所需预压块全部进场后，方可开始预压作业。由于预压是逐级进行的，而每级之间有严格的时间间隔要求，切不可边进场边施压，以免影响预压效果，造成沉降成果偏差。
2.1.2预压施工开始之前，必须对支架顶面做好有效的保护措施，常见的保护措施有铺设方木或木垫板。用以防止预压块对支架顶面造成破坏。
2.2预压过程中的施工质量控制
2.2.1预压荷载的计算必须准确，以免造成或者少压，超压易造成支架损坏，而少压和超压则都会导致变形数据不准确，影响梁体整体线形和预拱度的设置。
2.2.2预压作业必须严格按照要求逐级进行，不可随意增减各级之间的间隔时间，以免造成变形数据偏差，对后期施工工序造成误导。
2.2.3预压和卸载必须严格按照方案中规定的顺序进行，以免支架因偏压导致支架的倾覆、不均匀变形、变形数据线性不顺等后果。
2.2.4预压过程中，必须严密观测支架的沉降及变形情况，一旦出现局部位置变形过大，应立即停止加载施工并进行局部卸载，及时查找原因，并制定有效的补救措施。
2.2.5预压施工常常伴随着高空作业及人员机械交叉作业。因此，整个施工过程中必须有专人指挥协调，严格按照相关规范和交底进行现场作业，以免造成不必要的财产损失和人员伤亡。
3、支架的变形观测及成果报告的生成
3.1观测点的设置
支架的结构形式多种多样，工程施工中最常见的有满堂红支架、钢管支架、贝雷式支架、复合式支架等形式。无论采用何种支架，对支架的变形观测方法基本一致。需分别对支架及支架基础设置变形观测点，观测其变形和沉降。
变形观测作业的首要任务是变形观测点的设置，以连续箱梁为例，支架变形观测点的设置一般遵循以下原则：连续箱梁每跨一般布置5个观测断面，即每1/6跨距布置一个断面，每个断面一般布置5个观测点，分别即断面中心1个、两侧腹板底部中心个1个、两侧翼缘板上（距梁边0.3m-0.6m）各布置一个。支架基础变形观测点的设置一般遵循以下原则：支架上的所有观测点投影到支架基础上所对应的位置，即为支架基础的沉降观测点位置。
按要求设置好所有变形观测点位后，应对每个点位做好明显的标记并进行科学合理的编号，以方便后续的变形观测作业。
3.2变形观测
变形观测采用足够精度的水准仪按四等水准测量要求进行观测，首次测量应该在支架观测点布置完成且在开始预压施工前，对每个观测点进行标高测量并做好记录，此为预压前的基础标高。因为支架的预压一般按30％→60％→90％→120％逐级进行施压，所有在每级预压完成后和下一级预压开始前要分别进行两次变形观测且做好记录。当预压全部完成后，须连续对支架进行变形观测，每两小时测量一次，直至支架的沉降趋于稳定。卸载施工的变形观测与预压施工的变形观测一致，也是逐级卸载、逐级观测，全部卸载完成后测量出最终高程，并采用专业的变形观测表格做好详细记录。
3.3观测数据的分析及观测报告的生成
所有观测工作全部完成后，首先应对测量数据进行系统的分析，在科学分析的基础上分别计算支架的弹性变形量和非弹性变形量。根据计算结果绘制出支架的弹性变形曲线和非弹性变形曲线，确定支架的弹性变形调整值，进而确定支架及后期模板的最终预拱度，形成本次变形观测报告，指导后续施工
4结束语
工程建设不仅与每个人的生活息息相关，而且是社会发展的重要基石。工程建设的重中之重是安全，而支架预压是桥梁工程中所有后续施工的安全保障，也是最重要的一道安全防线，它的重要性不言而喻。作为一名工程建设者，必须引起足够的重视，实事求是，科学对待。
参考文献；
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2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
3.《公路桥涵地基与基础设计规范》（TB10002.5-2005）
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